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随着如今市场的越来越多元化，豪华品牌已经不再是局限于传统的德系老牌BBA，中国消费者也是偏向更加多元化的选择。而随着中国国力的提升，现今的消费形式也是在从需求向着消费转变，这也导致了除了常见的家用车型以外，豪华品牌市场也是涌入了越来越多的消费者。而这也造成了越来越多的国外豪华品牌开始涌入中国市场，当然随着竞争的越来越激烈，市场越来越趋近于饱和，造成在豪华市场中的两级分化也是比较严重。有一直在市场热销的，也有降价来寻求销量的。
雷克萨斯虽说是一个二线豪华品牌，隶属于丰田旗下。但是其在中国市场的待遇是许多国外豪华品牌所不能够相比的。就拿本田的讴歌、日产的英菲尼迪，这两大豪华品牌在中国市场的境遇和雷克萨斯相比可谓是有着天壤之别。特别是近年来随着雷克萨斯ES进入中国市场，雷克萨斯这一品牌甚至有着比肩同级BBA车型的势头。当然雷克萨斯拥有如今的境遇，还是离不开自身的实力，虽说是05年正式进入中国市场，但是早在之前凌志就被诸多的国人所熟知，再加之进入中国市场后雷克萨斯对自身高端品牌定位的营造，以及网友俗称会讲故事的策略，经历多年的市场运营，也是在中国消费者观念中巩固了其豪华品牌的定位。而这些正是诸多同级品牌所忽略的因素。
而雷克萨斯如今最为中国人熟知的车型当属雷克萨斯ES这款车，但是和其他豪华品牌一样，雷克萨斯也是在进行着多方位的发展，高端的也有着比肩S级的雷克萨斯LS，曾经也是推出过主打运动的雷克萨斯IS，在高端点的也有雷克萨斯LFA。而在如今中国消费者越来越喜爱的SUV市场，雷克萨斯也有着一款不错的豪华SUV车型，这款车便是雷克萨斯UX。由于是和宝马X1、奥迪Q3等一线车型是同一定位，这也使得雷克萨斯UX这款车如今售价区间为26.80-37.10万。
众所周知，TNGA构架是如今丰田的看家本领之一，像新款卡罗拉、雷凌、C-HR、亚洲龙等车型均是采用了全新的TNGA构架。而雷克萨斯作为丰田的高端车型，TNGA构架如今也是必不可少的存在。雷克萨斯UX这款车就是基于TNGA构架所打造，属于入门级的紧凑型豪华SUV车型，拥有4495*1840*1520mm，轴距2640mm的尺寸参数，定位是要低于雷克萨斯NX。相较于奥迪Q3 4495*1848*1616mm，轴距2680mm的车身参数来说，雷克萨斯UX基本上是相差不大。再加之消费者熟知的雷克萨斯标志性的纺锤前脸、两侧犀利的进气口、凌厉线条的动感造型以及17-18英寸的运动轮毂，使得雷克萨斯UX拥有着不输奔驰GLA的高端奢华气质。
安全性是TNGA构架的优势所在，这也使得雷克萨斯UX的安全性也是尤为突出。该车拥有新构架带来的全新高刚性车身，车内则是标配了10个SRS安全气囊，全方位的保障了人生的安全。主被动安全方面雷克萨斯UX也是标配了胎压显示、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、以及刹车辅助等配置。除此之外该车还搭载了LSS+雷克萨斯智能安全系统，拥有包括预碰撞安全系统PCS、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、远光灯自适应控制系统AHS等一系列安全辅助装置。总的来说雷克萨斯UX的安全性算是同级别中的顶尖水准，相比于奔驰GLA都是不落下风。
除了安全性以外，雷克萨斯UX的动力系统也是采取了其如今惯用的方案，那便是混动。雷克萨斯UX搭载了丰田全系一代的全混动科技，配备了新款的2.0L阿特金森循环发动机+80KW的混动系统，高配版是85KW前后双电机，与之匹配的是E-CVT电子无极变速箱。这套动力总成拥有综合功率135KW的动力参数，使得雷克萨斯UX最快可8.5S破百，和奔驰GLA的速度基本相当。当然由于是混动系统，最高配260h探享版车型的实测油耗才4.4L，燃油经济性是非常的突出。
底盘该车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，悬架组合和C-HR一致，F-SPOTE则增加了AVS可变阻尼减振器，高配版车型还带有电动四驱，整体驾驶感受是雷克萨斯那种日系舒适感。再加之雷克萨斯UX继承了丰田一贯开不坏的品质，三大家方面雷克萨斯UX也是值得消费者信赖。
雷克萨斯进入中国市场多年，能够拥有如今的知名度以及销售量，都是离不开精心的品牌营造。而雷克萨斯UX作为其如今主打的入门级豪华SUV车型，也是有着可圈可点的表现。首先从品牌认可度来说，雷克萨斯如今的认可度也是非常高，再加之雷克萨斯UX混动系统省油动力强的特点，也使得雷克萨斯UX具有略微的优势，而且就宝马X1、奥迪Q3等诸多配置需要选配来看，拥有厚道配置的雷克萨斯UX在性价比上则是要更优。
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