核心提示：秦始皇时代修的“秦直道”——秦朝的高速公路，为啥过了2000年都不长草？那为什么在秦直道被废弃几百年之后没有长出高大的树木呢？这里面究竟有什么秘诀呢？秦直道所使用的土都是“熟土”，也就是将建筑用土全部炒熟或者碾碎用火烧焦，这样制作过的土寸草不生。
秦朝是中国第一个大一统的封建王朝，作为中国历史上第一位称皇帝的君主秦始皇赵政（嬴政）无疑是一位非常了不起的历史人物。尽管他在执政后期，因为追求长生梦想，以暴政压榨百姓，最终导致秦朝只存在了短短十几年便灭亡。但他在位期间，对后世作出的贡献，同样是不可抹杀的。
秦朝的确是一个不一般的王朝，不仅修建了规模浩大的秦长城，还修建了神秘莫测的秦始皇陵，当然了，秦直道也是一个传奇，秦直道虽历经了两千多年，但依旧是寸草不生，也就是咸丰年间被荒废以后，秦直道上才逐渐的有了杂草以及弱小的乔木。
秦始皇在统一了六国之后，为了巩固自己的统治，他设立了很多制度。除了修建长城，统一文字、货币、度量衡是妇孺皆知的外，秦始皇还修建的两条道路，同样对后世产生了很大的影响。
秦直道见证了不知道多少历史，不管是秦始皇的病逝，还是大秦帝国的衰落，都跟秦直道息息相关，秦直道自咸阳起至九原郡终，全场736公里，在古代，绝对是一个超大工程，这条路，完全就是按照如今的高速公路的规格修建的。
秦朝确立了军衔制度，并修筑了长达上千里的“直道”用来输送兵马，这相当于那个时候的“高速公路”。令人惊讶的是，这些修建于两千多年前的道路现在依然清晰可见，大路上甚至还都不长草。
根据史料记载，公元前2秦直道就已经开始修建，从林光宫一直到达九原郡，途径现如今的陕西、甘肃和内蒙古等省区。秦始皇修建直道有着军事上的考虑，北方的匈奴对中原造成了巨大的威胁，有了秦直道并能快速的输送兵马和粮草了。
其实在秦始皇统一六国的第二年，也就是公元前2，他就开始下令修建直通全国各地的道路交通系统，这就是“秦驰道”。他以秦朝的首都咸阳为中心，修建了四通八达的道路，其中最着名的就有九条，这些道路东到渤海之滨，南抵百越之地，西达如今的甘肃一带，北至长城，堪称一个规模浩大的工程。
第一条道路是秦驰道。这是一条以咸阳为中心，贯通全国各地的交通要道，也是中国历史上最早出现的“国道”。这条道路，对于全国经济文化的发展，以及人类文明的进步，均有着重要的推动作用。
第二条道路是秦直道。这是一条从云阳到九原郡（包头）的超长交通干道，全长近800公里，其路面宽度普遍达到了20米。而最宽的地段，甚至有60米。
秦直道——这条中国古代高速公路在志丹南部，陕甘两省交界的子午岭上，有一条南北走向的古代高速公路——秦直道。据《史记》记载，秦直道建于公元前212（赢政三十五年）到公前2（赢政三十七年）。其南起陕西淳化县，北至内蒙古包头市，全长900公里，经陕甘两省，跨14个县，宽度一般为60米，可并行12—15辆汽车，最宽处可作中型飞机的跑道。志丹段南从甘泉县境进入永宁镇柏树畔，由杏河镇曹老庄入安塞曹嘴子，历永宁、双河、侯市、杏河4乡镇36村，全长105公里，约占总长度的15%，曾被旧志和土着者称为“圣人条”和“云中直道”，如今已被苍莽的群山沟壑风化残蚀，成为高原山形地势起伏绵延的构成部分，它原是秦始皇为巡视边塞，命令在大将蒙恬和长子扶苏，耗费大量人力、物力、财力，旷时费日修筑而成，可以与万里长城齐名并列，为北方浩大的军事工程之一。
秦直道作为世界上最早的一条高速公路之一，历朝历代都扮演者重要的角色，虽然近代由于种种原因被人废弃遗忘，但是当人们上世纪晚期重新发现它的时候，秦直道上面竟然寸草不生，部分有草的地方也长不过膝，没有被高大的树木湮没。专家甚至在清理了表层的黄土之后发现了秦直道上的车辙！
