伴随着目前车市寒冬的大环境,以及国五国六排放标准更迭等因素,曾经有着居高不下人气的SUV市场目前的增速也已经放缓。由此反映出的便是消费者观念的转变,逐渐变得理性和成熟。而纵观SUV市场的各大细分领域,最为火爆的仍旧是紧凑型SUV,紧跟其后的便是小型SUV和中型SUV市场了。然而从今年的销量来看,1-5月中型SUV以22.3%的市场份额占比,已经成为SUV市场的第二大细分市场。由此可见,中型SUV市场似乎将成为各大车企竞争升级的新战场。
而说到中型SUV就不得不说的便是丰田汽车的旗舰SUV汉兰达了,它所具有的品质和综合实力均是非常优秀。而今天我们介绍的主角虽然不是汉兰达,但是它却有着超越汉兰达的动力,比汉兰达便宜,并且轴距比冠道还要长。它就是被市场辜负的大"坦克",卖不动的福特锐界。
的确,作为美系SUV的代表车型之一,福特锐界对于中型SUV标杆之车汉兰达来说,动力方面的优势尤为明显。锐界所搭载的2.0T发动机,最大功率可达245马力,峰值扭矩则为350牛米;而汉兰达的2.0T发动机则是有着220马力最大功率和350牛米峰值扭矩,显而易见,福特锐界在峰值功率上有着25马力的优势。更不用说福特锐界两款顶配车型搭载的2.7T发动机,更是具有329马力最大功率和475牛米峰值扭矩的强悍动力!而且,福特锐界的底盘滤震效果和转向手感也丝毫不弱于汉兰达,因此福特锐界的动力性和操控性相比汉兰达来说,均是不存在劣势的。
其次,在空间方面福特锐界同样有着十足的优势。福特锐界的7座车型不仅拥有比肩汉兰达的4878mm*1925mm*1770mm车身长宽高,同时还拥有2850mm的超长轴距,不仅比汉兰达要长出60mm,更比"空间BUG"本田冠道还要长出30mm。因此,福特锐界不仅有着十分宽敞的乘坐空间,同时在储物空间和载物空间方面同样十分出色。特别是其后备箱空间,在三排满员的情况下具有233L的容积,但是后排座椅整体放倒后却能扩展至2039L的超大空间,如此巨大的载物空间足以令本田冠道这样的"空间BUG"也汗颜。
除了在动力性能和空间上的出色表现之外,福特锐界在配置上做的功课也够充足。锐界从入门级车型就配备了语音识别控制、全车车窗一键升降、大灯延时关闭、无钥匙进入系统等配置,要知道这些配置是汉兰达入门车型均未配备的。而汉兰达多出的只是6.1英寸中控屏、LED日间灯等一般性配置。此外值得一提的是,福特锐界还在车内配备了220V电源以及行李箱12V电源接口,这是汉兰达全系车型从未出现的,因此同价位的锐界相比汉兰达来说实用性和功能性更为出色。
而且,目前汉兰达厂商起售价为23.98万,福特锐界则是22.98万,虽说两者仅是相差一万,但是相比有着加价传统的丰田汉兰达来说,福特锐界其终端还能给出1万左右的优惠。相比之下,福特锐界具有的性价比不言而喻。然而,即使是在这样明显的优势之下,福特锐界每个月销量仅在4千左右徘徊,不但比不过像途观L这样的畅销车,甚至连产能受限的汉兰达也无法赶超,俨然成为了被市场辜负的一辆好车。
在我看来,之所以福特锐界在中国市场卖不动,主要有着以下原因:其一,锐界在性能上虽说比汉兰达占优势,但是注重运动和越野注定会在舒适性方面有所欠缺,这对于部分消费者来说还是有所影响的;其二,锐界在内饰用料方面,和汉兰达一样不是很精致,并没有什么过人之处,因此给人的第一感觉就不是特别好;以上是锐界本身具有的原因,此外还有一个最重要的外界原因,便是品牌影响力了。毕竟大多数国人买车还是非常看重品牌的,而就品牌影响力而言,福特显然不是和日系丰田、德系大众一个级别的选手。因此,这才造就了福特锐界卖不动的市场境况。对此,你们怎么看呢?