实训地点：
机电系汽车实训室
实训经过：
此次实训是由汤生安老师指导我们进行实训的，在实训之前按照需要老师把我们两个班的学生分成了几个小组。实训开始，汤老师首先为我们讲述了相关的汽车理论知识。让我们在实践之前加深对这一部分机理的理解。接下来是给我们讲述在这次实训过程中需注意的事项。其中包括工具的使用注意事项，实训过程中服饰的注意事项等，最重要的是告诉我们如何在实训中更好的保护自己的人身安全。经过好几个学时实训前的培训，终于迎来了我们的实际操作课程。
这次实训的任务是如何使用专业工具来检测汽车空调工作是否正常。经过此前的培训，同学们在理论上已经对这一问题有了很清晰的认识。大家都极为盼望地等待开始检测汽车空调。实训室为我们提供了两辆车来进行实训，颜色为一黑一红，车辆为大众系列的桑塔纳。由于只有两辆车我们几个小组只能轮流来进行检测。我们在那辆黑色的桑塔纳进行试训，先启动发动机，然后打开汽车的前车盖。这时老师还没拿来专业的测试工具，我们几个人便在那讨论汽车的各个零件的功能。没过一会儿老师就拿来了专业工具，并再一次向我们展示了具体如何使用，同学们都在认真听讲。老师讲解后，我们从老师手上接过工具就打算开始检测。老师说先别忙着用专业工具，按照程序来。我们就开始按照检测程序开始检测。启动汽车，打开空调，就在这时问题出现了。空调不制冷，怎么办？后来发现原来是空调缺制冷剂！
接下来就是给空调添加制冷剂，首先用真空泵来将空调内抽成真空。大概用了15分钟，接下来用专业检测工具检测空调压力。当压力表显示为零的时候，这是可以给空调添加制冷剂。经过很长一段时间的调试，制冷剂添加完毕。这时我们启动空调开关，发现空调仍然不制冷。这是用专业检测工具测试，显示低压高，高压低。根据理论课上学到的知识，空调正常压力为低压≤两个大气压，高压≥35kg/cm2。可是压力表上显示低压高高压低，看来又有地方出现故障了。可能是由于膨胀阀损坏造成的。接下来我们就开始着手解决这个问题，我们开始拆卸机器然后进一步的排除其他原因，最后将损坏的件进行更换。当所有的故障都解决了以后终于空调开始制冷了，我们也终于可以歇一会了。这时由于实训的车辆较少，学员较多，所以那些率先掌握测试技术的人开始教授一些暂时还没有掌握的人。就这样同学们很快就掌握了操作的要诀，开始正式进行测试。在此期间大家还不停地互相提问以此来加深自己对这个问题的认识。一边操作一边讨论真是忙得不亦乐乎。时间渐渐过去，同学们都进行完了检测，这时老师询问了同学们的进度后，看到实训已经进行的差不多了便开始让学生们准备整理工具，结束实训。五分钟后在确认了大家都完成了实训任务后，老师便宣布实训结束。就这样我们这个学期的实训课程就结束了。
实训总结：我很高兴自己参加了这次汽车维修的实训课程，真是受益匪浅。首先在实训过程中自己结合理论知识来指导实践活动，在实践中得到的知识来验证和巩固自己学到的理论知识，做到了理论与实践相结合，使自己的知识记忆更加牢固。其次我还在实践中学到了如何使用专业工具和一些安全操作知识。这让我明白在今后工作中一定要遵守纪律，注意安全，在保护好自己的前提下，做好工作。最后，通过这次实训，锻炼了自己发现问题解决问题的能力，懂得团队协作的重要性，使自己更好地融入一个团队。
如何写汽车购车补助申请书通用六
理论是枯燥的，只有实践之树长青。生产实习是我们广大学生走出课堂，脱离课本，走进一线，投身实践的重要一课!按照机械专业人才培养计划的安排，我们在今年暑期的二十多天的时间参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。具体的实习报告如下：
生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(qcd等)的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势
②掌握机械加工工艺方面的知识及方法
③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备
④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法
⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识
时间
地点
实习安排
8-14
东风49小学
发动机曲轴工艺讲座
8-15
东风49小学
nc相关知识讲座
8-16
东风49小学
qcd改善与管理简介
8-17
东风49小学
入厂安全教育
8-18
康明斯6b曲轴作业部
conmmins6b曲轴、连杆工艺参观
8-19
康明斯轮壳车间作业部
飞轮生产线参观(3条)
8-20
康明斯缸体、凸轮车间作业部
缸体、凸轮轴生产线参观
8-21
西城作业部
曲轴、缸体、缸盖生产线参观
8-22
杂料作业部
大拉床参观
8-23
休息
8-24
8-25
总装厂
总装生产线参观
8-26
东风紧固件有限公司
各种紧固件生产线参观
8-27
东风车身厂
东风商用车(天龙、巨力)车身生产线参观
1 公司简介
东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412ps，排放均达欧ⅱ，部分产品可持续达欧ⅲ、欧ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102t、东风d系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套;从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套;不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产oem零件。近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可。目前该企业已成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。
2 实习内容
a 如何提高零件的耐磨性：
a淬火指标：表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织
b 渗氮
如何提高抗疲劳性能
a 淬火～回火～喷丸
b 形变：滚压～喷丸
b 工艺路线编制：
基准加工粗
—————————————主———————其他表面————
基准加工精
