这是3月11日在德国因戈尔施塔特拍摄的“空中出租车”样车。
3月11日，在德国因戈尔施塔特的市政厅广场举行了空客公司的“City AirBus(城市空客)”无人运输系统的发布会。
德国中文网了解到，该项目是空客直升机公司和西门子公司在欧盟项目框架里开启的一项空中出租车试点项目。
未来该项目将涉及14个欧洲城市，包括德国的汉堡、法国的图卢兹、比利时的安特卫普、布鲁塞尔和日内瓦等城市。该项目采用一款4轴飞行器的控制模式，最多可载4人，单次最远航程60公里。
据新华社电 德国联邦交通部部长安德烈亚斯·朔伊尔11日表示，将尽快为“空中出租车”在德国投入使用创造法律条件。
欧洲空中客车公司当天在德国南部城市因戈尔施塔特发布该公司研发的首款“空中出租车”。朔伊尔在发布现场表示，相关法律不能等到工程师开发飞机完毕后再制定，立法与开发应同时进行。
空客方面资料显示，这款名为“城市空客”的无人驾驶电动载客飞机使用垂直起降技术，将在未来城市中提供安全、环保的点对点个人出行服务。
按计划，“城市空客”几个月后将在因戈尔施塔特附近首次试飞，但禁止在居住区上空飞行。
当天出席活动的德国数字化事务国务部长多萝特·贝尔说，除空客外，全球还有不少企业正在开发“空中出租车”，而德国的目标，是成为这项新技术的全球市场领导者。
但是电池的续航时间和重量依旧是无人机最大的挑战。依据现在的电池技术，无人机一般能够拥有30-45分钟的续航时间，若想要支持更大体积的飞机，或是获得更长时间的续航，那就需要放入更多、更大的电池，但这样一来，体积也会加重。
“现在人们正在研究混合动力电子垂直起降系统，利用倾斜转子设计的空气动力学特性起降。无人机在飞行中将像一辆传统飞机，但可以垂直起降。这种方法也有其自身的挑战，但你能够看到一系列延长飞行时间的创新。”英特尔无人机部门总经理Nanduri表示。
- THE END ---
