韩国空军黑鹰表演队T-50表演机通过韩亚航空的货运飞机以空运方式赴英国参加航展~~
一架从中国成都双流机场起飞的客机，在飞往韩国仁川的过程中，飞机刚刚跨过38线，就遭到了韩国海军陆战队士兵长达10分钟的疯狂射击。这是发生在6月18日，韩国仁川市乔桐岛附近的枪击事件。
一架韩亚航空A321客机，从中国成都双流机场起飞，目的地是韩国仁川市，就在飞机到达目的地开始下降高度时，在乔桐岛附近驻扎的韩国海军陆战队，负责警戒的士兵发现了这架飞机，并且误以为是朝鲜战机入侵，向客机持续射击了10分钟，发射了近百发子弹。
索性客机还保持在较高的高度，射击并未对客机造成任何损伤。据悉，当时这名韩国海军陆战队士兵使用的是K-2突击步枪，该步枪是韩国军队的制式武器，口径5.56毫米，最大有效射程450米，即使对空射击实际只能威胁到500米高度的目标。
为什么韩国士兵会向本国客机开火呢？
从当时的局势分析，底，朝韩双方围绕延坪岛爆发了炮战。起因是由于朝鲜战争结束后，朝韩两国的陆地领土虽然划分清晰，但是由于未划清海上边界，所以在朝鲜半岛以西，“三八线”南北两侧的海域一直是争议地区。
韩国划分的北部海域边界，与朝鲜划分的南部海域边界冲突。特别是延坪岛附近，因为这一地区海产资源丰富，两国渔民都会在此捕捞，从而发生过多起冲突。
直到同年11月23日，韩国军队在延坪岛附近举行炮兵实弹演习，向朝鲜水域发射炮弹。
当朝鲜向韩国警告，要求其停止演习无果后，朝鲜人民军炮兵部队突然向驻扎在延坪岛的韩军炮兵阵地射击，炮击造成3名韩国士兵阵亡，以及13人受伤。
随即，韩国驻延坪岛炮兵向朝鲜人民军炮兵阵地还击，造成5人阵亡，双方你来我往进行了多次炮击。
经历这一事件后，朝韩关系瞬间跌入冰点。
特别是进入后，受延坪岛炮击事件影响，加之韩国政府有意引导，韩国国内的“反朝”情绪日益高涨。
5月30日朝鲜政府发表声明，谴责韩国国内“反朝”活动，并且宣布朝鲜将不再与李明博政府接触。同时切断朝韩东部地区双方军事通信，一时间朝韩两国军队围绕“三八线”开始对峙。
就是在这样的背景下，驻扎在乔桐岛附近的韩国海军陆战队，因为距离“三八线”较近，所以戒备等级较高。或许导致士兵精神压力较大，将民航客机误判为朝鲜战机，从而对其进行射击。
而韩国军方对此事件的解释是：由于韩亚航空客机平时不会出现在这一空域，所以推断该航班偏离了既定航线。
通过韩国海军陆战队士兵的行为，以及韩国军方对此事件的态度可以发现，韩国军队士兵缺乏训练，在高度戒备期间心理素质较差，而韩国军方则是对本国士兵误判的行为采取包庇错误的态度。究其原因，主要在于韩国的兵役制度以及军营的不良风气，导致大部分韩国人将服兵役作为任务，而不是使命，从而造成士兵责任感缺失。
至于韩国军方及政府包庇此类乌龙事件的行为，已经算是“日常操作”了。
就拿此次延坪岛炮击事件为例，韩国媒体在后续对外报道中，曾邀请电视台记者与仁川市长等访问延坪岛。
在因朝鲜炮击成为废墟的建筑物前，一位议员拿着被火烧得漆黑的2个圆形物体说道：“这是炮弹，是炮弹。”而他身旁的大国家党发言人安亨奂问到“这是几毫米炮”时，炮兵出身的黄震夏议员回答说：“这是76毫米炮。”
安亨奂说“啊！这就是牵引式榴弹炮”时，黄震夏指着另一个说道：“这可能是122毫米火炮的炮弹。”
最后，这两枚疑似“炮弹”被证实是烧焦的暖水壶。此事件发生后，引起韩国民众热议，质疑炮兵出身的议员居然能将暖水壶误认为炮弹，这位议员是否真正在部队服役过？
