上汽通用汽车别克品牌宣布，将于年内推出首款国产7座中大型SUV——别克昂科旗。作为别克布局中大型SUV市场的全新力作，别克昂科旗汇聚通用汽车全球优势资源开发，将采用全新别克SUV家族设计语言，并搭载众多前沿科技，满足用户对高档SUV品质和品位的追求。
别克品牌发布全新7座中大型SUV “别克昂科旗”
别克昂科旗基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造，将搭载通用汽车新一代驱动系统以及按照豪华车标准打造的底盘系统，同时配备目前别克Quiet Tuning最高等级静音科技和领先的智能驾驶辅助技术与互联技术，为消费者带来智能高效且更具不凡品位的SUV尊享体验。
随着别克昂科旗的到来，别克将进一步完善SUV产品型谱，在中国市场实现从小型、紧凑型、中型到中大型SUV的梯度布局，以丰富、多元化的产品组合进一步增强别克品牌在SUV市场的竞争力。
▊与凯迪拉克XT6同平台/经过本土化改造
有了昂科雷的前车之鉴，上汽通用别克非常明白，更加符合中国市场的产品才能在国内中大型SUV市场拥有一席之地。而对于新车的本土化改造，也历来是通用泛亚的拿手好戏。于是，我们也不难发现，相比发布的全新昂科雷，这款名为“昂科旗”的新车显得处处不同。
从工信部发布的新车申报信息来看，昂科旗的车身长宽高分别为4981/1953/1732(1736)mm，轴距为2863mm，与凯迪拉克XT6尺寸相仿，并且轴距保持一致。无论是长度还是轴距，实际上国产的昂科旗都比进口昂科雷小一号。
此外，在造型设计上国产昂科旗也与美版昂科雷有着很大差异。从曝光的申报图来看，国产昂科旗采用了别克家族中的全新设计语言，此设计类似于全新昂科拉和昂科拉GX，但显然有了更多不同。
至于动力方面，海外3.6L V6自然吸气发动机这样的动力自然是无缘经过本土化改造的昂科旗了。而根据工信部公布的信息，昂科旗将搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率169千瓦（230马力）。传动方面，新车或将匹配9速手自一体变速箱。从动力系统来看，昂科旗似乎较XT6有些弱化。
从上述的差异不难看出，尽管昂科旗与昂科雷一样，都是中大型SUV的市场定位，不过昂科旗更像是"缩水版"的昂科雷，而这样做不仅能够为凯迪拉克XT6留有较大的市场空间，而且也能够在未来的定价上表现得更加从容。
其实，像昂科旗这样经过本土化改造的"特供"车，在7座中大型SUV市场也并不罕见，不仅有同为美系品牌的Jeep大指挥官，而且也有像途昂这样，昂科旗未来将直面的竞争对手。
▊放下身段后定价将是关键
在7座的中大型SUV车型中，昂科旗的主要竞争对手将锁定大众途昂及丰田汉兰达，这两款车在该领域内可以说都是较为活跃、且实力强劲的劲敌。而相比竞争对手，作为后来者的昂科旗不仅错过了7座SUV市场整体的红利爆发期，而且相比昂科雷产品力的"缩水"也让昂科旗未来的定价成为了关键。
从价格上看，别克昂科威目前的售价区间为21.49-30.99万元，昂科旗的售价基本会是昂科威顶配价。因此，昂科旗的价格基本会从30万起售；而如果仅有2.0T一种动力，那么昂科旗的顶配价格则预计将衔接凯迪拉克XT6，也就是在40万元左右。
如此一看，汉兰达23.98-32.58万的价格性价比可能会更高；而昂科旗与途昂2.0T车型的30.09-41.79万元价格区间相比，价格预计相差无几，但是途昂赢在尺寸更大。同时，途昂还提供动力更强的2.5T V6车型选择，其售价也只要42.79万起售，这就让昂科旗有些尴尬了。毕竟对于在意动力的消费者而言，在V6面前，谁还会选择2.0T呢？
▊真正的昂科雷还会国产吗？
如前文所说，早在纽约车展全新昂科雷便全球首发，时隔两年其要引入的传言不断，而随着昂科旗的到来，从价格、竞品、细分市场等多方面来看，可能真正的ENCLAVE昂科雷国产已经没有太大的必要性，或许平行进口依旧是这款车型最好的方式，这样也能让别克保留最后一点豪华的调性。
▊说在最后：
可以说是上汽通用别克的"SUV之年"，随着昂科旗到来，其也将自然而然地接替昂科雷扛起旗舰车型的重任，进一步完善SUV产品线，在中国市场实现从小型、紧凑型、中型到中大型SUV的国产化梯度布局。因此，昂科旗到来于情于理都是必然的。不过，由于市场整体的萎靡，错过7座SUV市场红利爆发期的昂科旗，也多少显得有些“生不逢时”。从目前得到的信息来看，昂科旗在产品定位以及定价上都可能面临一定问题，而别克如何解决这些问题，也决定了昂科旗未来的市场命运。
