一觉醒来，国内汽车界传来2条好消息，个个值得点赞
第1条好消息：15万级满级顶格纯电轿跑上市
可以用更少的钱，买到更好的车，是谁，都会高兴不已，而在国内的造车新势力当中，埃安品牌的高性价比，可谓是有口皆碑，因此获得了无数年轻消费者的青睐，而目前，埃安品牌在国内的销量，也已经稳坐前三的位置，并且在持续输出高品质和高性价比的车型。
就比如旗下的#AION S Plus70乐享版#车型，在2月1日刚刚上市，它作为一款15万级的车型，被称之为满级顶格纯电轿跑，不仅拥有最强的电池卖点、最顶的颜值、最大的空间、最壕的座舱，而且#配置很顶 价格很美#，堪称是年轻人的“收割机”，那么，它具体表现如何呢？来看下面几大优势：
第一：“弹匣电池”
说到“弹匣电池”，相信大家并不陌生，它可以说是埃安品牌的一张名片，不仅在行业内首次实现了三元锂电池整包针刺不起火、不爆炸，依托全新技术重新定义了三元锂电池的安全标准，而且是唯一获得央视电池科技大奖的电池品牌。
第二：2750mm同级最长轴距
一款车型乘坐空间的大小，通常跟它的轴距长短有着直接的关系，而AION S Plus 70乐享版作为一款紧凑级的家用纯电轿跑，它不仅拥有4810mm的车长，1880mm的车宽，而且轴距达到了2750mm，已经接近很多中型轿车的尺寸，所以后排空间直逼20万级的迈腾和凯美瑞等B级车型，值得一提的是，它的后排地台还是纯平的设计，舒适性可圈可点。
第三：高科技配置无处不在
作为造车新势力的一员，埃安品牌在高科技领域有着大胆的尝试和创新，而在AION S Plus 70乐享版车型上，不仅配备了隐藏式手把、全球最大的全景变色天幕、360度全景影像、而且它所搭载的智能座舱，配备了10.25+14.6英寸的两块大屏幕，与此同时，它还专为年轻人准备了3000多款3A游戏大作，堪称是移动的“游戏厅”。
第四：颜值在线
作为一款现代化的纯电智能轿跑，AION S Plus 70乐享版的外观采用了星空战舰式的设计手法，虽然整体的语言十分简洁，但造型却十分的前卫和科幻，修长的车身、俯冲的腰线、再加上溜背的车顶，充分彰显出运动轿跑的定位，而值得一提的是，它在配色上，还专为年轻人进行了特殊定制，不仅有街拍团宠冰玫粉，而且还有光学迷彩街头变色龙，一眼就能够迷倒众人。
第2条好消息：预售80~150万元的仰望U8实车亮相
1月5日，比亚迪举行了仰望U8的发布会，它的出场方式着实惊艳全场，而且让人久久不能忘怀，作为一台国产SUV来讲，虽然拥有高达80~150万元的预售价，但却用事实证明，有钱真的可以“横行霸道”。
比亚迪进入汽车行业虽然只有短短的左右，并且在前些年发展仕途并不顺利，有人说“曾经的比亚迪，你爱理不理，如今的比亚迪，你高攀不起”，事实却是如此，同时也证明了比亚迪品牌如今的市场地位。而这台仰望U8，如今实车已经正式亮相，相信很快就会量产，值得大家期待，而它的很多功能，都打破了人们对于传统汽车的认知，下面就来回顾一下：
第一：横向行驶
虽然现在有些高端车型，可以支持后轮一定角度的转向，但跟横向行驶完全不是一个概念，而这一点比亚迪仰望U8做到了，如果这一功能得到普及，侧方位停车可谓是手到擒来，接下来科目考试规则也要改一改了。
第二：原地掉头
很多越野车型都配备了坦克掉头的功能，这一功能可以让车辆在拐弯或是掉头时，大幅减少所占用的空间，而比亚迪仰望U8的原地掉头功能，则能够实现原地360度旋转，这一功能的出现，无疑能够带来更安全、更方便、更刺激的驾驶体验。
第三：水路两栖
在比亚迪仰望U8的宣传片中，可以清晰的看到，即便是涉足到比车辆更深的水域，它不但可以漂浮，而且还能够有方向的行进，如此一来，就让它成为了水路两栖车，感觉这车船税没有白交。
第四点：爆掉2个轮胎，可正常行驶
