10万级“家用好车”，质量可靠油耗低，1.2T+CVT，还是合资车！
当今汽车行业可谓波涛汹涌，长江后浪推前浪，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，一路扶摇而上，势不可挡。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，同档次车型见之也要退让三分。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，我说的这款卡罗拉，它是10万级“家用好车”，质量可靠油耗低，1.2T+CVT，还是合资车！
卡罗拉是丰田研发多年出品的一款紧凑型车，它具有优越的空间表现，卡罗拉满足了车友追求乘坐舒适的要求，正是由于它的特性，使得它在车友心中立下良好名声。但是大家愈加期待美好的物质生活，汽车爱好者也对小车百般挑剔，动力总成、驾驶感受、外在体面等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。势头旺盛的卡罗拉，闪光点远不止这些，那么它在其它各方面的表现如何？它成功的原因难道仅仅只有空间吗？下面我们就来聊一聊这款丰田王牌——卡罗拉。
第一眼看到卡罗拉，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，整车设计较为契合年轻人的审美，整体以新颖为主。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，尾灯独具特色，比较前大灯也不落下风。从侧面看，卡罗拉的侧面线条流畅顺滑，体现出设计者的用心良苦，孤标独步的轮胎造型更是造就卡罗拉的特别美。值得注意的是，卡罗拉在内饰做工方面仍旧有待提升。部分车主反映中控附近出现异响，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提高卡罗拉的内饰规格，但仍旧无济于事。因此，卡罗拉在内饰方面的表现着实让人有些失望。
动力上看，卡罗拉的动力引擎采用了1.2排量的直列4缸涡轮增压发动机，马力最大值为116Ps，最大扭矩仅有185牛米。仅从数据出发，卡罗拉的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。起步感觉有点肉，爬坡稍微有点吃力。变速箱采用的是8挡无级变速，虽然没有极大的缺陷，但加减档速度较慢，能够达到卡罗拉应有的水平。0-100km/h的加速成绩为10秒，对比宝来来说技高一筹。综上所述，动力系统是卡罗拉较为明显的一项软肋。
基本每一个消费者买车都会眷注它的空间，卡罗拉是一辆4门5座的一款紧凑型车，宽大的车体使得其具有异常优秀的车内空间表现。卡罗拉的长宽高数据为4620*1775*1480毫米，与雷凌、朗逸、轩逸等实力车型相比难分伯仲。凭借其1480毫米的整车高度，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。宽度为1775毫米，车子后一排能很好地容纳三个体型偏大的人。2700毫米的轴距数据在紧凑型车中占有一定优势，使得卡罗拉纵向深度足够使用，就算首排座椅稍微靠后，后一排仍旧有不错的腿部空间。
在舒适性方面，卡罗拉的表现并不抢眼。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适性，座包包围性不错，但柔软度略显不足，坑洼道路的弹跳感容易传递给客人。空调对第二排乘客照顾不周，后排冷却较慢，隔音降噪功能偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。而且，卡罗拉并未搭配多种多样的舒适配置，除开车内空气自动调节外，就没有更多舒适配置了，乘坐舒适性比较局限。
客观地说，卡罗拉的操控水平实属一般。方向盘虽然轻盈，但转弯半径不好掌握。底盘偏软，过坑洼路面会有小幅的松散晃动。总体而言，在同级车型之中，卡罗拉的操控表现的确一般。
对于油耗方面，卡罗拉的实测均值油耗为7.1L左右。保持较低车速行驶于街市中，油耗绝对可以维持在9.2L上下，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是5.9L。对于一辆最大功率116kw的紧凑型车，卡罗拉的节能表现的确让人刮目相看。
简而言之，卡罗拉之所以得到今天的成功，不可能仅凭其空间，同时，在油耗、外观方面也一样让人刮目相看，全能的表现，满足了绝大部分车主的要求。备受关注的“卡罗拉 款 改款 1.2T S-CVT GL-i ”，给出12.78万的良心建议价，丰田在这款车型的配置上出手大方，如：ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系、刹车辅助体系、倒车摄像头、发动机自动启停、后视镜加热功能等，相较于紧凑型车的其它车型，卡罗拉确实具有相当不错的性价比。对于这款性价比较高的卡罗拉，大家觉得是一辆好车吗？
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