以现在的标准来看，哪怕是八车道的宽度都不到30米，因此这条路也被一部分历史学家称为是，人类历史上第一条“高速公路”。
不过说起来，秦直道最神奇的地方，是它自从被建成之后，使用了近2000年的时间，一直到清朝才逐渐荒废。现在在内蒙古自治区、甘肃、陕西的境内，还找到了不少遗址。目前，秦直道遗址、秦直道起点遗址、秦直道遗址延安段，还有秦直道遗址庆阳段，已经被列入全国重点文物保护单位。
这些遗址，从目前的情况来看，哪怕2000多年过去了，这些路依然有大部分路段寸草不生。那么，秦直道为什么这么神奇呢？
《史记·蒙恬列传》中记载：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。道未就。”
从这里我们可以看出，秦始皇修建秦直道，很大一部分原因是因为他要“游天下”，也就是方便出巡。
“明修栈道，暗度陈仓”是中国人耳熟能详的一个成语，事实上战国时期秦国就控制了川蜀一带，为了加强对那里的统治，便开始在崇山峻岭之间修建栈道，这也是秦驰道的一部分。在其它地区修建的道路也都有着严格的标准，此前秦国颁布法律规定“车同轨”，秦驰道的宽度和车轨的宽度是一致的。现如今咱们很难相信当年的秦朝是如何修建上千公里的秦驰道的，后世的很多朝代也都沿用这些道路。
尤其是秦朝修建的秦直道，因为北方游牧民族一直在威胁中原王朝，因此秦直道从秦朝修建，一直到隋唐时期都在使用。宋朝之后秦直道逐渐被荒废，但是今天咱们看到的秦直道遗址却依旧很清晰，尤其是在周边荒草的映衬下。为啥周边早已荒草丛生，秦直道却寸草不生呢？
实际上秦直道当初在修建的时候就很讲究，他们使用的土都是所谓的“熟土”，就是把修筑路面的土全都炒熟或者用火烧焦，这样不仅能够使路面更加结实，还能防止长草。除此之外还有一个原因，那就是人们经常走秦直道，经过两千多年的风水雨打，秦直道有些地方抵御不了侵蚀，渐渐损毁了，那些保存完好的恰恰是人们经常行走的道路，从秦直道的遗址也能看出当年它的宏伟。
秦直道是秦朝时期，由秦始皇下令修建的一条交通干道。秦直道全长七百多公里，从云阳一直通往九原郡，以当时的劳动力和技术来说想要修建这样一条道路十分困难。因为地形复杂所以工程进展十分缓慢，秦直道具体是何时修建完成以无记载。关于秦始皇为何要修建这样一条长道也有很多种说法，有说是为了方便出行、有说是为了方便出兵等，不过人们也很好奇秦直道上为什么从来不长草?
除此之外，秦朝统一全国后，最大的威胁就是北方的匈奴。尽管秦始皇下令修筑长城来抵御匈奴，但由于长城防御距离太长，假如没有一条与之匹配的交通路线，那么士兵的调动、粮草补给的运送，都会出现很大的问题。这样一来，长城的作用就被削弱了。
因此秦始皇修秦直道，无论从哪个层面来看，都是当时一个非常好的选择。
那么既然要修，肯定就要修到最好，因此公元前2，秦始皇命令大将蒙恬开始进行秦直道的建设工作。
蒙恬确实是主持修路的最佳人选。由于长期镇守北方，抵御匈奴，蒙恬对秦直道一线的地形了若指掌。同时，他为人正直严谨，做事细致，因此秦始皇选择了他。
秦始皇在国家基建上，向来不遗余力。因此，他对秦直道也有着很高的要求。首先一点，就是道路的质量必须要高，绝对不能长草荒废。
蒙恬为了为了实现秦始皇的要求，首先将道路选在了沙漠和黄土路段修建，最大程度地避免了长草的问题。
其次，用来修路的泥土也必须经过反复地夯实，使其硬度达到一定标准。有现代专家推测，修建秦直道所用的泥土，实际上都是“熟土”。所谓“熟土”，就是把普通泥土捣碎，再加入盐碱等物进行炒制。这样做，不仅可以让泥土硬度更高，并且能有效地驱除其中的植物种子。而且由于盐碱物质的存在，哪怕是有种子随风飘到土中，也很难生根发芽。