对于车辆爆胎，是人们最不愿意看到的事情，尤其是在高速上，一旦发生这种状况，车辆很容易失控，后果难以想象。而比亚迪仰望U8，则融入了两轮平衡车的技术，即便是在高速上以100km/h的速度行进，如果对角线的两个车轮发生爆胎，它也能够在第一时间快速的修正失重，保持车身稳定，不会造成翻车和二次事故的发生。
无论是埃安品牌也好，还是比亚迪也罢？它们都是国产新能源领域的佼佼者，而在刚刚过去的，中国品牌的新能源汽车销量突破了680万台，全球占比高达63%左右，这其中比亚迪和埃安品牌功不可没。正是有这些民族企业的出现，让我们汽车行业发扬光大，让祖国变得更加繁荣昌盛，看到这里，是不是应该为国产品牌点个赞呢？
周边发生四件事，皆与我国有关；韩国称海域划界谈判我方立场坚决；日本加速在东海备战的步伐，宫古岛上出现大量的导弹；海上自卫队更是直接点名钓鱼岛，展开两栖登陆夺岛演练；越南和日本首脑会晤，对我罕见发出“反对单方面改变东海、南海”的声明！
1.韩国称海域划界第9轮谈判，我方立场坚决；韩媒称24日韩中双方展开了今年的第二次海域划界谈判，探讨的则是韩国西部海域(指黄海）专属经济区划界问题。
实际上，韩国已把黄海成为西海了，同时把日本海则称为东海；亦如菲律宾把南海改称为西菲律宾海，这种和国际相关名称相左的做法，基本上都是对海域有一定的诉求。
关于划界一事，韩国是以双方海岸线的中间线为界，既“等距原则”，但韩国称我方则是坚持考虑海岸线长度比例等多重因素基于“公平原则”划分界线，韩国称在此轮谈判中，我方立场坚决。
②日本加速向琉球诸岛进行战备的步伐，导弹部队已入驻宫古岛；此前日本就宣布要向宫古岛、石垣岛入驻导弹部队，此间已进入具体部署阶段，大量的导弹和弹药被运输到了宫古岛、石垣岛上。
需要指出的是，宫古岛不仅扼守宫古水道，而且其距离钓岛才160公里的距离，这些防空、对舰、对空导弹的入驻，显然将覆盖整个钓岛海域。
当然，石垣岛距离对岸不到300公里，所以日本在石垣岛部署导弹，目的恐怕就不是钓岛了；更耐人寻味的则是，日本亦将在距离对岸只有106公里的与那国岛，入驻电子战部队。
显然，应对钓岛问题是假，借着钓岛议题，意图以琉球群岛作为触角，军事介入我内部事务，这恐怕才是日本的目的。
③点名针对钓鱼岛，日本上演大规模两栖登陆夺岛演练；日本在鹿儿岛开始展开海陆空防务力量悉数参与的大规模综合演习，期间两栖登陆作战则是重点科目，负责该作战演习的则是日本版海军陆战队——水路机动兵团；而且在进行两栖作战演练时，日本点名是以钓鱼岛有可能发生的背景展开的模拟实战演练。
亦如前文所述，日本针对钓鱼岛是假，借着钓岛话题，不断进行介入我内部事务的各类不同作战形态的作战演练，才是真！
④越南和日本首脑会晤，双方发出反对单方面改变东海、南海的声音；此次是越南总理造访日本，双方的声明中，重申了南海海域航行自由、和平解决争议的重要性，但随即双方表示将加快磋商落实双方防务力量、防卫装备合作事宜。
日本和越南有着类似的利益和共同的针对方，故而互相走进非常正常，但鉴于此间美国有意将越南也拉入印太战略中，故而日本和越南的走近，除了双方的共同诉求，很可能日本还充当着美国拉拢越南的白手套的角色。
要知道，在本月初日本“加贺”号准航母编队和美国“卡尔文森”号航母战队群在南海展开了一场为期7天的联合演习，随后日本“加贺”号准航母编队便奔赴金兰湾进行了休整，休整2天后，日本舰队又马不停蹄的开拔，再度和美舰在南海进行了一场长达一周的联合军演。
我当文学社长
《暖风冷雨之记忆26》
八十年代初，历经“文革”之后，全国各地兴起了一阵文学浪潮，诗歌、散文、小说等等创作大行其道，既有热爱的创作班子，也有一大批读者群。
其时，我还是高中学生，也算是文学爱好者。所不同的是，许许多多文学青年很难将自己的习作变成“铅字”（即公开发表）。这时，教我们语文的是L老师，他也是“文艺愤青”，年轻时写的散文曾被省里选编进初中语文课本，足见其功底扎实。L老师在全校率先成立了文学社，命我担任社长。是福是祸，一时半会还难以琢磨。
