近日，在上海市闵行区给出的轨道交通规划方面的信息可知，上海轨道交通浦江线有望形成一个环。
上海轨道交通浦江线形成环的方式，可能是上海轨道交通浦江线向西向北延伸，也有可能是和中运量的交通相衔接。
上海轨道交通浦江线如果向西穿过浦江郊野公园自身形成一个环，这是在很多民间轨道交通规划的思路中，反复提及的思路，本次也算是得到上海市闵行区官方的验证了。
上海轨道交通浦江线形成环的走向，大约就是下图的样子，基本上是围着浦江郊野公园转了一圈。
上海轨道交通浦江线形成环走向图中给出延伸走向并不是确定的，只是一个概念。目前浦江线其实是在浦江郊野公园的东侧走过，并且是北向南，未来浦江线还可能从浦江郊野公园的西侧穿过回到起点站——上海轨道交通8号线沈杜公路站的地方。
上海市闵行区透露轨道交通规划的信息如下所示。
从上海市闵行区透露轨道交通规划的信息当中，可以看出几个迹象：
从交通需求上来说，上海轨道交通浦江线应该向西“成环”的方式是先向西，再向北会有一个中运量的交通，让上海轨道交通浦江线“成环”浦江郊野公园地区很受重视，交通需要增强闵行浦江滨江地区要大开发，需要交通
上海轨道交通浦江线通车之后，也算为上海轨道交通增加了一种新的形式。
上海轨道交通浦江线的列车如图所示。
上海轨道交通浦江线北起沈杜公路站（与上海轨道交通8号线换乘），南到汇臻路站，是一条全程高架站，全长约6.644公里。
从目前给出的计划来说，浦江线向西向北形成一个环的思路是不会错的，唯一可能有所争议的是：
所说的中运量是上海轨道交通浦江线？还是一种新的交通形式
上海轨道交通浦江线最具有“想象力”的地区，就是其终点站汇臻路站，汇臻路站向西的延伸条件非常好，可谓一马平川。
上海轨道交通浦江线向西，一马平安然后向北就可以穿过浦江郊野公园，临近黄浦江东岸，向北延伸，重新来到上海地铁8号线的沈杜公路站。
上海轨道交通浦江线向西向北穿过浦江郊野公园，走向卫星图大致是上面的样子。
目前来看，滨江地区的浦江郊野公园尚未进行建设，其中预留浦江线的穿行通道也是非常可能得。
上海轨道交通浦江线的汇臻路站向东的情况如图所示。
上海轨道交通浦江线的汇臻路站向西的情况如图所示。
从照片中可以看出，上海轨道交通浦江线的汇臻路站向西的线路完全是预留的，这条线路就在东西向的主干道之上，向西延伸的话直接延伸轨道就可以。
上海轨道交通浦江线延伸的可能走向如图所示。
上面走向图中，绿色的部分就是浦江郊野公园。由于浦江郊野公园里面比较空旷建设可以说是非常容易。
从蓝线就是浦江线可能得延伸走向也可以得知，这个延伸的条件非常快：
浦江线的高架直接向西，可以到浦江郊野公园的滨江地带从浦江郊野公园的滨江地带向北，其实就是在浦江郊野公园的滨江地带里面也有路穿过浦江郊野公园的之后，又会到了沈杜公路相，也算是相对开阔的地带
目前的上海轨道交通浦江线只有6公里长，六个站：沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站。如果浦江线向西延伸，然后向北延伸基本上站点是要增加到现在的两倍。
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