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近期，国际油价受到中美贸易争端加剧等因素的影响，呈现出大幅下滑走势，国内成品油市场降价预期较为浓厚，批发成交表现较差。传统的金九银十需求旺季即将到来，但目前看市场利好消息较为匮乏，成品油市场或迎来“旺季不旺”的局面。
自今年7月份以来，国际油价走势开始由强转弱，美原油长时间在55-60美元/桶之间波动，并在8月份跌至接近50美元/桶，国内成品油市场长期被观望情绪笼罩。此外，自进入夏季以来，国内的高温多雨天气导致各地区工程开工率降低，抑制国内成品油需求。故而虽然受到炼厂检修较多、成品油出口量增多等因素影响，部分地区成品油资源略显紧张，对国内成品油批发价格带来一定支撑，但国内成品油批发市场整体表现较为疲软。
而进入8月份之后，受到国际油价持续大跌以及国内成品油需求并无明显好转的影响，国内成品油批发价格整体呈现出下滑走势，仅汽油价格受到夏季刚性需求支撑，部分地区汽油价格仍有上涨。据统计，截至8月8日收盘，国内主营单位92#汽油均价为6803元/吨，较7月底上涨17元/吨，0#柴油均价为6841元/吨，较7月底下跌61元/吨；山东地方炼厂92#汽油均价为6503元/吨，较7月底上涨47元/吨，0#柴油均价为6459元/吨，较7月底下跌151元/吨。
后期来看，即将进入传统的金九银十的消费旺季，国内部分成品油业者看好后市。但是从目前国内的供需及原油价格的走势来看，成品油市场极有可能迎来“旺季不旺”的局面。
供应方面：长庆石化、独山子石化、大庆炼化等主营炼厂将自8月下旬至9月中旬陆续开工，国内主营炼厂平均开工负荷将大幅上涨，成品油产量也将随之升高。地方炼厂方面，东明石化将于8月中旬检修结束，也将大幅提升地炼成品油产量。此外，据了解，浙石化或将于9月底正式出产成品油，届时将对国内成品油市场带来一定冲击。
需求方面：9、10月份国内休渔期结束、秋季农忙将对柴油需求带来一定提振，高温降雨天气减少也将提高工程开工率，提振柴油需求，中秋及国庆假期也对国内汽油需求带来一定支撑。但是通过近几年来看，经济转型对柴油需求的影响依旧较大，而高温天气过后，汽油需求也仅受到假期短暂支撑，故而预计9、10月份国内成品油需求整体来看好转有限。
原油方面：按照往常无突发因素影响下，油市三季度整体偏多，三季度末尾会冲高，然后四季度开始回落。不过近两年来看，经济疲软拖累原油需求，再加上贸易争端放大利空，带来避险情绪，9月份美国用油高峰一过，库存一旦累积，油价将再度承压。整体来看，需求疲软会一直令油市承压，沙特单方面加大减产难以长期护航油价，OPEC减产也仅能抵消非OPEC增产，基本面依然供过于求。预计9-10月份国际油价将继续低位运行，不排除进一步下探的可能。
综上所述，9-10月份国内成品油市场仍是利空消息偏多，虽然原油的短时上涨以及假期将对国内成品油需求带来短时提振，但整体市场好转将会较为有限。由于10月份开始国内成品油价格出现了大幅下滑的行情，建议成品油业者及时关注原油价格走势及国内成品油供需情况，谨防国内成品油价格再次出现大幅下滑的情况。
新闻来源：卓创资讯能源观察
