本实用新型涉及应急救援技术领域，尤其涉及一种灭火装置及灭火车辆。
背景技术：
目前，对于忌水、泡沫、二氧化碳的特殊火灾，消防上通常采用大型抛沙灭火车进行灭火工作，抛沙灭火在提高灭火效率、降低救援危险性等方面发挥了巨大作用，关系着国民经济的持续快速发展。
但目前在采用消防沙灭火时，通常是人工利用沙桶、铁锹等工具取料覆盖或者利用装载机等工程机械倾倒覆盖进行灭火，灭火效率低，且救援危险性高。大型抛沙灭火车的抛撒距离固定，无法根据现场需求实时调节，适用性差。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提出一种灭火装置及灭火车辆，以解决现有技术中的抛沙灭火车的抛撒距离固定，无法适应现场需求的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种灭火装置，包括：
第一输送段，用于输送灭火物质；
第二输送段，用于输送灭火物质，且设置在第一输送段的上方；和
第一驱动机构，用于使第一输送段和第二输送段发生相对运动，以在第一输送段和第二输送段连通时通过第一输送段和第二输送段实现高抛模式，并在第一输送段和第二输送段分离时通过第一输送段实现远抛模式。
可选地，第一驱动机构驱动第一输送段相对于第二输送段转动，以实现与第二输送段的连通或分离。
可选地，灭火装置还包括叶轮机，用于将灭火物质送入第一输送段内。
可选地，叶轮机包括：
叶轮，用于接收灭火物质并带动灭火物质旋转，且其出口与第一输送段连通；和
第二驱动机构，用于驱动叶轮旋转。
可选地，第一驱动机构驱动叶轮和第一输送段一起相对于第二输送段转动，以实现第一输送段与第二输送段的连通或分离。
可选地，第二输送段包括出口，出口的朝向可调。
可选地，灭火装置还包括第三驱动机构，第三驱动机构用于驱动第二输送段绕竖直轴线旋转，以调节出口的朝向。
可选地，第二输送段绕竖直轴线旋转的角度为0°～360°。
可选地，灭火装置还包括：
支架，用于安装第一输送段和第二输送段；和
第四驱动机构，用于驱动第二输送段相对于支架摆动，以在工作模式时使第二输送段升起，并在非工作模式时使第二输送段落下以降低灭火装置的高度。
可选地，第二输送段包括：
上筒；
中筒，与上筒连接且设置在上筒的下方；
下筒，与中筒连接且设置在中筒的下方；和
第五驱动机构，用于驱动上筒相对于下筒摆动，以调节上筒的出射角度。
为实现上述目的，本实用新型还提供了一种灭火车辆，包括上述的灭火装置。
可选地，灭火装置包括用于将灭火物质送入第一输送段内的叶轮机，灭火车辆还包括：
底盘；和
动力系统，用于驱动底盘运动，且叶轮机从动力系统中取力。
基于上述技术方案，本实用新型实施例设有第一输送段、第二输送段和第一驱动机构，通过第一驱动机构可以使第一输送段和第二输送段发生相对运动，在第一输送段和第二输送段连通时，灭火物质通过第一输送段和第二输送段输送并从第二输送段的出口抛出，实现高抛模式；在第一输送段和第二输送段分离时，灭火物质通过第一输送段输送并从第一输送段的出口抛出，实现远抛模式。本实用新型实施例可以实现不同距离和不同高度的灭火，灭火范围更大，可以根据灭火现场需求灵活切换灭火装置的工作模式，提高救援效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型灭火装置一个实施例在高抛模式时的结构示意图。
图2为本实用新型灭火装置一个实施例在远抛模式时的结构示意图。
图3为本实用新型灭火装置一个实施例的立体图。
图4为本实用新型灭火装置一个实施例在非工作模式时的结构示意图。
图5为本实用新型灭火车辆一个实施例的结构示意图。
图中：
100、灭火装置；200、底盘；
10、第一输送段；20、第二输送段；30、支架；40、叶轮机；50、第一驱动机构；60、第三驱动机构；70、第四驱动机构；80、第五驱动机构；
21、上筒；22、中筒；23、下筒；24、连杆；
