前言
8月，以色列政府投标委员会正式宣布：由西班牙CAF与以色列Shapir组成的联合体中标耶路撒冷轻轨红线延长线与绿线项目。
近日，中国中车参与的联合体向耶路撒冷地方法院提出申诉，以阻止本项目特许经营权协议的签署。但是，地区法院拒绝此项申诉。
目前，西班牙CAF联合体已完成协议签约，正式中标。
正文
提出申诉
由中国中车参与的联合体正式提出申诉，表示：在提交的投标材料中，质疑中标联合体未能达到某些基本要求，其中最突出的一点是运营大众交通系统过往经验的最低要求。
此外，希望推迟特许经营权的签订仪式，以便对材料进行复核。
最后，耶路撒冷地方法院对此申请并未通过。
中标联合体回应
由西班牙CAF与以色列Shapir组成的联合体表示：联合体已对各个需求进行快速回应，满足各项要求。
耶路撒冷轻轨绿线与红线延长线项目
根据项目计划，中标联合体将负责红线延长线与全新绿线的设计、建设、运营与维保及既有红线的运营。本项目是以色列有史以来最大的基建项目，价值约100亿新谢克尔。
具体内容
执行时间：逐步开始，到2025年全面投入运营项目范围包括：采购100多辆全新列车、修建27公里、50个全新车站、修建全新车辆段与控制中心项目竣工后，轻轨项目日载客量将达到50万人次项目将采用公私合作（PPP）模式
运营周期：+（可选）
维保周期：25年
注：欲知更多项目详情，请详见“轨道交通市场报告——以色列”
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