文学社办了一个刊物，每月出一期，钢板刻写印刷。本来我担任班长，再突然添加文学社长这活计，担子明显偏重。由于文学社当时的影响，还收到不少外埠的投稿，所以我们要经常召开“编委会”，一起阅稿审稿，安排编委会成员给每个投稿者回信，新一期刊物定稿后还得请人刻写与印刷，然后选择性赠阅。一时间，文学社风生水起、风光无限。
投入创作与文学社的精力多了，无疑影响到其它科目的成绩，我已注意到这个趋势；但当时多少有一点“走火入魔”，从文学爱好演变成了对写作的痴迷。
事物都是一分为二的。对文学倾注了心血，还是结出了丰硕的果实。后来，我在长江日报、武汉晚报、长江日报农村版、湖北农民报、江汉早报、武汉水运报、家长报、武汉青年报、儿童大世界杂志等报刊陆续发表文学作品20多篇，还在当时的县广播站播出稿件数十篇！
一个高中生，“赤手空拳”仅凭爱好在文学百草园、在当下有限的区域“扬眉吐气”成名出名，于当年的我来说，仿佛打了“鸡血”；殊不知，个人的前途命运远远不是那时我浅薄的文学功底可以支撑的……
现在学校把中学历史、生物、地理搞这么难，除去学神学霸，不到课外班学习，很难学明白？怎么让孩子减负？教育部门应该减轻一些科目的知识难度，这样孩子才有减负的可能。
这两天七年级孩子期中考试，晚上她学习，我在一边陪着。其间也看了一些现在的题的卷，本人90年代未普通本科毕业，初高中学习时还算可以。进入社会体制内也一直在学习，我试着做了几道孩子的题。科目中英语对于我来说最为简单，选择基本秒答。正确率90%左右。语文其次，多数也可以答得出来，但是意思和答案还是有一定区别，但至少可以说会做能作。三是数学，虽然现在的题也确实有一定难度，80%以上都能作对。重点说下生物：昨天看了几道题基本上很难做对，主要感觉没有学过。比如说消化系统的一些知识，吸收糖、氨基酸、脂肪等，呼吸系统等，感觉多数都很难做对。历史：自认为历史学得不错。但是看了几道题，也做不对。例：隋朝的一个书生到洛阳参加考试，水路哪条河？看到答案的河一个都没听过。都是这样的题。现在历史题和过去学的历史已经没有太多的相通性的了。如此这般的题，孩子学主科的压力就很大，根本没有过多时间学小科，而主科和小科知识都很难，不参与课外班，怎么能跟的上？
不知道教育部门怎么想的，把初中的题都搞得这么深？这样的题绝大多数都可以秒杀街头80%的路人。这样初中的题让参加工作成人来作看看，我想多数人都不行的。及格都到不了
科目二考试，听从教练的建议：模拟考交了400元，又交了500元定了考试专车结果还是考挂了。我一直以为是我技术的问题，直到昨天无意中听到教练和别的学员聊天时说出我定的那台车是考场最差的车。
科目一是6月考过的，科目二因时间问题一直拖到去年9月份才去考。考试前才练了几天，感觉没怎么掌握好，但教练一直催着我约考，说练太多了只会起反作用。并建议像我这样没太多充足的时间练车的，花点钱一次性过了算了。我当时也相信他，模拟考400，他又说考场好多车子性能不好，会影响考试发挥，要我再花500元定个专车，一共900元，我也欣然应允了。
考试前一天，考场模拟考4圈全挂了。我出来以后就跟教练说我想取消第二天考试，但教练不同意，一个劲儿说取消太麻烦了，要去市里驾考中心才能取消。又说驾考中心地址太偏我找不到，反正就是用尽一切方法说服我参加第二天考试，我也没办法，只好硬着头皮上。
第二天考试前，一个高个光头考官过来叮嘱我不要紧张，还提醒我系安全带。第一遍挂了，第二遍我努力强迫自己不要紧张，放慢速度一步一步完成考试步骤，前面几个步骤都做得很好很标准。最后一步倒车入库，反库顺库也特别顺利标准，出了库考试就可以完美的结束了，我屏住呼吸给自己打气，稳住，稳住，成功就在眼前了。轻轻控制着离合，车子慢慢往出走。库里耽搁的时间太长了，就在我方向盘刚打过来，离合器一松，马上只要三秒就可以出库时语音提示我超时了。就差那三秒啊，我的900百块打了水漂。
第二次补考，我只交补考费，进考场时还是上次那次高个光头考官，第一个是定点起步。
