【最满意】
现在看来当时做出的这个决定还是比较正确的，这台理想ONE所带给我们的实际用车体验确实很不错，首先本身拥有着非常出色的动力表现，而且作为一台增程式电动车，这台车子也不存在续航焦虑，关键就是本身的消耗也是比较低的，这确实是这台车子比较有优势的地方，而且车内的空间也比较大，所带给我们的乘坐舒适性体验也是非常棒的，就包括这台车子的安全性配置给的也非常全面，同样这些更高的配置以及更大的空间等等也使得这台车子在乘坐舒适度上也是拥有着非常不错的表现，综合实力确实是比较强的。
【最不满意】
整个车子的底盘支撑性确实是有点差，而且这种车子的底盘离地间隙也比较高，所以也就注定了本身的驾驶体验稍微要差一些，同时车内也确实是缺乏比较多的实体按键，就包括当时买车的时候也并没有享受到太大的优惠。
【空间】
理想ONE的车内空间确实是非常大的，三排座椅也安排的比较合理，成年人坐到第三排也是没什么问题的，再说我这车上也有可开启的全景大天窗，所以说平时打开天窗遮阳帘的时候，感觉整个车内的空间通透感确实是非常强的。
【动力】
官方测试出的零百加速仅仅需要6.5秒，能达到这个成绩足以说明它的动力储备是非常充沛的，尽管理想ONE的车身重达2.3吨，但是车子开起来依旧轻快，而且它的动力响应还特别积极，所以我也非常享受这台车子所带给我们的动力体验。
【操控】
虽然说本身的车身尺寸比较大，但是在各种辅助性操控配置的配合下，其实这辆车挺好上手的，只是它的底盘离地间隙有点高，整台车的侧向支撑性不够好，拐弯时就能明显的感觉到侧倾幅度确实不小。
【能耗】
电池的续航能力还是很可以的，最重要的就是作为一台增程式电动车，这台车子是不存在所谓的续航焦虑的，这辆车的油耗和电耗都是比较低的，平均电耗在16.5kwh/100km左右，平均油耗在6到7个左右。
【舒适性】
坐在我的车上真的是非常享受了，前两排座椅调节起来都非常方便，同时还都有加热和按摩功能，坐上去整个身体都是非常放松的状态，而且我这全车都有多层隔音玻璃，行驶途中也不会很嘈杂。
【外观】
更加庞大的车身使得整台车子看上去特别有气场，跟很多粗犷的大块头SUV是完全不同的，理想ONE的侧身造型看起来就比较沉稳一些，前后大灯都采用了贯穿式的设计，还别说这样看起来真是挺显高级的。
【内饰】
整个内饰看上去确实挺上档次的，而且车内的配置也特别丰富，但这辆车用液晶屏幕代替了所有操作，没有几个常用的实体按键还是很不方便的，其次就是车内的异味也有点大。
【性价比】
其实这辆车的价位确实不低，而且买车的时候所享受到的优惠力度也是比较小的，其中主要就是它的二手车保值率比较低一些，再说理想ONE的养车成本也不便宜的，综合而言它的性价比真不高。
【为什么选择这款车】
我们当时的预算也就在30万左右，对比的车子也算比较多了，其中留给我印象最好的也就是全新的福特国产探险者以及这台理想ONE了，其实当时有90%以上的人都建议我去选择探险者，毕竟也算是一台非常经典的车型了，而且那套2.3T的动力总成也的确是非常有实力的，但最终我还是决定试一试，选择了这台理想ONE，当然更多的也是在实际的试驾过程中，这台车子所留给我的印象非常好，而且当时也是看了许多车主的反馈，感觉都还不错，所以也就选择了这台车。