面对民众的质疑，这位议员表示，由于当时的现场气氛过于紧张导致自己认错了炮弹。
不得不说，这样的“误判”行为丝毫不亚于韩国海军陆战队士兵将民航客机“误判”为朝鲜战机。
众所周知，军人的职责是保家卫国，而韩国军人的种种乌龙行为却极大地降低了人民的安全感。
6月，一架从中国飞往韩国的客机正在降落过程中，突然被两名韩国士兵拿枪疯狂射击了10分钟！这究竟发生了什么？
这架飞机是韩国韩亚航空的空客A321客机（航班号：OZ324），于6月16日23时55分从中国成都双流机场起飞，共载有119名乘客，目的是韩国的仁川。
这架航班上的乘客大多是我们的中国同胞，之所以乘坐这趟航班基本是前往韩国旅游，还有少部分商人是前去商谈业务的，其中只有极个别是韩国人。
原本飞机状态一切正常，乘客们也可以按照原计划，在6月17日凌晨4点42分降落在韩国仁川机场。原本降落动作一切安然进行。
可是，谁都没想到，在这架飞机飞越位于朝鲜和韩国分界线的韩国一侧的乔桐岛时，却突然遭到了猛烈扫射，为什么会突然被袭击，是哪里出了意外呢？
原来，这架客机越过的位置，居然是距离朝鲜地面2公里，在这么敏感的地界，瞬时间就引起了夜间值岗的两名韩国士兵，两名士兵由于夜间环境情况，一致认为这架民航机就是朝鲜派来的战机。
这一想不要紧，也把他们给吓坏了，毕竟目前在此地值岗的只有他们两人，如果对方发出袭击的话，他们根本没有还手之力。
那么，为什么韩国士兵会认为这架飞机是朝鲜派来的战机呢，并且还随时准备进入作战状态。
我们知道，韩国与朝鲜原本是一个国家，属于古朝鲜，但由于二战时期的原因最后分裂成成了两个国家，虽然，体制不同，但是与东德和西德一样，但结果不同，德国统一了。
而朝鲜和韩国还是两个不同的国家，不过，两国语言、服饰自然是相同的，也正是因为这是一个国家分裂出来的，所以关系一直很微妙。
再加上两国的和平条约从未签署，在技术上仍处于战争状态，偶尔还有暴力事件发生。这也就是为什么韩国士兵以为这架民航机是朝鲜派来得如此紧张。
因此，他们立刻进入作战状态，在没有看清飞机具体型号的情况下，就拿起K-2步枪对着飞机的方向一通扫射，在扫射期间，其中一人立刻向韩国江华岛的雷达管制站汇报情况。
另一人则继续保持作战状态，因为他们只有两人，所以不得不采取先发制人的手段。
我想，大家都会有疑问，我国士兵只要遇到突发事件都会第一时间上报，等命令下来后才会继续下一步措施，为何这两名韩国士兵发现敌情时，自行做主射击。
其实，自从“天安”舰沉没以及11月的延坪岛炮击事件发生后，韩国就此事件授予士兵先斩后奏的权利。
韩国士兵只要遇到来自朝鲜的挑衅和“入侵”时，可以不用上报立即打击，导致的任何意外和损失，不会降到士兵身上，甚至还会受到嘉奖。
这也就是为什么这两名韩国士兵，能如此有底气的开枪扫射，这边，韩国江华岛的雷达管制站的管理人员得知敌情后，立即将敌情汇报给空军中央防空指挥中心。
很快，他们就启动了应急防御机制，但是没想到，这架他们误以为是来自朝鲜的敌机，居然是自家的客机，他们抱着侥幸心理赶紧向民航求证，结果确实只是一架韩国民航机。
于是，空军中央防空指挥中心立即向雷达站发出停火指令，可是，就在这种关键时刻，雷达站居然整整占线了20分钟，20分钟后，雷达站才顺利接线，得知停火指令时，两名士兵立刻停止攻击。
可是，即便及时止损，他们也在这一级一级通报的时间里，射击了整整10分钟时间，一共打了99发子弹，其中一半是曳光弹！