c eq6100曲轴经典加工路线
毛坯检查(qt700-2 球墨铸铁)→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7 主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率，采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光(其中粗车用油石，精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试。
d 康明斯6b曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈(为粗车主轴颈做准备，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大)→粗磨第四主轴颈(加工精度高)→粗车所有主轴颈(两把刀，一刀切一半)→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7 主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率，采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光(其中粗车用油石，精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试
凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用45，50号钢。
e 凸轮轴作业部：主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→ 10.铣端面，钻中心孔→ 20.钻油孔，去毛刺→ 30.打标记→ 35. 粗磨第四主轴颈→ 40.粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角→ 45.手动较直→ 47.精磨第四主轴颈→ 50.精磨其余主轴颈→ 60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面→ 70.铣键槽→ 100.粗精磨全部凸轮→ 105.去毛刺→ 110. 磁粉探伤→ 130.抛光→ 140.清洗→ 150.最终检查→ 160.防锈包装
f 西城作业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为：毛坯检查(铸件，qt700-2)→粗车第四主轴颈(作为定为基准)→磨第四主轴颈→粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈→半精车→精车→铣定位面→车联杆颈(一次车削完成)→车平衡块外圆→钻直孔，斜油孔→车沉割槽(方便以后滚压加工)→淬火→磨第四主轴颈→磨1、7主轴颈→磨油封→磨皮带轮齿轮→磨2、3、5、6主轴颈→磨联杆颈→铣键槽→加工两端孔→滚压(提高强度)→扩、镗、铰轴承孔→粗、精动平衡→粗、精抛光→总成清洗→终检→发交→装试
g 杂料作业部：杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分，它有三大任务：1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。在杂料作业部，最具含金量的是缸体大拉床。
h 发动机总装配：参观完发动机厂的各种零件的生产后，我们就到了装试作业部，在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。具体的装配工艺如下：
1、缸体侧面打号;2、缸体测量分组;高压清洗，吹，烘干;内装n ，外装 w。n-2 缸体上线。n-3 装主轴瓦(上、下半轴瓦)。n-4 装曲轴。n-5 拧紧主轴承螺栓。n-6 装后油封。n-7 装飞轮壳。n-8 装飞轮。n-9 装压盘。n-10 装离合器。n-11 装活塞连杆总成。n-12 拧紧连杆螺母。n-13 装正时齿轮。n-14 装凸轮轴。n-15 装正时齿轮室盖。n-16 装机油泵。n-17 装机油壳。w-1 装油底壳。w-2 装减震器。w-3 装缸盖总成。w-4 预拧紧缸盖螺栓。w-5 拧紧缸盖螺栓。w-6 装摇摆轴。w-7 装机油泵传动轴。w-8 调气门间隙。w-9 装喷油器总成。w-10 装汽缸盖罩。w-11 装空压机。w-12 装排气管。w-13 装增压器。w-14 装增压器进气管接头。w-15 装曲轴箱通风。w-16 装水泵。w-17 装节温器。w-18 装风扇皮带轮。w-19 装机冷器。w-20 装放水阀
g 商用车总装配线、紧固件、车身生产线：最后几天我们参观了商用车总装配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比较高的生产线，虽然车间的气势比较庞大，但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够，这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高，把生产成本降的更低，进一步走向世界，在机械领域成为真正的强国。
为期半个月的实习结束了，在这期间我们总共在五八个作业部进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：
1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力
5. “一个团队，一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语，在这种企业文化的感染下，我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。其中我印象最深的就是和张国忠老师和田延庆师兄的一起参观的时候，很多同学都紧随其后，认真的记下他们说的每一句话，这在教室里是很难看见的，可见同学们对参加实践，投身一线的热情之高，我认为学校可以以此为契机，认真的教育广大同学，指导同学们把书本与实践结合起来。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发!
