对于汽车市场来说近年来发展出了不少旗鼓相当的品牌，处在前端的品牌对上也是会引起一场大爆炸，而其中丰田近年来的乘风之上的态势无疑会瓜分大众在国内的既得利益，所以它们多数聚集在一个市场之内的车型也就对消费者形成了一个非此即彼的选择，但其实不然，它们的主要对冲还是产生在了中型SUV市场之中，丰田叫板大众，汉兰达和途观L选谁好？内行人：买它有点亏。
汉兰达这款车在不少方面却和中大型SUV仅差临门一脚，这就导致了这款车在某些方面上的确拿出来的态势都是同级车内数一数二的水平，它本身的空间由于受它整体4890*1925*1720这个尺寸的影响，最终大家得到的体验也的确是更为适宜日常所使用，在内里中它的某些小储物空间也做到了很完备，所以它的确是越来越契合现在多数家庭产生变化后对市场出现的新需求。
而它提出的23.98-32.58万这样一个跨度还算恰当的区间之内，也是彻底采用了一种动力配备，2.0T迸发出来的220马力可以说要比不少特意拉低价位甚至去设计1.4T的大众旗下车型有诚意多了，而途观L在这方面达到相等马力值的在厂商指导价上就已经达到了28.28万，即使它在后期的终端上的确优惠会比丰田更舍得，但是显然在先手上稍逊一筹，而这种后期中偏大的降幅显然会让多数持有早买早享受的消费者心中堵得慌。
它虽说在空间上的数据比汉兰达要小一圈，不过这个数值并没有出现过大的缩水，所以大家在使用时倒也不会显得过为局促，但是也不能否定它多数时间下还是靠后期的高性价比来吃饭，而这种不小的降价幅度就很容易让消费者怀疑它在一些方面可能存在较大的水分，但其实将它们多数价格相近车型的参数摆出来其实还是它在某些提高大家体验的方面配置更高。
在指导价仅相差了1000元的情况下，可以说途观L本身的一些配件齐全度是要比汉兰达更高的，而汉兰达毕竟它本身的起售价就偏高，因此在动力没有更改区间下它价位上升带来的更改也就集中在了这部分配置上，比如说前者已经搭载的独立空调和座椅的电动调节等等都是它难以放到低配上的功能，所以不少的内行人就认为单凭动力而买进它其实有点吃亏。
在这样两方各有能拿出优势的情况下，就市场购买力反馈数据看大家是更青睐途观L的态度，那么大家对于这两款车又会更倾向于入手哪一款做自己的日常代步车呢？