分给我的车子被上一个学员斜着停在坡度下方，距离上面定点起步点太近了，不把车子牵平的话，我根本不可能对得好边线。我上了车，挂了倒挡准备把车子牵正再开始考，结果高个光头教官一改上次温和的态度，黑着脸大声喊：“干什么，干什么？我说我把车子牵平再考。他不再说话，走过来直接接了开始考试，我心里一慌，又赶紧换档上坡。结果可想而知，第一步就挂了。好在第二遍时以80分险过。
因为没时间一直没去练，科目二考过后我就没有再去了。前几天跟教练说好每星期二四六早上和另外一个女孩去对练一个小时。开始练的第二天，教练又游说我交两千块走水路，我说我考虑一下。昨天早上又来了两个女孩练科三，她们和教练热火朝天地谈论着刚考完的科二，聊天中听他们说那个7号车怎么怎么差，他们一起的抽到7号车的都挂了，教练也很认同地接话。我听了心中很疑惑，因为我第一次花的500块定的就是7号车。于是问教练，7号车不是最好的吗？估计教练也忘了我去年交500定的就是7号车。听我一问赶紧找个别的话题挡过去了。我心里真的是挺不得劲的，我比别人多花几百块，结果还定了个全考场最差的车。还有科二的那个光头考官，我900块就买了你不疼不痒的两句话，第二次花钱补考，不指望你特殊照顾连最基本的公平都没有。
考个驾照，把人性都给看透了，感觉我们这些人就像案板上的肉，任人宰割。科三还没考完，只好说服自己忍忍算了。
【珠海科目三最新训练、考试路段公布！学员们要提前熟悉好哟！】目前，交警部门在全市设置9条训练道路，专供学员练习科目三。从2月23日起，全市科目三训练路段有所调整，最新训练路段如下：
高新区有两条：
1.省道S111线（起于北山村口，终止金峰路口，全长3.2公里）
2.县道X268线（起于金峰路口，终止至二线公路路口，全长5.6公里）
斗门区有两条：
1.白蕉路（西部沿海高速公路斗门出口以北3.3公里）
2.珠峰大道（起于五山沙龙路口，终止沙龙圩路段，全长1.9公里）
金湾区有两条：
1.县道X589线（起于珠海大道八一路口，终止龙胜育苗基地路口，全长6公里）
2.机场西路（起于定湾七路，终止机场高速木头村入口前500米，全长6.5公里）
高栏港区有三条：
1.龙泉路（起于交升平大道，终止珠峰大道，全长4公里）
2.北水路（起于交珠海大道，终止南港路，全长2.5公里）
3.南港路（起于南水汽车站，终止智海搅拌站，全长4.5公里）
值得注意的是，北水路和南港路早上7点半至8点半、下午4点半至5点半禁止训练，其他路段全天均可训练，请大家按指定时间和路段训练
练车一定要到专门的训练场和指定路段，对于非训练路段练车，交警会进行严格查处。之前，斗门一辆粤C3××8学号教练车在黄杨大道行驶时不仅龟速行车，还突然靠边停车，过往车辆频频刹车避让，非常危险。交警拦停车辆后，发现是学员开车。然而，黄杨大道并非指定的训练路段，教练因指令学员不按指定路线学习驾驶，也被处以罚款200元的处罚。
说到这，给大家划个重点：斗门区原机动车驾驶考试路段（黄杨大道，起于西湾村村口，终止斗门大道牌坊路口，全长7.6公里）不再作为机动车考试路段。
学员没经过考试检验取得驾驶证前，仍没法应对突发情况，贸然开车上路造成的交通隐患非常大。对此，交警部门高度重视，经过强力整治后，以来并未查获一宗学员开车的违法行为，取得零事故的成果。
车学完了，最重要的就是考试。而珠海科目三考试路段分布在高新区和高栏港区，具体在哪里呢？小编也带大家来看看：
高新区有三条：
二线公路（起于市机动车辆考训中心，终止省道X268线路口，全长5.6公里）
高栏港区有三条：
1.南新大道至广新路段（起于南新大道中玻工业园路口，终止于广新路五一三广场公交站，全程1.65公里）
2.广新路至南新大道段（起于广新路星洋公司公交站，终止于南新大道撒比斯化学公交站，全程1.9公里）
3.南新大道段（起于平沙华发中建新科技有限公司路口处，终止于南新桥头公交站，全程2.4公里）#科目三#
