许多朋友问我推荐30万左右的车，我都会把雷克萨斯作为推荐品牌之一。为什么呢？因为它技术成熟，外观内饰设计独一无二，NVH优秀，油耗百公里4个左右，既担当得起丰田高端品牌的名气，又节油环保。LEXUS雷克萨斯品牌于1989年创立于北美,经过30年的市场验证,如今在”寒冷的中国车市”竟然热的很，今年甚至出现涨价销售的奇特现象。同时它也是到目前为止只依靠独立进口而非合资的强势品牌.其实很多消费者都有个疑问,这么多年,雷克萨斯为何不像日系的其他几个品牌一样,也进行合资生产呢?原因很简单，为了保证雷克萨斯产品的品质，毕竟丰田不需要靠这个高端品牌跑量来赚取更多的利润，丰田品牌的产品线已经相当丰富，覆盖了轿车、SUV、MPV所有领域。
雷克萨斯开始正式进入中国,到，雷克萨斯全年在华累计销量达160,468台,作为一个完全进口的车型,一直保持这样的高歌猛进,说实话,它确实有着自己的独特优势。丰田把其独有的混动技术用在雷克萨斯产品上,并且把这项技术在两家合资公司广丰和一丰的产品中全系推广。丰田的混动系统不但实现节油节能，其混合动力的蓄电池通过“浅充电、多循环”等合理化的充放电方案的设定使得电池寿命得以延长，实现了电池寿命与车的寿命等长，正常情况下终身不用更换电池，电池也不需要额外的保养。
日系车的三个高端品牌，其中两个已经几乎被拍死在中华的车市沙滩上了，当年的英菲尼迪早已沦为东风大合资当中的一个小品牌，而本田的讴歌也只是广告声量大于销量，即使当年高价请刘德华代言，也没能幸免于今天的销量不佳。看来，明星代言并不能给销售终端带来作用，因为中国的消费者已经开始懂车。
２０１９年，中国车市确实很冷，但是在雷克萨斯的销售终端反而很热，雷克萨斯为了迎合中国市场，也在不断地推陈出新，在９月份成都车展期间上市中大型豪华SUV新RX及全新RX 450hL加长版，售价在39.8万-67.2万之间。12款车型，搭配2款动力总成、2种车身尺寸和3种座舱布局。在移动互联时代，新RX在智能人机交互方面实现了突破，全系标配触摸显示屏，支持与百度CarLife智能手机互联系统，智能语音控制等。当然，智能安全系统LSS+辅助驾驶系统，自适应巡航控制系统ACC完全实现全速域可用，辅以新增的智能车道循迹系统LTA，让驾驶更加智能，更加安全。
10月，路透社援引四名丰田内部人士的话说，丰田已经决定雷克萨斯在中国的国内项目，生产和供应商调查的工作已经就绪。但是，到今天为止，进展依然迟缓，首先，雷克萨斯如何确保全球质量的一致性是对雷克萨斯的巨大挑战，雷克萨斯一直以其质量优异闻名；其次，雷克萨斯一直保持着高额利润，雷克萨斯中国的高层官员对雷克萨斯国内后的质量和盈利能力表示担忧。第三，，中国的进口关税从25 %降至15 %，这被认为是雷克萨斯销量大幅增长的原因之一，这可能会降低雷克萨斯的国产动力。第四，雷克萨斯国内生产后的利润分配也是一个重要考虑因素。目前，丰田在中国有两个合资企业，一汽丰田和广汽丰田，这两个合作伙伴在业务运营上有各自的特点。
无论如何，对于消费者而言，能以更低的价格购买质量优异的产品，是消费者最希望看到的，雷克萨斯如果想进一步与奔驰、宝马等高端品牌竞争，进一步扩大销售规模，唯一的办法就是实现国产化，将价格降下来的同时保证其产品质量一致性。毕竟相对传统豪华品牌而言，雷克萨斯属于后起之秀，品牌溢价能力需要进一步提升。
