随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各有亮点特点的好车被纷纷推陈出新。“操控之王”宝马3系，以“零差评”的美誉享誉车界。“美系越野王”Jeep自由光，外观内饰皆是优势。当前汽车的制造技能日新月异，那些懂得倾听、了解用户的车型才会越走越远。正如航海家。
林肯航海家是林肯倾力打造的一款头牌SUV，充分利用它引领潮流的构型设计，林肯航海家满足了用户钟情于高颜值车型的需求，因此，车友对林肯航海家称赞有加。社会在不断进步，驾驶者们的购车标准也在不断改变，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，汽车品牌仅凭单一的优点是不能守住市场并持续发展的。
今天我们有请到的嘉宾是阳先生，他是一个公司部门经理，每个月工资25000上下，手头比较宽裕，打算在最近一段时间换辆车。他的需求不复杂，希望换一款适合自己的SUV，预算在43万左右。外观是他主要先考虑的方面，除了这点外，他同样很在意空间等方面的表现。他之前开的是大众途昂，通过把两车认真对比之后，他决定选择了林肯航海家。目前他提车3个月，开了6600公里，对林肯航海家有了充分的理解。坚持自己的选择，39万提了林肯航海家，车主说了四个字。
外观是我选择这辆车的首要原因，整体的造型风格趋向于年轻化，凸显设计者的大家风范。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，尾灯采用了最新设计风格，点亮的效果更为动感。外观和大众途昂相比之下，差距显而易见，我比较喜欢林肯航海家的外观内饰并不是林肯航海家的强项，属于许多指标中得分较低的一项。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。个人感觉，林肯航海家的内饰还是没有大众途昂那么高级。
动力方面，林肯航海家我提的是“林肯航海家 款 2.0T 两驱尊享版 国VI”，林肯航海家装备了排量为2.0的涡轮增压发动机，可以喷发出224Ps的最大马力，从实际驾驶体验来看，林肯航海家的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，起步有迟缓，超车提速较慢。变速体系采用8挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，但是起步时提速太快容易有顿挫感。这点和大众途昂比较，差距还是不小的。
空间方面，自然可以满足空间的要求。车高数据达到了1681毫米，一个183cm的客人坐在最后排，头顶也有一拳半左右的空间。1936mm的车身宽度让其看上去愈加体面，使得后一排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。2849毫米的轴距数据在SUV中占有一定优势，使得前后空间距离异常宽大，就算前一排座包稍微靠后，后一排仍然有不错的腿部空间。而且林肯航海家在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，车辆突出的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在车内空间和乘坐感受上，大众途昂比起林肯航海家差距还是比较明显的。
油耗方面，林肯航海家的油耗方面确实存在软肋。综合油耗10.5L/百公里，在高速路快速行驶仍有8.8L的油耗，市内堵车比较频繁时油耗为13.7L，相对于1925KG的车身质量来看，林肯航海家的油耗偏高，比大众途昂要大一些，不过就算油耗高低对我来说也是无所谓的。
总的来说，个人认为林肯航海家能够真正贴合我的用车需求，值得说的是外观、空间方面，虽然提车价和大众途昂也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说我觉得林肯航海家更适合我吧。目前开林肯航海家的大多数人是公司部门经理，我觉得这款车也是很彰显品位的，而且它售价不贵，月薪25000以上就开得起。用过之后，我想说四个字：相当满意！
听完用车者的分享，我觉得，林肯航海家作为一款SUV，得到喝彩无数，除了在外观方面拥有强劲闪光点以外，空间方面做得极有良心，坚持为消费者提供最大化的满足。眷注榜中位置靠前的“林肯航海家 款 2.0T 两驱尊享版 国VI”，店里指导价格是40.88万，配置方面还享有刹车辅助系统、胎压监测、全液晶仪表盘、电动折叠后视镜功能、无钥匙进入等诸多科技安全配置，比起它的竞争车型，林肯航海家的综合性价比看起来更有诚意。获得购车群体认同的林肯航海家，不知各位有何想法呢？
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