得知自己误判后的两名士兵也吓坏了，因为他们手中拿的这把K-2步枪的杀伤力很强，如果占据好的射击点，对方将没有生还的可能。
但是这指的是向地面射击的情况，如果向空中发射的话，自然效果就大打折扣了。
不过，幸运的是，两人虽然连着扫射了10分钟，但是由于看不清飞机情况，并没有打中这架客机，所以没有造成什么巨大损失。
不过客机的乘客可是受到了不小的惊吓，每人都是惊慌未定。
对此，韩国方却不认为是自己的错，甚至还将责任怪在中国身上，认为中国与朝鲜关系好，所以故意将飞机伪装成这样，让他们出丑，这简直令人无语至极。
韩国自己的士兵连最基本的军用和民用飞机都分不清楚还在这栽赃陷害。为此，韩国只是对航班上的乘客进行了公开道歉，但是却拒绝惩罚这两名士兵，认为他们只是遵守上级的规定罢了。
因为这个乌龙事件，韩国的旅游业遭到了重创，此新闻一出，大家都不敢再随意到韩国去了，毕竟不知道下次还有没有这么幸运。
快讯！韩亚航空和大韩航空将在5年内退役机队中所有空客A380客机
随着疫情的持续，已经有多家航空公司将机队中的A380停飞、退役，现在这个“大胖子”再次迎来坏消息：大韩航空确认在未来5年内退役A380客机。大韩航空和韩亚航空业即将合并，目前服役不到的A380将迎来陆续退役的命运。
，韩亚航空才接收他们的首架A380，现在平均机龄仅为6.6年。大韩航空和韩亚航空将在2024年完成合并，两家公司运营的16架A380将面临同样的结局。
6月，一架满载119名乘客从中国成都飞往韩国仁川的客机，正在降落仁川机场，突然，2名韩国士兵竟向客机疯狂射击10分钟！
这是一架隶属于韩国韩亚航空的空客A321客机（航班号：OZ324），这架客机于6月16日23时55分从中国成都双流机场起飞，共载有119名乘客，目的是韩国的仁川。这些乘客里大多数是前往韩国旅游和经商的中国人，以及少部分韩国乘客。
按飞行计划，这架客机将在次日，也就是6月17日04点42分降落韩国最大的国际机场——仁川国际机场。客机从起飞到进入韩国境内都一切正常，4点左右，当客机距离仁川机场还有8公里左右时，高度逐渐下降到距离地面1公里。
就在客机飞越位于朝鲜和韩国分界线的韩国一侧的乔桐岛（距离朝鲜陆地约2公里）时，两名正在岛上执勤的韩国海军陆战队士兵发现了它。令人震惊的是，这两名韩国士兵以为发现了“情况”，他们竟认为这架庞大客机是朝鲜的战斗机！
此时哨所里只有两名韩军士兵，两人顿时如临大敌，一方面立即向小队长报告，一方面为了“打击入侵敌机”，两名韩军战士不管三七二十一，拿出K-2步枪对准“敌机”一通疯狂扫射！
一般来说，韩国方面对于朝鲜的“入侵”都会先上报，收到指令后再射击。不过，自从3月“天安”舰沉没以及11月的延坪岛炮击事件发生后，韩国方面给了前线哨所先斩后奏的权利，他们可以在没有报告的情况下对朝鲜的挑衅和“入侵”进行打击！
2名韩国士兵忙得不可开交，一个人拿着K-2步枪狂射“敌机”，一个人将情况汇报到了韩国江华岛的雷达管制站！雷达站一听朝鲜战机入侵了，丝毫不敢耽搁，立即将情况报告给韩国空军中央防空指挥中心！
空军中央防空指挥中心立即启动应急防御机制，结果发现这是一架自家的客机，在向民航求证之后，立即向雷达站发送了停火指令！令人感到不可思议的事再次出现，雷达站在通知哨所时发现居然占线，直到20分钟后才接通！而在这20分钟里，两名执着的士兵竟向客机疯狂射击10分钟，打了99发子弹，其中一半是曳光弹！
