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如图所示为深圳市轻轨一号线某车站的设计方案 与站台连接的轨道有一个小的坡度.据工

时间:2024-03-08 05:14:30

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如图所示为深圳市轻轨一号线某车站的设计方案 与站台连接的轨道有一个小的坡度.据工

问题补充:

如图所示为深圳市轻轨一号线某车站的设计方案,与站台连接的轨道有一个小的坡度.据工程师介绍,这样能有效地提高能量的利用率.下面有关列车的说法中,错误的是

A.列车进站过程动能减小,势能增大B.列车出站过程势能减小,动能增大C.列车出站过程势能增大,动能减小D.列车进站过程动能减小,机械能减小

答案:

C

解析分析:动能和重力势能是可以相互转化的,物体由低处向高处运动,动能转化成重力势能;反之,重力势能转化成动能.

解答:列车进站时,因为地势越来越高,列车的动能转化成重力势能;列车出站时,是由高处向低处运动,重力势能又转化成了动能,进站时要克服摩擦力做功,机械能转化为内能,机械能减小.本题选择错误的,ABD都是正确的,故选C.故选C.

点评:重力势能和动能的相互转化,关键是看,物体是向高处运动还是向低处运动.

如图所示为深圳市轻轨一号线某车站的设计方案 与站台连接的轨道有一个小的坡度.据工程师介绍 这样能有效地提高能量的利用率.下面有关列车的说法中 错误的是A.列车进站过程

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