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【导语】摩托车的过户次数和摩托车的转手率有关，一般来说摩托车每转手一次就会有一次过户的记录，当一辆摩托车过户次数过多的时候就说明这款车经手的人比较多， 那么对于这类情况，到底会不会影响出售的价格，我觉得主要是看人来说。就像有些人向我买车的时候，上来第一句话就是问车子过户了多少次了，是几手车，如果没有过户次数的话就可以和对方报过去说是一手车，如果有过户几次也会如实告诉买家。
因为过户的次数在机动车登记证书也就是绿本上面一目了然可以看得到，可以看见历任车主的姓名还有过户的时间，这些都会记录在档案里的，即便是补办绿本也会如实登记出来。那么至于过户次数对于售价的影响呢？我觉得是因人而异的，我见过各种各样的买家，有些买家只看车况，对于过户多少次基本上没有过问，也没有多问，甚至从上来问我车子的情况一直到成交都没有问过过户的次数，并且到过户的时候连绿本都没有看过。对于这类买家来说，过户的次数就不会影响出售的价格，主要是看年份还有公里数来谈价格。
还有一类就是前面说的一上来就问几手车，如果是卖给这类买家的话，过户的次数如果过多就会成为他们砍价的一个理由，譬如一辆半年车龄5000公里的春风NK650，原本应该是要卖到3.3万的，后来因为过户了两次，卖家就一直砍价，最后砍到3.1万，说是过户次数太多了，到他手上都已经四手车了，所以不愿意出这么高的价格，最后还是卖出去了，以3.2万成交。其实一辆车过户的次数一般和车辆的类型有关，一般来说一些趴赛车型的转手率普遍都比较高，就像我以前买过的铃木GSX250R，不到半年的车已经转手了3次，而一些保值率高，并且大家持有时间比较长的车转手率就比较低，譬如铃木的GW250，很多人在购买以后基本上都要开上好几万公里才会转手，我身边有个朋友的GW250甚至开到6万多公里才过过一次户，由此可见转手率其实是和车辆的类型有关系。
还有一种比较极端的情况那就是某一辆车的车况确实很差的情况下，每到一个车主手上就经常出小毛病，然后车主在没有办法修复的情况下，就只能通过转手来避免麻烦，下一任车主在接盘以后发现小问题还是这么多，又会通过转手的方式进行出售，这种情况也会出现过户次数比较多的情况。所以如果是作为买家的话，在知道车子过户次数比较多的情况下，则需要在验车的时候多留个心眼，防止买到药车和病车。总而言之，对于摩托车的过户次数，有些情况下是因为车型的原因，容易导致转手，譬如一些趴赛，对于这种情况作为买家的话可以在确定车子没有问题的情况下进行一定程度上的杀价；还有一种情况是摩托车的车况确实不太好，在每一任车主手上都会出现问题，随后车主就会出手，这种情况下也会导致转手率过高，所以如果车子的年份和公里数都比较多的话，而过户的次数超过了一般常理性的次数，则需要注意地方是否是车况的问题。