K-2是韩国国产的主力步枪，有效射程500米至600米，这款在上世纪90年代初生产的步枪杀伤力还是比较强的，如果采取的射击方位合适，射程还可以增加个数百米！当然，这是指的地面射程，如果朝天射击，这个射程还要进一步缩水！
因此，虽然客机在1公里至1.5公里的高度从岛上飞过，但并没有被两名韩国士兵击中，客机甚至对射击毫无感觉！两名韩国士兵却异常紧张，K-2弹匣只有20发子弹，两人在10分钟打光99颗子弹，证明两人换了好几次弹匣！好在哨所并未装备防空武器，哪怕是有一座高射炮，客机怕是就报销在两名糊涂的韩国士兵之手了！
这桩匪夷所思的乌龙事件立即震惊了全世界，也让全世界人民都笑掉了大牙！韩国有近70万军队，每年国防预算高达300亿美元，自称全世界最强大军队之一。这种安保水平令韩国人蒙羞，韩国军队连自家客机都打，也让国际社会对韩国安全信任度大打折扣！
根据当天的飞行记录发现，这架客机航线一切正常，这两名哨兵在站岗期间，一共有4架客机过境，就在枪击前20分钟还有一架客机飞过！事后韩国媒体竟还向中国泼脏水，声称这可能是朝鲜的阴谋，因为中朝关系密切，朝鲜战机就也有可能伪装成从中国飞来的民航客机！
韩国军方则对此公开表示道歉，但最后也表态，不会对开枪的两名士兵进行处罚，因为他们是按照训练要求来的！韩军在遇到不明飞行物的行为，即便是误杀友机，事后仍会得到鼓励。
韩国士兵疯狂开枪射击客机仍遭到全世界的嘲笑，英国人称这是“两个神经质的年轻人玩的愚蠢游戏”!日本媒体和日本网民则一边倒的讽刺，他们认为“韩国军队很愚蠢”，日本网民还揶揄韩国军队在延坪岛事件中的表现：韩军向朝鲜境内多次炮击，但最后却发现，竟有90%掉在了韩国境内！
这件事对韩国旅游业也有很大影响，中国旅客受到此次韩国客机被枪击事件产生了心理阴影，对旅游旺季的韩国打击不小。此次乌龙事件也暴露了韩军的战斗素质令人担忧，缺乏军事常识和冷静判断，想打胜仗还需要很多工作要做！
“东航飞机MU5735”引发深思——“网友建议，脑洞大开”
这次东航飞机MU5735的空难，有很多的网友都提出了，提高飞机安全性能的方法。
1、能否独立加装应急系统
如“应急照明系统”，在紧急情况下会自动启动，不需要人为操作（因为在紧急情况下，人基本都是蒙圈的状态），迫降飞机在大海或平原地带，确保生命安全？
2、为什么不可以给飞机装上降落伞？
专家表示，轻型飞机理论上是可以安装降落伞的！但是对于民航客机来说，这个做法就不可行，飞机的重量太大，目前还没有降落伞能承受整机重量。不过这个可以深入研究吗？
3、能不能在飞机头部装上气囊？
在生活中，如果大家开车遇到了特殊情况，在撞车之后可能会弹出安全气囊，来保护驾驶座位的人员，那么是否可以延伸到飞机领域呢？比如，飞机高速迫降时自动弹出，对飞机形成包围圈，好比高空跳下，消防人员用的气垫一样。这样或许可以减少生命伤亡。
尽管，在过去间，几乎每年都有重大空难发生，从法航飞机解体，到俄空难事故频发，再到韩亚坠机事件，每一次空难总是增加我们对飞机安全系数的怀疑，作为最重要的跨国交通工具，飞机真的如一些研究所说是最安全交通工具吗？
答案是：坐飞机仍旧是当前最安全的出行方式。
最后，为东航遇难者们祈祷默哀，还没到最后，希望他们当中能有幸存者吧！