41、叶轮；42、第二驱动机构；421、液压马达；422、联轴器；423、减速机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参考图1～图3所示，在本实用新型提供的灭火装置的一个实施例中，灭火装置100包括第一输送段10、第二输送段20和第一驱动机构50，第一输送段10和第二输送段20用于输送灭火物质，且第二输送段20设置在第一输送段10的上方，第一驱动机构50用于使第一输送段10和第二输送段20发生相对运动，以在第一输送段10和第二输送段20连通时通过第一输送段10和第二输送段20实现高抛模式，并在第一输送段10和第二输送段20分离时通过第一输送段10实现远抛模式。
在上述实施例中，灭火装置100包括第一输送段10、第二输送段20和第一驱动机构50，通过第一驱动机构50可以使第一输送段10和第二输送段20发生相对运动，在第一输送段10和第二输送段20连通时，灭火物质通过第一输送段10和第二输送段20输送并从第二输送段20的出口抛出，第二输送段20的出口位置较高，因此可以实现高抛模式；在第一输送段10和第二输送段20分离时，灭火物质通过第一输送段10输送并从第一输送段10的出口抛出，由于不需要经过第二输送段20，因此灭火物质抛出时的动能较大，可以实现远抛模式。该实施例可以实现不同距离和不同高度的灭火，灭火范围更大，可以根据灭火现场需求灵活切换灭火装置的工作模式，提高救援效率。
其中，第一驱动机构50可以驱动第一输送段10，使第一输送段10相对于第二输送段20运动，也可以驱动第二输送段20，使第二输送段20相对于第一输送段10运动。第一驱动机构50驱动第一输送段10或第二输送段20的具体运动形式也可以有多种选择，比如可以是转动，也可以是平动等等。
可选地，第一驱动机构50驱动第一输送段10相对于第二输送段20转动，以实现第一输送段10与第二输送段20的连通或分离。转动的运动形式可以节省占用空间，实现更加容易和方便。
可选地，灭火装置100还包括叶轮机40，用于将灭火物质送入第一输送段10内。通过设置叶轮机40，可以使灭火物质具有一定的动能，使灭火物质能够顺畅地进入第一输送段10，然后根据需求进入第二输送段20，最后顺利抛出。
可选地，叶轮机40包括叶轮41和第二驱动机构42，叶轮41用于接收灭火物质并带动灭火物质旋转，且叶轮41的出口与第一输送段10连通，第二驱动机构42用于驱动叶轮41旋转。
叶轮41与支架30之间设有润滑系统，以对叶轮41进行润滑，保证叶轮41高速旋转。
如图4所示，第二驱动机构42包括液压马达421、联轴器422和减速机423，液压马达421通过联轴器422与减速机423连接，液压马达421驱动减速机423转动，减速机423为叶轮41的转动提供动力。液压马达421可以从外接的动力源取力，也可以从灭火车辆的底盘200的动力系统中取力。
可选地，第一驱动机构50驱动叶轮41和第一输送段10一起相对于第二输送段20转动，以实现第一输送段10与第二输送段20的连通或分离。具体地，叶轮41安装在叶轮盘上，第一输送段10与叶轮41的出口连通，第一驱动机构50驱动叶轮盘转动，进而带动叶轮41和第一输送段10一起转动。
可选地，第二输送段20包括出口，出口的朝向可调。这样设置可以根据需要实时调节出口的朝向，以便在不移动灭火装置100的前提下实现朝不同方向抛出灭火物质的目的。
可选地，灭火装置100还包括第三驱动机构60，第三驱动机构60用于驱动第二输送段20绕竖直轴线旋转，以调节出口的朝向。通过设置第三驱动机构60，可以实现出口朝向的自动调节，相比于通过救援人员手持第二输送段20来调节灭火物质抛出方向的方案来说，可以降低救援人员的工作强度，提高灭火效率低，同时保障救援人员的安全性。
可选地，第二输送段20绕竖直轴线旋转的角度为0°～360°，比如0°、90°、180°、270°、275°、360°。
可选地，灭火装置100还包括支架30和第四驱动机构70，支架30用于安装第一输送段10和第二输送段20，第四驱动机构70用于驱动第二输送段20相对于支架30摆动，以在工作模式时使第二输送段20升起，并在非工作模式时使第二输送段20落下以降低灭火装置100的高度。通过设置第四驱动机构70，可以在非工作模式时，将第二输送段20收回，以降低灭火装置100的总体高度，便于运输。