最后，我想用东风公司生产车间内悬挂的一句标语作为此次实习的总结：“关怀每一个人，关爱每一辆车”，以人文本，力求创新，这才是我们实现富国强国的唯一选择。
如何写汽车购车补助申请书通用七
卖方：_______________。
买方：______________。
车辆品牌：___________________；
型号：____________________；
颜色：____________________；
价格：___________________。
交货地点：_____________________；
交货时间：____________________。
付款方式：____________________；
付款时间：_____________________。
4.1卖方出售给买方的车辆质量必须符合中国颁布的车辆质量标准和机动车安全运行技术条件。国家对今后车辆修理更换有规定的，应当立即执行。
4.2卖方出售给买方的车辆必须是《国家车辆、民用改装车辆和摩托车制造商及产品目录》中记录的车辆。
4.3卖方向买方出售车辆时，应如实、准确地介绍所出售车辆的基本情况。
4.4卖方必须向买方提供：
(1)销售发票；
(2)(国产汽车)车辆证明、(进口汽车)海关进口证明和商品检验单；
(3)保修卡或保修手册；
(4)说明书；
(5)车载工具和备胎；
(6)_________________。
买车时，买方应仔细检查卖方提供的车辆证明和手续是否齐全。购车时，买方应仔细检查并确认所购车辆的功能和外观。
车辆购买后，卖方负责与制造商的维修站联系解决问题。
车辆出售前，因流通过程中的质量问题，出卖人未向买受人出示的，应当依法承担责任。如因买方使用、储存或维护不当造成问题，由买方负责。
根据《中华人民共和国产品质量法》、《消费者权益保护法》、《缺陷汽车产品召回管理条例》等法律法规。
因本合同引起的或与本合同有关的任何争议应由双方协商解决；也可以提交仲裁委员会仲裁。
本合同一式两份，双方各执一份。本合同经双方签字后生效。
买方(签名)：_______________
卖方(签名)：______________
日期：__________
日期：__________
如何写汽车购车补助申请书通用八
辽宁省交通厅
制定
辽宁省工商行政管理局
二〇〇九年六月发布
使用说明
一、本合同示范文本由省交通厅与省工商行政管理局共同依法制定，供双方当事人签订合同时使用，签订前请仔细阅读。
二、本合同适用于汽车维修业务。整车修理、总成修理、二级维护应当签订合同；倡导其它维修作业签订合同，托修方提出签订合同的，应当签订。
三、签订合同时，托修方应当查看承修方的营业执照、机动车维修经营许可证及其经营范围。
四、汽车维修系汽车修理和汽车维护的泛称。汽车修理分为整车修理（俗称“大修”）、总成修理、小修和专项修理；汽车维护（俗称“汽车保养”）分为日常维护、一级维护和二级维护。
原厂配件是指汽车生产厂及其指定配套厂以其商标生产销售的配件；副厂配件是指符合相关质量标准要求，但非汽车生产厂及指定配套厂生产，而以本企业商标或名义生产销售的配件；修复配件是指非原车修复的配件。
五、托修方要求改变汽车车身颜色，更换发动机、车身和车架的，应当按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，向公安机关交通管理部门办理变更登记手续，并向承修方出示相关手续的证明原件及其复印件。
六、对本合同示范文本中带“□”的选项，凡承、托修双方约定同意的，在“□”内打“√”。
七、本合同示范文本自20__年10月1日起使用。合同文本条款由辽宁省交通厅和辽宁省工商行政管理局负责解释。
合同编号：_________
托修方（甲方）：________________
承修方（乙方）：________________
甲乙双方根据《中华人民共和国民法典》等有关法律、法规、规章规定，在平等、自愿、协商一致的基础上，就汽车维修事宜达成如下协议：
第一条 维修车辆基本信息
车牌号码________________，其它具体信息见《车辆维修前诊断检验单》。
第二条 维修前检验
乙方应当根据甲方提出的车辆故障和维修要求，结合必要的维修前诊断检验，提出需要维修的类别和项目，填写《车辆维修前诊断检验单》（见附件一、二、三），由甲方签字确认。
第三条 维修项目
第四条 维修配件材料
第五条 维修预算费用
承修方可预收_____%的维修预算费用，具体费用支付方式由甲乙双方约定，费用数额以结算清单为准。
第六条 车辆交接
甲方将待修车辆交给乙方时，应当取走车内可移动物品。乙方应当将车上附件、设备等填入《车辆维修前诊断检验单》，并负责竣工交车前的保管。
第七条 车辆维修
乙方应当安排具有相应维修能力的从业人员，按照有关标准和规范及制造企业维修手册等资料的要求进行维修作业，严格执行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度，确保维修质量。
第八条 竣工验收
