作为一款售价仅12.99万起的七座SUV，这款车型不知道抢走了多少同级别车型的潜在客户。不仅有着超大的空间，还有着与合资车有得一拼的外形，连动力方面也有着不俗的表现，兼具这些备受消费者关注的优点为一身，销量不好才怪。
然而这款车型也上市小一年了，曾经为它疯狂的车主如今对它作何评判，一如既往地好？还是吐槽不断？今天想和大家聊的这款车是来自国产新能源头号品牌比亚迪的“唐”。
首先来说说这款车的外观，结论说在前头，关于唐的外观，即便看了一年，也没出现审美疲劳，依旧是360度无死角的好看。很多人说唐的外形摆脱不了合资车的影子，“仿”感太重。客观来说，并非唐模仿了谁的外观，然而必须承认的是唐的设计师艾格原本就职于奥迪，外形确实比起以往车型有了质的飞跃。从“唐”这个名称就可以猜到，此款车型极具中国特色，作为自主品牌，比亚迪将东方设计元素融入了车型的设计当中，并贯穿始终。
从唐霸气的外形不难看出这款车型的车身尺寸在同级别车型中也算优越。长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm。出色的车身数据也给车内空间带来了极度的舒适，乘坐空间十分宽敞，唯一的不足也是存在在多数七座SUV车型中的毛病——在三排座椅同时使用时，后备箱的容积比较“捉急”。
虽然是一款低价的七座SUV，但是在配置上，唐十分良心。比起很多合资车不重内饰，唐可谓“细节高手”，车内大面积采用的软质材料，光这一点就能大大提高车内的档次，方向盘全部采用皮质包裹，手感良好，大大的“唐”字跃然于多功能方向盘中间；主副座椅为电动调节；中控台设计极为简单，悬浮式液晶显示屏的出现为中控台带来了不少层次感和科技感。更显高级的是超大尺寸的全景天窗，不仅进一步提升了车型的档次，还让乘坐体验大大提升。360°全景影像、定速巡航等功能也出现在该车型上。
安全配置上也不赖。主副驾驶气囊，前后排侧气囊为标配，高配车型还具有前后头部气囊；胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制为全系标配。
动力方面，唐采用的是BYD487ZQA的2.0T发动机，匹配6档手自一体变速箱，最大功率为151千瓦，最大扭矩为320牛·米。油耗是唐的一大争议点，根据工信部公布的油耗为8.8~9L/100km，然而现实和“理想”总有差距，相信大家都很了解。根据车主反映，唐的百公里平均油耗能达到10.5L~14.15L。大家可以根据自己的使用情况在留言区发表意见。此外还有192马力+394马力，综合扭矩900牛米的的2.0T三擎四驱唐DM车型，以及245马力两驱、490马力四驱的纯电动的EV600车型。尤其是DM车型可以说是唐家族中最受瞩目的车型，也是号称不被骂的国产车之一。
值得一提的是，唐还请来了底盘调校专家汉斯·柯克，底盘重量减轻了27%，乘坐体验被誉为媲美豪华车型，驾控体验更为舒适、安全、平稳、精准。不得不说开过唐的人都对它的底盘调教很满意，开起来非常舒适，而且平稳精准。而且唐的百公里加速最快可达4.2秒，真正做到了50万内车型无对手。