可选地，第二输送段20包括上筒21、中筒22、下筒23和第五驱动机构80，中筒22与上筒21连接且设置在上筒21的下方，下筒23与中筒22连接且设置在中筒22的下方，上筒21和下筒23之间通过连杆24连接，第五驱动机构80用于驱动上筒21相对于下筒23摆动，以调节上筒21的出射角度。出射角度指的是上筒21的出口方向与水平线的夹角，上筒21相对于下筒23上下俯仰，以调节出射角度的大小。
通过设置第五驱动机构80，可以调节灭火物质的抛出角度，进而调节抛出距离。
可选地，灭火装置100还包括喂料机构，喂料机构设置在叶轮机40的前侧，喂料机构送出的灭火物质落入叶轮41中，高速旋转的叶轮41将灭火物质加速，然后通过第一输送段10或第二输送段20抛出。
如图5所示，本实用新型还提供了一种灭火车辆，包括上述的灭火装置100。
灭火车辆还包括底盘200和动力系统，动力系统用于驱动底盘200运动，且叶轮机40从动力系统中取力。这样就不需要专门为叶轮机40提供动力源，既可以减少灭火装置100的占用空间，又可以节约成本。
在上述各个实施例中，灭火物质可以为砂土、消防沙等。
上述各个实施例中灭火装置所具有的积极技术效果同样适用于灭火车辆，这里不再赘述。
下面结合附图1～5对本实用新型灭火装置及灭火车辆的一个实施例的具体结构和工作原理进行说明：
如图1和图2所示，灭火装置包括第一输送段10、第二输送段20、支架和叶轮机40。第二输送段20和叶轮机40安装在支架30上，第一输送段10位于第二输送段20的下方。
如图3所示，灭火装置还包括第一驱动机构50、第三驱动机构60、第四驱动机构70和第五驱动机构80。叶轮机40包括叶轮41和第二驱动机构42。第一输送段10与叶轮41的出口连通，第一驱动机构50驱动叶轮41和第一输送段10一起转动，实现第一输送段10与第二输送段20的连通或分离。第三驱动机构60驱动第二输送段20绕竖直轴线旋转，以调节第二输送段20的出口的朝向。第四驱动机构70包括油缸，驱动第二输送段20升起或降落。第二输送段20包括上筒21、中筒22和下筒23，第五驱动机构80包括油缸，驱动上筒21相对于下筒23上下俯仰，以调节上筒21的出射角度。
如图4所示，第二驱动机构42包括液压马达421、联轴器422和减速机423。液压马达421通过联轴器422与减速机423连接，以驱动减速机423运动。减速机423与叶轮41连接，驱动叶轮41旋转。
如图5所示，灭火车辆包括底盘200和灭火装置100，灭火装置100设置在底盘200的前端。
工作原理：
底盘200的动力系统驱动叶轮机40实现高速旋转，当喂料机构送出的灭火物质落入叶轮41时，通过叶轮41的高度旋转使存于叶轮41间的灭火物质获得一定的离心速度，当灭火物质运动到叶轮41的出口时，灭火物质靠惯性进入第一输送段10和第二输送段20，实现抛撒。还可根据着火点的距离和高度，选择高抛模式或远抛模式，从而实现不同距离、不同高度、不同方位的灭火。
如图1和图3所示，第一输送段10转动至与第二输送段20连通的位置，灭火物质通过第二输送段20的出口抛出，实现高抛模式。通过第三驱动机构60和第五驱动机构80，可以调节抛撒方位和抛撒距离。
如图2所示，第一输送段10转动至与第二输送段20分离的位置，灭火物质通过第一输送段10的出口抛出，实现远抛模式。
如图4所示，灭火装置100处于非工作模式，第一输送段10转动至较低位置，第二输送段20也收起，灭火装置100的整体高度较低。
通过对本实用新型灭火装置及灭火车辆的多个实施例的说明，可以看到本实用新型灭火装置及灭火车辆实施例至少具有以下一种或多种优点：
1、通过设置第一输送段、第二输送段和第一驱动机构，可以实现高抛模式和远抛模式的切换；
2、通过设置第二驱动机构，可以带动叶轮转动，加速灭火物质，减轻救援人员的工作强度，提高救援效率；
3、通过设置第三驱动机构，可以调节抛撒方位，操作灵活性好；
4、通过设置第四驱动机构，可以在非工作模式时降低第二输送段的高度，便于运输；
5、通过设置第五驱动机构，可以调节出射角度，进而调节抛撒距离。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