8月11日（今天）20点59分，一架首尔飞往河内的航班（航班号OZ733），正从江西省赣州市兴国县上空飞过，飞机目前飞行高度11612米，速度967千米/小时。
该航班于北京时间18点53分由首尔仁川国际机场起飞，飞行经过上海、德清县、建德市、上饶市、兴国县、赣州、大余县、广州、崇左、龙州县等地到达河内，预计22点38分到达河内内排国际机场，全程2683千米，飞行时长大约4小时09分钟。首尔仁川国际机场目前多云，温度24摄氏度，湿度89%；河内内排国际机场目前阴，温度26摄氏度，湿度 84%。
该机为韩亚航空公司所属飞机，机型为空客A330-323，机龄9年，飞机编号HL8282。
兴国县位于江西省中南部、赣州市北部，东倚宁都县，东南邻于都县，南连赣县，西邻万安县，西北界泰和县，北毗吉安市青原区和永丰县。位于雩山山区，连接吉泰盆地，距赣州市82公里，距南昌346公里。
兴国是历史悠久的千年古县。兴国建县始于三国,吴嘉禾五年(公元236年)置平固县,至今已有近1800年历史;北宋太平兴国七年(公元982年)以年号为名,改称“兴国县”。历代人文荟萃,唐代书法家、“江南第一宰相”钟绍京,明朝勘择十三陵的廖均卿,清代礼部侍郎王思轼,都是兴国历史上的佼佼者。此外,文天祥在兴国开府抗元,程氏父子(程珦、程颢、程颐)在兴国教化讲学,海瑞在兴国革除弊政,留下了千古佳话。
【我想「歪」了】26日，一架土耳其飞马航空的A320neo/TC-NBH在法国的巴塞尔·米卢斯·弗赖堡欧洲机场降落时，机头前起落架旋转了90度，变成了横向。万幸的是，该事故并未导致人员受伤，仅飞机前起落架轮胎破裂。
这不是A320系列客机首次发生类似事故，9月捷蓝航空的A320/N536JB，8月Vueling伏林航空的A320/EC-GRH以及4月韩亚航空的A320/HL7772均发生了类似的情况。
6月17日凌晨，2名驻守在乔桐岛的韩国海军陆战队员突然发现“紧急情况”，一架疑似朝鲜的军机，正在飞越位于朝鲜和韩国分界线的韩国一侧的乔桐岛。
此时哨所只有这两名士兵，按理说，发现敌机首先应先上报，收到指令后才能进行下一步射击行动。不过由于“天安”号事件、延坪岛炮击事件等系列冲突事件的发生，韩国军方表示给予前线哨所在面对朝鲜入侵时可以先打击后上报的权利。
因此，面对“敌机”突袭，两名士兵如临大敌，其中一名士兵立即拿起K2步枪对着“敌机”就是一顿疯狂扫射，另一人迅速将突遭“敌机”的情况汇报到告给雷达管制站。
雷达站一听朝鲜战机入侵，大惊之余立刻联系空军中央防空指挥中心，请求防御支援。然而当空军中央防空指挥中心启动应急防御机制后才发现，这并不是士兵所说的敌军战机，只是一架自家的客机。
闹了如此大的乌龙，雷达站立刻通知哨所停止进攻。令人震惊的是，哨所显示占线二十分钟才打通。而在这期间，两名士兵竟向客机疯狂射击10分钟，打光了99颗子弹。并且在10分钟里都没有对该客机做出正确判断，可见士兵当时的紧张程度。
十分幸运的是，这架满载119名乘客从中国成都飞往韩国仁川的韩亚航空客机，并没有受到任何伤害，安全降落在仁川国际机场。
原因在于虽然K2的杀伤力很强，但是地面有效射程只有500米至600米，更何况是朝着天空射击。再加上两名士兵过度紧张，99颗子弹大部分都被打空了。所以，在客机以1公里至1.5公里的高度从岛上飞过时，并没有被这两位士兵击中，客机甚至都没有察觉到射击声音！
对于此次事件，这两位士兵指责是客机偏离了航线，才导致判断失误，但是航空公司却给予否认。根据当天的飞行记录发现，这架客机航线一切正常。