（一）竣工交付日期为______年___月___日，交付地点为______________________。
（二）维修竣工质量检验合格的，乙方应当安排维修质量检验人员签发《辽宁省汽车维修竣工出厂合格证》。
第九条 费用结算
（一）车辆维修竣工后，乙方应当按照公示并向所在地道路运输管理机构备案的汽车维修工时定额和收费标准，合理收取费用，并向甲方出具法定的结算票据、《辽宁省机动车维修结算清单》。
（二）付款方式：现金□ 转账 □ 其他________□。
（三）付款期限：______________________________________。
第十条 质量保证
（一）质量保证期按照下列第____项执行。
1.按照交通部《机动车维修管理规定》第三十七条规定执行：整车或总成修理的质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护的质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修、专项修理的质量保证期为车辆行驶20__公里或者10日。
2.按照乙方承诺（不低于交通部规定）的“车辆行驶______公里或____日”执行。
（二）质量保证期，从维修竣工后由甲方验收取车的当日起计算；因维修质量问题返修的，其返修的作业项目从返修竣工后由甲方验收取车的当日起重新计算。行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
第十一条 权利义务
（一）甲方权利义务
1.甲方在签订合同时，应当查看乙方的营业执照、机动车维修经营许可证及其经营范围，不得将车辆所需维修业务交给不具备相应维修资格的修理企业进行维修，否则后果自负。
2.甲方有义务协助乙方修理车辆。送修车辆为事故车时，应当向乙方提供事故责任认定书或事故调解协议等有效证明。甲方要改变车身颜色，更换发动机、车身和车架的，须向乙方出示按照有关法律、法规规定办理的相关手续的原件及复印件。
3.甲方自备配件的，因自备配件造成的维修质量问题及后果，自行承担责任。
4.对乙方未签发《辽宁省汽车维修竣工出厂合格证》或未出具正规结算票据和《辽宁省机动车维修结算清单》的，甲方有权拒绝支付维修费用或接车。
5.对经检验合格的车辆，甲方应在合同约定的时间内结清维修费用并接车。逾期支付维修费用或无故延期接车的，按违约责任处理。
6.甲方迟延接车期间，因不可抗力造成车辆损毁的风险由甲方自行承担。
7.发生维修质量纠纷时，甲方应当保护当事车辆原始状态。
（二）乙方权利义务
1.乙方应当将营业执照、机动车维修经营许可证和《机动车维修标志牌》悬挂在经营场所的醒目位置，便于甲方查看。
2.乙方应当按照许可的经营类别和项目承揽维修业务，超出经营类别和项目作业的，承担相应法律责任。
3.乙方不得擅自改装车辆，不得承修已报废的车辆，不得利用配件拼装车辆。对甲方要求改变车身颜色，更换发动机、车身和车架的，应当查看甲方提供的相关合法手续。
4.乙方不得使用假冒伪劣配件维修车辆，所提供给用户选择使用的原厂配件、副厂配件和修复配件应当分别标识，明码标价，因其造成维修质量问题时，应当承担赔偿责任。
5.乙方应当按照国家、行业或者地方的维修标准和规范进行维修。尚无标准和规范的，可参照汽车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修。
6.乙方对车辆进行维修竣工质量检验合格的，由质量检验员签发《辽宁省汽车维修竣工出厂合格证》；未签发的车辆，不得交付使用。
7.乙方向甲方交付修竣车辆时，应当将换下的配件、总成交给甲方自行处理。另有约定的，从其约定。
8.乙方在修理过程中，除为维修或检验目的外，不得动用在修车辆。违反上述约定的，照价赔偿油料等直接损失，造成车辆损坏的，负责修理并赔偿损失。发生维修质量纠纷时，乙方应当保护当事车辆原始状态。
9.乙方应当实行竣工出厂质量保证期制度，公示承诺的保证期不得低于《机动车维修管理规定》的有关要求。在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成车辆无法正常使用，且在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成车辆无法使用的相关证据的，乙方应当及时无偿返修，做好车辆返修记录，不得故意拖延或者无理拒绝。
在质量保证期内，车辆因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，乙方应当负责联系其他维修企业，并承担相应修理费用。
10.乙方进行整车修理、总成修理、二级维护的，应当建立维修档案，并保存两年。档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。
第十二条 违约责任
（一）乙方对承修的车辆及附件、设备等，因保管不善造成毁损、灭失的，应当承担相应赔偿责任。
