丰田埃尔法朋友们必定不目生，以前采访过4S店一名订车的老板，他之以是接管近30万元的涨价，很紧张一个缘故即是这辆车领有2个超等舒适的VIP航空座椅。
但是有这么一辆车，它和埃尔法同样来自丰田，同样领有双侧电动侧滑门，同样奢华的内饰，重点是，它领有4个VIP座椅，辣么这辆车能够卖几许钱呢？
即是上头这辆丰田GranAce，比拟埃尔法它更长更宽，同时也更大。
但是谙习丰田的身边的人也必然晓得，在这个级别丰田惟有海狮才有这个尺寸的底盘，辣么题目来了，这是一辆架在货车底盘上的高档MPV？
别说，还真是！从尾部图能够彰着看到，后轮悬架是和货车同样的整体门式悬架，有一个巨大的差速器。而其卖力减震的弹簧很有大概不是甚么高昂的气氛弹簧，而是和货车同样的板簧。
这就有点为难了，一辆看重舒适的MPV车型，后悬架非自力也就算了，还和货车同样，真是使人匪夷所思。但是当你走进车内就会清楚丰田的埋头良苦了，开始宽阔的空间为计划师供应了更多发挥空间，车内岂论横向或是纵向都非常宽阔。其次它的航空座椅宽度和高度以及包裹性也比埃尔法更好。
固然，这并非一切，因为空间着实太大，丰田干脆在它的第三排又计划了一组航空座椅，并且还带脚托。旅客经历前排中间过道收支，比拟许多7座SUV那跟板凳同样的小坐垫，的确一个天一个地。以是用卡车吊挂，但却领有4个VIP座椅，售价惟有埃尔法一半的丰田GranAce你会买单吗？