韩国海军陆战队的一名发言人于6月19日对媒体称:“是清晨海上雾气干扰了他们的视线……他们是在军事手册规定的基础上作出的（射击行为）”。
韩国军方公开表示歉意，并表态两名士兵此次乌龙行动一部分原因是和北方（朝鲜）高度紧张的关系，以为遇到敌军突然入侵所采取的正确措施，所以并没有计划对开枪的士兵进行处罚。
也幸亏哨所没有装备其他的防空武器，不然随便发动一个高射炮，客机以及里面的119名乘客都将会遭殃！而这架客机里的乘客大多数是前往韩国旅游和经商的中国人，以及少部分韩国乘客。
这次不可思议的射击“敌机”事件暴露出了韩国士兵的战斗素质问题，给了韩国军队一个警醒，增强前线军队的战斗力、反应能力以及飞行安全的沟通机制，才能使韩国的安全信任度得到保障！
原本编号为MH370现已改为MH318的班机，正从吉隆坡飞往北京，夜晚机舱内灯光昏暗，乘客都蒙头大睡，一位马来空姐神色紧张的问一名中国乘客：“现在马来人到中国安全吗，中国人很生气吧？”
这是MH370失联事件不久后，发生在一位中国乘客与马来空姐之间的一次有趣对话中。中国乘客对于这突然的一问，颇觉惊讶。
在MH370马航失联事件的最初两周，马来的民众碰见北京去的中国人，时常都会谨慎地搭上这么一问：“中国人很生气吧？”，话语中通常都是抱有七分同情、三分无奈。
3月8日，马航MH370号班机从马来西亚前往中国北京途中失踪并于3月2日确认为坠毁。无独有偶，这款飞机在韩亚航司也发生了灾难，且这两次班机的主要乘客都是中国人。
3月8日这一天飞机正常起飞后稳定地爬升到巡航高度，由于是凌晨时间，大多数旅客逐渐进入梦想，期望用饱满的状态迎接第二天的带来，与家人团聚。
凌晨1时21分，班机进入马来西亚与越南的交接处，当时机长回复称：“好的，晚安。”3分钟后，越南方面并未收到任何讯号，但是雷达上有信号，随后雷达信号消失。
后来的复盘分析中怀疑是机组人员关闭了应答机在内的所有通讯设备，但是没有发出任何求救信号。这是最为迷惑和令大众不解的一个环节。
凌晨1时30分，另一架日本飞机曾短暂联系上了MH370，但信号受到干扰，无法听清楚。
在军方雷达中发现，MH370似乎是“有意为之”，作出一些常人无法理解的“战术性规避动作”，在失去联系后该班机迅速拉升高度，最高达13000米。
远超波音777-200ER规定的不超过11000米飞行高度，所以被怀疑是“给机舱减压从而弄晕乘客”，防止“对外联络”。
此后班机高度迅速降低到7000米，转向270度并向西北飞去。据事后的多位目击者称，他们曾经看到过一架飞机低空掠过，其中一位看到天际一团明亮白光，朝南海急速下降，并随后看到飞机着火。
凌晨2时40分，班机再次出现在军方雷达中，显示班机往安达曼群岛飞行，随后又消失在雷达屏幕中。
早上8时11分，班机意外地向卫星发射了一次ping数据通信，这也是MH370最后一次与外界的通信联系，但航线和降落点仍无法得知。
到这里，MH370的信息就基本完全中断了。随后各国开展了大规模的合作搜救行动，到如今依然一无所获。
可以说在事件刚发生的那段时间里中国乘客的家属们怀着巨大的悲痛对马航的行动和通报进展是有些不满意的，中国家属的反应也是最强烈的。
所以才会出现开头那一幕，马来空姐对于当时来中国的担忧。
在面临失去亲人的巨大压力下，乘客家属的表现是完全正常与可以理解的，任何人都没有必要指责和过度反应。