（二）在质量保证期内，因维修质量原因造成车辆无法正常使用，乙方负责无偿返修，并赔偿甲方相应损失。
（三）乙方逾期交付车辆的，应当按每逾期一天____元或维修费用的____%向甲方支付违约金（不足一天按一天计算，下同）,但若甲方自备配件迟延提供的除外。
（四）甲方不按时接车的，应当按每逾期一天____元向乙方支付保管费用。
（五）甲方逾期支付维修费用的，乙方对车辆有留置权，并可按每逾期一天____元或维修费用的____%向甲方收取违约金。
（六）维修合同签订后，任何一方不得擅自变更或解除。甲方因故需要变更或解除合同，应当向乙方支付前期发生的费用。
乙方在承修过程中，确需增加维修项目和维修费用时，应当及时通知甲方，说明理由并征得同意，否则甲方不承担因此增加的维修费用；确需延长维修期限时，应当及时向甲方说明理由并征得同意，否则需承担违约责任。
（七）乙方使用“三无”零配件和燃润料维修车辆时，甲方有权解除合同。乙方应当在接到解除合同通知后及时交回甲方车辆和已支付的款项，因此造成车辆损坏的需承担相应赔偿责任。
第十三条 争议解决方式
甲乙双方在履行合同中发生纠纷时，应及时协商解决。维修车辆在质量保证期内发生质量问题的，当事人可到所在地道路运输管理机构申请调解处理；协商或调解不成的，按下列第_____种方式解决：
1.提交__________仲裁委员会仲裁；
2.依法向__________人民法院提起诉讼。
第十四条 其他条款
（一）因不可抗力难于履行合同时，可部分或者全部免除相应责任。
（二）双方约定的其他条款
1.________________________________________________________
2.________________________________________________________
第十五条 附则
本合同未尽事宜应当依据有关法律、法规和规章之规定执行，或另行签订补充协议，补充协议及附件与本合同具有同等法律效力。
本合同自双方签订之日起生效。本合同一式两份，经甲、乙双方签字或者盖章后生效，甲乙双方各持一份，具有同等法律效力。
甲方（盖章或签字）：________ 乙方（签章）：___________
住所：______________________ 住所：___________________
通讯地址：__________________ 通讯地址：_______________
邮编：______________________ 邮编：___________________
电话：______________________ 法定代表人：_____________
经办人：____________________ 电话：___________________
开户银行：__________________ 帐号：___________________
________年_______月_______日 _______年______月______日
附件：1.车辆维修前诊断检验单（小型车）
2.车辆维修前诊断检验单（大中型客车）
3.车辆维修前诊断检验单（大中型货车）
附件1：
车辆维修前诊断检验单（小型车）
合同编号___________
附件2：
车辆维修前诊断检验单（大中型客车）
合同编号____________
附件3：
车辆维修前诊断检验单（大中型货车）
合同编号____________
如何写汽车购车补助申请书通用九
1、销售接待话术规范化。
可以避免客户看车时每次来同一款车有不同的标准及话术，导致客户迷茫。
2、销售及电话接听用语统一化。
为提高绅雅汽车销售服务有限公司在无锡汽车市场的知名度。提高在厂方及客户心中的形象。所以统一使用标准话术。“您好，欢迎光临绅雅汽车”“您好，欢迎致电绅雅汽车”
3、销售过程规范化。
在过去的工作中发现销售顾问对于销售的过程掌控不到位，很多登记信息过于简单，普遍达不到厂方要求a/c的规范标准。面对月底的神秘客户，销售过程的规范化为重中之重。
1、没有规矩不成方圆，一个切实可行的制度及执行力度是销售团队前进的标准。也让销售顾问了解并懂得，自身的责任及义务。明确公司的理念。也从表达了公司的决心。规章制度的执行，需要长期的，强有力的监管，实施。只有贯彻执行才有实际的价值。
1、针对厂方对公司的5—7月份的激励政策。销售部开会并温习森雅汽车产品知识。学习新的激励政策下达后，大家的面对新的
挑战怎么面对，及达到公司于销售顾问双赢的目的。研究并讨论提高销量的实际操作方法。
2、落实小组的巡展定展的时间及日期，及事后报告。及不定期的现场抽查。
1、为贯彻落实5—7月份的销售政策。我们决定使用过程管理，指标不光分配到月。还要分配到小组，分配到个人。每周讨论成败得失。每天讨论完成进度。销售进度上墙，销售指标上墙。每天更新，大家监督。大家比较。做到公平，公正，公开。造成销售团队良性竞争。活跃展厅及团队气氛。
1、销售离不开售后的支持。售后离不开销售的帮助。大家同为一家人，都为兄弟姐妹。怎么样，售前，售后一条心，拧成一股绳。心往一处想，力往一处使。
