伴随着目前车市寒冬的大环境，以及国五国六排放标准更迭等因素，曾经有着居高不下人气的SUV市场目前的增速也已经放缓。由此反映出的便是消费者观念的转变，逐渐变得理性和成熟。而纵观SUV市场的各大细分领域，最为火爆的仍旧是紧凑型SUV，紧跟其后的便是小型SUV和中型SUV市场了。然而从今年的销量来看，1-5月中型SUV以22.3%的市场份额占比，已经成为SUV市场的第二大细分市场。由此可见，中型SUV市场似乎将成为各大车企竞争升级的新战场。
而说到中型SUV就不得不说的便是丰田汽车的旗舰SUV汉兰达了，它所具有的品质和综合实力均是非常优秀。而今天我们介绍的主角虽然不是汉兰达，但是它却有着超越汉兰达的动力，比汉兰达便宜，并且轴距比冠道还要长。它就是被市场辜负的大"坦克"，卖不动的福特锐界。
的确，作为美系SUV的代表车型之一，福特锐界对于中型SUV标杆之车汉兰达来说，动力方面的优势尤为明显。锐界所搭载的2.0T发动机，最大功率可达245马力，峰值扭矩则为350牛米；而汉兰达的2.0T发动机则是有着220马力最大功率和350牛米峰值扭矩，显而易见，福特锐界在峰值功率上有着25马力的优势。更不用说福特锐界两款顶配车型搭载的2.7T发动机，更是具有329马力最大功率和475牛米峰值扭矩的强悍动力！而且，福特锐界的底盘滤震效果和转向手感也丝毫不弱于汉兰达，因此福特锐界的动力性和操控性相比汉兰达来说，均是不存在劣势的。
其次，在空间方面福特锐界同样有着十足的优势。福特锐界的7座车型不仅拥有比肩汉兰达的4878mm*1925mm*1770mm车身长宽高，同时还拥有2850mm的超长轴距，不仅比汉兰达要长出60mm，更比"空间BUG"本田冠道还要长出30mm。因此，福特锐界不仅有着十分宽敞的乘坐空间，同时在储物空间和载物空间方面同样十分出色。特别是其后备箱空间，在三排满员的情况下具有233L的容积，但是后排座椅整体放倒后却能扩展至2039L的超大空间，如此巨大的载物空间足以令本田冠道这样的"空间BUG"也汗颜。
除了在动力性能和空间上的出色表现之外，福特锐界在配置上做的功课也够充足。锐界从入门级车型就配备了语音识别控制、全车车窗一键升降、大灯延时关闭、无钥匙进入系统等配置，要知道这些配置是汉兰达入门车型均未配备的。而汉兰达多出的只是6.1英寸中控屏、LED日间灯等一般性配置。此外值得一提的是，福特锐界还在车内配备了220V电源以及行李箱12V电源接口，这是汉兰达全系车型从未出现的，因此同价位的锐界相比汉兰达来说实用性和功能性更为出色。
而且，目前汉兰达厂商起售价为23.98万，福特锐界则是22.98万，虽说两者仅是相差一万，但是相比有着加价传统的丰田汉兰达来说，福特锐界其终端还能给出1万左右的优惠。相比之下，福特锐界具有的性价比不言而喻。然而，即使是在这样明显的优势之下，福特锐界每个月销量仅在4千左右徘徊，不但比不过像途观L这样的畅销车，甚至连产能受限的汉兰达也无法赶超，俨然成为了被市场辜负的一辆好车。
在我看来，之所以福特锐界在中国市场卖不动，主要有着以下原因：其一，锐界在性能上虽说比汉兰达占优势，但是注重运动和越野注定会在舒适性方面有所欠缺，这对于部分消费者来说还是有所影响的；其二，锐界在内饰用料方面，和汉兰达一样不是很精致，并没有什么过人之处，因此给人的第一感觉就不是特别好；以上是锐界本身具有的原因，此外还有一个最重要的外界原因，便是品牌影响力了。毕竟大多数国人买车还是非常看重品牌的，而就品牌影响力而言，福特显然不是和日系丰田、德系大众一个级别的选手。因此，这才造就了福特锐界卖不动的市场境况。对此，你们怎么看呢？