虽已过去8年，但仍为机上成员祈祷，搜寻永不放弃！
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各大航空公司的飞机餐，你吃过几个？
大家都吐槽飞机餐难吃，其实，那只是个别人的言论，看看这些航空公司的飞机餐，也是色香味俱全的！
大连航空，东方航空，香港国泰航空，南方航空，韩亚航空，大韩航空！
【我的鼻轮怎么又双叒叕横着走了】3月6日，印尼狮航集团旗下的全服务航司Batik Air巴泽航空一架A320/PK-LUT起飞后前起落架无法收起，机组随即返航占碑Jambi。落地后发现飞机鼻轮偏转90度，轮毂已经被磨平。机上117名乘客和6名机组成员无人受伤。
这架飞机当时执行ID6803航班，由占碑飞往雅加达。有报道称飞机推出时前起落架就有问题，有人曾经看到火苗、火花和前起落架冒烟的情况。飞机随后顺利起飞，但是随后出现故障警告，机组在3000英尺停止爬升并返场备降。
这不是A320系列客机首次发生前起落架偏转卡阻的故障，9月捷蓝航空的A320/N536JB，8月Vueling伏林航空的A320/EC-GRH，4月韩亚航空的A320/HL7772和1月土耳其航空的A320neo/TC-NBH均遇到相同情况。
今天夜班，翻来覆去睡不着，去翻了韩亚航空失事两位女生的wb。大家都在评论一路走好，我却点开她们关注的人。
那些人是她们的朋友，同学，微博无一不带着悲伤怀念之感。看着那些微博突然就落泪了:人的生命多么宝贵啊，那么多爱自己的人在自己离开后会那么伤心怀念。
所以提醒自己好好的，得一直活着。
今天，下午，我翻烂了那些人的微博，最后共情到和他们相当痛苦
#民航局：东航载132人客机确认坠毁#
一架从盐城南洋机场起飞，飞往首尔仁川机场航班，此刻飞机飞行在黄海上空。
该航班从盐城南洋机场起飞后，向东飞去，途经：江苏-大丰区、三龙镇、东海、黄海、韩国-德积群岛、江华湾.等地后，飞往目的地。
飞机机型：空客A320 ，实时高7693m，当前航速716Km/h 。
该航班属韩亚航空（OZ338），飞行时长01小时40分，飞行里程1000Km 。
最不舍的辞职|||上个月辞职啦
其实在进公司之前，我就知道我干不了多久，因为男朋友一向都很反对我这份工作，再加上他家人催着我们俩要结婚，这次突发的疫情更是加速我辞职的导火线
很多人说“每个女孩都有一个空姐梦”，哈哈我也是，不管是之前还是现在，我都非常热爱这份工作，毕竟我辞职是迫于家庭的压力。也有很多人说等真的飞上了蓝天了
就会发现这份工作和我们想象中的差很多：生活作息紊乱、延误时的煎熬、不断更新的通告、各种大大小小的培训会议以及偶尔会碰到一些刁难的旅客……
也许大家看到的，只是我们看似轻松的为旅客们服务的瞬间，其实在这背后，我们最开始的要通过四个月的初始培训、还有每一年的复训当然还有我们每一次的飞行前为第二天的航班做好的各项准备。
从内心我是非常尊重这份职业的，所以自始自终我都热爱它！虽然只飞了短短一年，但是这份工作带给我的受益，会一直记着吧
在抖音上，有时候会刷到一些关于机组成员飞行时的勾心斗角，其实我是挺惊讶的，因为我从来没碰到过，至少跟我一起飞行的乘务长、三姐、四姐还有二哥都特别好也都很照顾我，真的觉得自己好幸运，实现了起落平安和飞行快乐
辞职的这一个月，期间去了次三亚旅游，在坐飞机的时候那种熟悉感简直想让我暴风哭泣