技术特征：
1.一种灭火装置(100)，其特征在于，包括：
第一输送段(10)，用于输送灭火物质；
第二输送段(20)，用于输送灭火物质，且设置在所述第一输送段(10)的上方；和
第一驱动机构(50)，用于使所述第一输送段(10)和所述第二输送段(20)发生相对运动，以在所述第一输送段(10)和所述第二输送段(20)连通时通过所述第一输送段(10)和所述第二输送段(20)实现高抛模式，并在所述第一输送段(10)和所述第二输送段(20)分离时通过所述第一输送段(10)实现远抛模式。
2.根据权利要求1所述的灭火装置(100)，其特征在于，所述第一驱动机构(50)驱动所述第一输送段(10)相对于所述第二输送段(20)转动，以实现与所述第二输送段(20)的连通或分离。
3.根据权利要求1所述的灭火装置(100)，其特征在于，还包括叶轮机(40)，用于将灭火物质送入所述第一输送段(10)内。
4.根据权利要求3所述的灭火装置(100)，其特征在于，所述叶轮机(40)包括：
叶轮(41)，用于接收灭火物质并带动所述灭火物质旋转，且其出口与所述第一输送段(10)连通；和
第二驱动机构(42)，用于驱动所述叶轮(41)旋转。
5.根据权利要求4所述的灭火装置(100)，其特征在于，所述第一驱动机构(50)驱动所述叶轮(41)和所述第一输送段(10)一起相对于所述第二输送段(20)转动，以实现所述第一输送段(10)与所述第二输送段(20)的连通或分离。
6.根据权利要求1所述的灭火装置(100)，其特征在于，所述第二输送段(20)包括出口，所述出口的朝向可调。
7.根据权利要求6所述的灭火装置(100)，其特征在于，还包括第三驱动机构(60)，所述第三驱动机构(60)用于驱动所述第二输送段(20)绕竖直轴线旋转，以调节所述出口的朝向。
8.根据权利要求7所述的灭火装置(100)，其特征在于，所述第二输送段(20)绕竖直轴线旋转的角度为0°～360°。
9.根据权利要求1所述的灭火装置(100)，其特征在于，还包括：
支架(30)，用于安装所述第一输送段(10)和所述第二输送段(20)；和
第四驱动机构(70)，用于驱动所述第二输送段(20)相对于所述支架(30)摆动，以在工作模式时使所述第二输送段(20)升起，并在非工作模式时使所述第二输送段(20)落下以降低所述灭火装置(100)的高度。
10.根据权利要求1所述的灭火装置(100)，其特征在于，所述第二输送段(20)包括：
上筒(21)；
中筒(22)，与所述上筒(21)连接且设置在所述上筒(21)的下方；
下筒(23)，与所述中筒(22)连接且设置在所述中筒(22)的下方；和
第五驱动机构(80)，用于驱动所述上筒(21)相对于所述下筒(23)摆动，以调节所述上筒(21)的出射角度。
11.一种灭火车辆，其特征在于，包括如权利要求1～10任一项所述的灭火装置(100)。
12.根据权利要求11所述的灭火车辆，其特征在于，所述灭火装置(100)包括用于将灭火物质送入所述第一输送段(10)内的叶轮机(40)，所述灭火车辆还包括：
底盘(200)；和
动力系统，用于驱动所述底盘(200)运动，且所述叶轮机(40)从所述动力系统中取力。
技术总结
本实用新型涉及一种灭火装置及灭火车辆，其中灭火装置(100)包括：第一输送段(10)，用于输送灭火物质；第二输送段(20)，用于输送灭火物质，且设置在第一输送段(10)的上方；和第一驱动机构(50)，用于使第一输送段(10)和第二输送段(20)发生相对运动，以在第一输送段(10)和第二输送段(20)连通时通过第一输送段(10)和第二输送段(20)实现高抛模式，并在第一输送段(10)和第二输送段(20)分离时通过第一输送段(10)实现远抛模式。灭火车辆包括灭火装置。本实用新型可以实现不同距离和不同高度的灭火，灭火范围更大，可以根据灭火现场需求灵活切换灭火装置的工作模式，提高救援效率。
技术研发人员：赵斌;王川川;康帅
受保护的技术使用者：徐工集团工程机械有限公司
技术研发日：.12.04
技术公布日：.09.24
