距离长城欧拉R1起火自燃已经过去将近3天了，虽然正式的检测结果还没有出来，但自燃的原因已经渐渐明朗了，最可能的原因就是由过充引起，瞬间的大电流以致电池内部短路，从而导致热失控现象发生起火。
据悉，事故发生于8月13日凌晨，地点位于保定长城总部老厂的星星充电站。该车在12日晚间于此进行充电，约在凌晨1点左右充满后，没有及时断开充电状态，充电枪持续保持在插入状态，一直到凌晨4点左右，车辆发生起火自燃。
其实也挺可笑的，都了，还没有过充保护也是醉了。所以，已经购买长城欧拉R1的车主们要注意了，车充满电后就及时拔了吧，否则这谁受得了啊，太吓人了。
引起自燃的原因还有一点可能是因为长城欧拉R1的动力电池采用的是被动风冷式散热，要知道，近两年主流品牌车厂都已经开始使用液冷式热管理技术了。而欧拉相关技术负责人对此的答复却是，“这个价位有谁用了液冷吗？”
这种回答真是让人无言以对，为了降低成本就可以忽略安全性吗？更何况比亚迪e1、元EV、北汽新能源EX系列不都是液冷吗？感觉挺让人失望的。
最后，只能祝长城欧拉R1车主们好运了，还是那句话，充满电后要及时拔。