除此之外，修路的劳力投入也十分充足。当时投入参与修建秦直道的百姓人数众多，并且全都非常卖力。百姓们卖力修路也是有原因的，一是周边百姓对于匈奴的入侵深恶痛绝，修建秦直道有助于抵御抵御匈奴;二是当时秦朝的法律严苛，一旦被发现有偷懒现象，修路百姓的下场，往往十分悲惨。
当然了，还有个重要原因，就是这条秦直道修出来后，一直在使用。常年人走马踏，那路上其实也没有长草的机会。
正是因为以上的种种原因，最终，秦直道虽然修了两千年，依然鲜有荒草。
（秦直道遗址）
从这里我们可以看出，秦始皇修建秦直道，很大一部分原因是因为他要“游天下”，也就是方便出巡。
除此之外，秦朝统一全国后，最大的威胁就是北方的匈奴。尽管秦始皇下令修筑长城来抵御匈奴，但由于长城防御距离太长，假如没有一条与之匹配的交通路线，那么士兵的调动、粮草补给的运送，都会出现很大的问题。这样一来，长城的作用就被削弱了。
因此秦始皇修秦直道，无论从哪个层面来看，都是当时一个非常好的选择。
那么既然要修，肯定就要修到最好，因此公元前2，秦始皇命令大将蒙恬开始进行秦直道的建设工作。
蒙恬确实是主持修路的最佳人选。由于长期镇守北方，抵御匈奴，蒙恬对秦直道一线的地形了若指掌。同时，他为人正直严谨，做事细致，因此秦始皇选择了他。
秦始皇在国家基建上，向来不遗余力。因此，他对秦直道也有着很高的要求。首先一点，就是道路的质量必须要高，绝对不能长草荒废。
（蒙恬剧照）
?蒙恬为了为了实现秦始皇的要求，首先将道路选在了沙漠和黄土路段修建，最大程度地避免了长草的问题。
其次，用来修路的泥土也必须经过反复地夯实，使其硬度达到一定标准。有现代专家推测，修建秦直道所用的泥土，实际上都是“熟土”。所谓“熟土”，就是把普通泥土捣碎，再加入盐碱等物进行炒制。这样做，不仅可以让泥土硬度更高，并且能有效地驱除其中的植物种子。而且由于盐碱物质的存在，哪怕是有种子随风飘到土中，也很难生根发芽。
除此之外，修路的劳力投入也十分充足。当时投入参与修建秦直道的百姓人数众多，并且全都非常卖力。百姓们卖力修路也是有原因的，一是周边百姓对于匈奴的入侵深恶痛绝，修建秦直道有助于抵御抵御匈奴；二是当时秦朝的法律严苛，一旦被发现有偷懒现象，修路百姓的下场，往往十分悲惨。
当然了，还有个重要原因，就是这条秦直道修出来后，一直在使用。常年人走马踏，那路上其实也没有长草的机会。
正是因为以上的种种原因，最终，秦直道虽然修了两千年，依然鲜有荒草。
（参考资料：《史记·蒙恬列传》《史记·秦始皇本纪》《探秘秦直道》）
秦直道位于甘肃陇东黄土高原的一段
秦直道是秦始皇命大将蒙恬和公子扶苏负责修筑的，起点位于陕西咸阳，终点位于内蒙古九原，穿越十四个县，全长八百多公里，最宽60余米，最窄也要20余米。一部分位于黄土高原，一部分位于内蒙古高原，按说秦直道在这两部分都不可能完好保存至今，秦直道所在的内蒙古高原一带属于沙漠，秦直道上不长树可以理解；但是黄土高原土质疏松，容易发生水土流失，即使其所在的子午岭植被茂密，那为什么在秦直道被废弃几百年之后没有长出高大的树木呢？这里面究竟有什么秘诀呢？
夯实路面用的巨型碌碡合水县博物馆馆藏
那么秦直道是不是采用了先进的技术呢？
要说秦直道为什么这么些年了，一直都没有长草呢？主要是因为几点。
首先就是秦直道虽然建立的时期比较早，但却一直在被使用着，常年都有行人和车马从上面经过，想要长草都难。
这个问题一直困扰着我，直到有一次在电视上看到甘肃省庆阳市市长在介绍秦直道时，手里拿着一块取自秦直道路边的土块，我才明白了。原来建造秦直道所使用的土都是“熟土”，也就是将建筑用土全部炒熟或者碾碎用火烧焦，这样制作过的土寸草不生，再把它们夯实在一起，那整条路面就会像“混凝土”一样坚固。
