从MPV市场来看，日系高端产品占据了大部分市场份额，如丰田埃尔法以及威尔法等产品，而中端市场，则有别克GL8，本田奥德赛以及艾力绅等车型。作为本田的销量中坚，艾力绅与奥德赛在MPV市场的表现不相伯仲，整体处于高位，但从奥德赛锐·混动上市之后，凭借着强大的产品力，两款车型销量差距开始逐渐变大。
在本届成都车展期间，艾力绅锐·混动完成首次亮相，与优点和短板都很明显的奥德赛相比，更为均衡的艾力绅在第三代i-MMD混动系统加持下，将展开销量反击。从亮相的艾力绅锐·混动来看，新车外观沿用了燃油版设计，并针对细节进行了小幅调整，以彰显其新能源身份。此外，新车或将于9月11日正式上市。
外观方面，艾力绅锐·混动对前包围造型做了重新设计，前格栅内部的横向式镀铬饰条改为了三个长矩形的边框，前大灯组内部采用了蓝色饰条装饰，凌厉的日行灯增添了一丝视觉冲击力。下包围采用了贯穿式设计，内部融合了桥式镀铬饰条，并与两侧的LED雾灯相连，使前脸更显精致大气。
侧面与燃油版设计基本一致，前翼子版处增添了“HYBRID”标识，以彰显其专属身，全新样式的18英寸五辐式轮毂与魔术感应侧滑门等设计，增添了一丝动感。尾部改动集中在后包围，尾灯组新增了一根镀铬饰条装饰，下包围C字形的镀铬装饰条使尾部看上去更加精致。
车身尺寸方面，艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm。由于新车针对前保险杠进行了调整设计，使整车尺寸相比燃油版有细微改动。
内饰部分，新车内饰与燃油版基本一致，中控采用了大面积的钢琴烤漆材质装饰，镀铬矩形空调出风口增添了一丝动感。大尺寸中控屏内置全新多媒体系统，并可显示动能流动示意图，仪表盘右侧转速表也被更换至能量状态。配置方面，新车标配透镜式远近光、LED、LED低速转向辅助照明灯、 盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等。
值得一提的是，艾力绅锐·混动全系标配了Honda SENSING主动安全系统，涵盖了车道保持辅助、车道偏移抑制以及自适应巡航等功能，进一步提升了整车的驾乘舒适性。
动力方面，艾力绅锐·混动搭载了第三代i-MMD混动系统，在最大功率为107KW（146PS）的2.0L阿特金森循环发动机与最大功率135kW（184PS）的驱动电机的组合下，可爆发出158kW（215PS）的最大功率，并满足国六排放标准。传动系统则匹配E-变速箱。此外，官方公布其百公里油耗为5.9L。
结语：艾力绅锐·混动不仅外观设计更为时尚，丰富的智能安全配置也是其特点之一，此外，搭载第三代i-MMD混动系统之后，新车具备了更好的驾驶体验及燃油经济性，并拥有更长的质保周期及更低的养车成本。预计新车上市之后，必将助推整体销量再上新的台阶。
