在方才以前的“金九”，许多车企都首先公布自家的销量情况，本来9月是古代的车市旺季，但有很多车企的销量都呈下降状况，看来大情况或是很严肃的。
但是，长城却让咱们看到了不一样。
数据表现，今年9月，长城汽车销量冲破10万大关，共贩卖新车100019辆，环比大涨42.48%，同比增进15.33%，此中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡划分贩卖75253辆、8701辆、1877辆和13680辆。
今年前三季度，长城汽车累计销量达724113辆，较昨年同期大增7.01%。
哈弗、WEY销量双丰登作为中国SUV品牌中的佼佼者，哈弗品牌销量在国内情况趋势阐扬强大。
“人民神车”哈弗H6作为SUV界的常青树，前三季度完成累计销量262400辆，此中9月贩卖31711辆，环比增进26.35%，累计76个月稳居SUV情况趋势销量榜首。
主打智能和科技的哈弗F系列已成为哈弗品牌销量的新增进能源，自昨年推出至今，完成累计销量破16万辆，获取了情况趋势的高度承认。
作为哈弗F系列的主力明星车型，哈弗F7在 9月连结高昂态势，贩卖新车12304辆，环比增进22.60%，前三季度累计销量破10万，达101405辆。
“性价比神车”哈弗M6涨幅惊人，9月贩卖新车15108辆，同比、环比划分增进131.47%、125.09%；1-9月累计贩卖68697辆，同比增进117.37%。作为“中国奢华SUV头领者”，WEY品牌以智在向前之势接续推动品牌力与产物力的向上冲破。而WEY品牌还摘得年度“维修服无写意度”第一的桂冠，VV6摘得“今年年情况趋势眷注新车(10-15万元SUV)”写意度头名。深耕新能源、皮卡细分情况趋势行之有效9月，长城汽车在新能源和皮卡情况趋势的阐扬一样可圈可点。作为加快长城汽车新能源结构历程的利器，欧拉自昨年品牌公布以来，便依附年青化的营销举止、性格显然的品牌主意和邃密化的产物定位，充裕博得了用户人群的承认。
主力车型欧拉R1一经上市便销量稳增，于浩繁的纯电动车中锋芒毕露，成为都会青年新宠。为办理用户充电难痛点，欧拉联袂国度电网、南边电网、特回电和星星充电等行业内合流企业组建起“欧拉充电同盟”，领先完成“充电互联互通”功效。在皮卡平台，长城汽车洞察情况趋势时机，一再发力结构皮卡交易，稳坐情况趋势头把交椅。9月5日，长城炮乘用皮卡正式上市，官方发起零卖价12.68万元－15.98万元，长城炮乘用皮卡接纳多连杆后悬架、采埃孚8AT变速器以及L2级别主动驾驶等诸多优秀的乘用化建设，转变了国人对皮卡车的古代认知。
长城炮商用皮卡将于今年10月份上市，并供应汽/柴油策动机、8AT/6MT变速器、长/短货箱以及两驱/四驱等多种版本可选。同时长城皮卡对品牌、计谋、新品研发以及渠道等举行了全方位计谋布置，公布“超等五星”决策，以用户为中间，从超等象征、超等厂家、超等产物、超等服无、超等体验五摩登面发力，打造全场景皮卡车生存，加快环球化历程。环球化之路领势前行跟着环球化计谋的周全发力，长城汽车在国外情况趋势也交出亮眼结果单。
9月，长城汽车共出口新车5318辆，同比增进20.34%，1-9月累计出口新车50754辆，同比高潮40.91%。9月初，长城汽车携旗下WEY品牌和四大零部件板块亮相今年法兰克福车展。公布新车和展现新能源手艺以外，WEY品牌还公布了环球化计谋，将以德国情况趋势为出发点，决策周全进来欧盟情况趋势。同时长城控股团体旗下零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车体系、曼德电子电器也携一系列手艺立异功效，初次登岸法兰克福车展，助力长城汽车向天下展现中国汽车“柬帖”。长城汽车董事长魏建军在“新四化”平台索求不止，长城汽车进一步深入手艺同盟。
9月24日，长城汽车与华为签订计谋同盟和谈，两边将周全睁开在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服无和大数据、出行服无等立异手艺平台的同盟，助力长城汽车“新四化”建设加倍安定、巩固地向前推动。长城汽车与华为签订计谋同盟和谈小结：在今年年的末了一个季度，长城汽车将不弛于梦想，不骛于虚声，连结充裕的计谋定力，缠绕情况趋势和用户需要进一步晋升手艺立异程度与品牌概括气力，加快推动“新四化”建设和环球化计谋，乘势而上、领势前行。