其次就是秦直道的修建过程，秦直道由太子扶苏和大将蒙恬合作修筑，前后历时五年完工，秦始皇去世的时候，秦直道甚至都还没有完工，也就是到了秦二世时期才正式完工，而他们修路的方法却是别具一格。
秦朝的工匠或许是在这一方面有一种独特的才能，在取土修路的时候，他们会将土炒熟，还要加入盐碱，这样的土已经不适合植物生长了，最狠的是，他们还会将土一遍又一遍的碾压夯实，这么一来，这些土就更不适合植物生长了。
秦直道的土壤，坚硬似铁，别说植物不好生长，就是现在的人去挖，也要费一番力气。
为什么这么两千年来秦直道一直都不生野草？主要还是因为这条路一直在被使用着，而近几百年，这条路荒废以后，上面也确实生长出来了一些野草，但是长出来的野草也都非常稀疏，还没有高大的乔木在上面生长。
为什么秦直道不适合植物生长，但还是有一些植物在上面生长呢？主要也还是因为上面已经有了新的土层，而这些植物也正是从新的土层上生长出来的。
生长可以，但是想要长好难度就大了，因为下面的土壤坚实，植物实在是长不了太好。
秦直道其实一点也不比长城还有秦兵马俑之类的成就低，虽说秦直道的名气没那么大，但是不得不说，秦直道确实是古代劳动人民的智慧结晶，是值得被我们记住的。
盘炕，就用土坯和泥垒成
大家都知道中国北方家家有火炕，黄土高原的人们也不例外，火炕这东西对于燃料一点都不挑剔，烧的是树叶杂草晒干的牲口粪便，但是却在寒冷的冬季持续散发一整夜的热量，有些烧炕技术好的能烧一次炕三天都暖和，全家老小一家挤在一个热炕上，虽然简朴，但也快乐。
烧黑的地方坚硬如铁
人们在日常生产生活中发现一个秘密：火炕很难拆，即使炕中间塌成一个洞，你要真正拆掉想重新修还要费好大的力气，而且拆掉之后的那些“炕土”“有毒”，不但不长草而且能田里的害虫也敬而远之。在农药还没有普及的年代，这样的“炕土”是最好的驱虫剂，不过想要制作成能用到农田里的还得费好大劲：一般先用铁锤把土坯砸成大块，然后堆起来用作倒尿的场所，半年或者一年以后，利用尿把烧过的炕土“盐碱”疏松，再用木锤把大块土坷垃砸成小颗粒，越小越好，太大了撒到农田里影响农作物根系生长。
炕凝结着劳动人民的智慧
可以想象，蒙恬大将在接到秦始皇的任务后，肯定是召集手下人集思广益，甚至采纳了不少民间的办法，比如秦直道的选址不是沿河谷而是连在子午岭的山脊上，这样不仅工程量大大减小而且占领了周边的制高位置，而林间的小道要依靠老乡提供向导。蒙恬并不是另起炉灶重新选址划线，而是巧妙地利用了子午岭上历代民间踏出的小道。至于质量，肯定是严格把关，不仅夯土时不敢偷懒，而且所有的建筑用土都经过炒制，把工程用土这样制作精细，前无古人后无来者。三十万“虎狼之师”，一流的指挥者大将蒙恬，加上皇长子扶苏的监理，汇聚成无与伦比的有利条件和力量，确保了直道的高质量、高速度完工。
秦直道秋景
本来秦直道上是寸草不生，清代后期西北政局变动自然灾害频繁，秦直道渐渐废弃，常年无人看管，渐渐的直道上面覆盖了一层薄薄的黄土和落叶，草籽落在上面可以生根发芽，但是根到了秦直道路面的土层上扎不下去，因此草也长不长，最多没过人的膝盖，更不要说高大的树木了。
至今秦直道已成为旅游景点
建成后的秦直道与长城相配套，在当时发挥了巨大的边防作用，用汉朝贾谊《过秦论》中的话说：“却匈奴七百余里，胡人不敢南下而牧马，士不敢弯弓而报怨。”直道和长城，是中国军事史上的奇迹，也是秦朝北部边防稳固的基石。在古代军事史、交通史上具有里程碑式的意义。时至今日，当我们面对秦直道的时候，为当时人的创造性思维而感叹，这样一个看似简单的借鉴，保证了秦直道两千年的工程质量，造就了令人叹为观止的伟大工程。
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