中国有很大可能成为南极强国之一,南北极科研所高级研究员瓦列里·卢京在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出。他本人曾在1991-期间负责俄罗斯南极科考队。目前,中国为实现突破,已经创建了所有物质和技术条件,俄罗斯着名极地专家这样认为。
据瓦列里·卢京介绍,中国正积极发展本国的南极项目。他认为,这个项目和核能及太空研究一样,都是强国指标。中国并未局限于本国的地理范围,而是积极从事全球研究。
他说:“我们真诚地祝贺中国南极站的同行们,他们准备再次南极科考,庆祝中国成立70周年这个重大节日。祝愿他们取得新的科技创新和物流方面的胜利。中国同行正积极工作,在南极扩大自己的业务。”
中国在南极的两个常年科考站“长城”和“中山”与俄罗斯的“别林斯高晋站”和“进步站”相邻。这样,俄罗斯极地人可以就近了解中国同行的经验、科研和物流能力。据瓦列里·卢京介绍,两国极地研究人员一直积极地进行着协作。
瓦列里·卢京说:“如果将中俄南极项目相比较,毫无疑问,中国伙伴掌握着最为先进的科研手段,使用最新的技术。但也存在一些问题,比如,中国暂时缺乏高水平极地专家,但人才问题正得到解决。总体来说,中国同行拥有巨大的潜力,将很快成为世界主流南极强国之一。目前,中国的设备非常先进,软件和电脑保障都相当的好。我觉得,在最近的几年时间里,中国在南极科研方面将取得突破。”
中国首批极地人在开发南极方面热情高涨。瓦列里·卢京分享着自己的印象。目前,前往中国南极站的青年人,也许还不那么钟情于极地人的职业,还未“染上旅行浪漫病”。俄着名极地专家指出。极地考察工作,是一种特殊的生活方式,并不是每个人都准备做此选择。鉴于此,在南极工作的年轻人并不多。俄罗斯也存在这种情况,但我们要简单些,因为俄罗斯北极工作量非常大,其中很多人还愿意到南极去考察。
据专家评估,中国在南极考察方面投入了巨额资金。中国破冰船“雪龙号”装备良好,不久前还进行了大规模的改进。另外,第二艘破冰船“雪龙2号”也完全建成。中国极地人还在积极使用飞机,从加拿大购买了 “雪鹰号” 飞机实验室,暂时由加拿大人驾驶。
瓦列里·卢京注意到,中国在南极的活跃度引起西方同行的不必要的关切。他们怀疑,中国积极发展南极项目,是为了在此区域开采资源。但要知道,现有的国际文件,其中包括《关于环境保护的南极条约议定书》,要求在南极不进行任何的地质勘探工作。中俄两国在南极积极发展合作,专家强调说。
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