为什么懂车帝跟易车网汽车销量排行一点都不一样，出入太大了
李想，能否再次打败李斌？
前做汽车网站，李想的汽车之家打败了李斌的易车网。
现在两人直接转行到汽车行业，李斌率先拔得头筹，最早实现量产，累计销量最高，售价也是最高的，任何一个指标都是新势力第一。但是姗姗来迟的理想，用一片质疑声中的增程式，却开创了无比美妙的局面，只用一款车就把销量拉到过万的水平，骂声越大销量越高，呈口舌之快的网友和实实在在的消费者确实不是同一拨人。
面对增长如此迅速的理想，蔚来确实有点稍显乏力了，自去年下半年以来的数据显示，蔚来销量已经连续低于理想。虽然蔚来单价稍高，但还没有脱离同一阶级性，蔚来、理想都是同一阶级价格的产品，这和小鹏明显更低价格不一样。
现在理想第二款车也已经发布，售价来到了45万，直接和蔚来形成了交锋，如果L9也能如One一样大卖，那么新势力第一的位置就将易主了。
李想，有可能第二次击败李斌吗？
今晚看电视，浙江卫视易车网汽车之夜，如鲠在喉，不吐不快。所有的演唱节目，不认识的歌手，唱的全是英文说唱，偶而夹杂着中文。知道的是中国电视台，不知道的还以为是外国电视台。可见西方对中国的文化侵入有多严重。
汽车之家创始人李想。易车网创始人李斌。[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
大李说车
大家看看，某车之家开始明着恶心问界M5 EV了！就因为发布会没请某车之家，现在就这样对待问界M5 EV？人家新闻发布会都明说cltc是628km了，没想到竟然擅自更改数据，你看看懂车帝和易车，问界这次发布会也没请这两家，但也没有像某车之家有这样操作，我只能说某车之家这个媒体太Low了！大家同意吗？别说什么nedc，就从这两个标准的不同测试方法，我就挺cltc，巡航40分钟，这种场景在中国开就是不现实的，大家同意吗？
最近易车网的广告让我恶心的不行不行的；于是，我就开始好奇易车网的老板是谁，结果一看是李斌，就是蔚来汽车的老板；于是，我就在想，易车网以一种高高在上、挑衅人的方式，做出如此的粗俗、恶心的广告，李斌又是什么样的人呢？没有答案；但有一点是确定的，易车网也许能提供一些有用的信息，但是易车网的广告手法绝对是低俗且令人恶心的。个人感受，仅供参考，不喜勿喷 #易车网#蔚来#李斌#
据易车网报道，上海一辆特斯拉毛豆3疑似刹车失控，高速行驶撞上大树。不知道哪些为特斯拉天天招魂的江湖骗子们这次又怎么解释？
为什么有人相信蔚来汽车的李斌会成为下一个马斯克？
众所周知，马斯克在新能源汽车领域算得上是大佬级别的人物了，那么为什么有人会对蔚来汽车的李斌如此有信心，认为他会成为下一个马斯克呢？
在2000年的时候，李斌创办了易车网，当时他的灵感来自ebay，当时ebay网的创建就是因为创始人的女友买不到喜欢的糖果盒，于是他才创建了这个网站。而李斌创建易车网，就是想要给喜欢车，却找不到相关资讯的人提供服务。后来易车网遭遇巨大的亏损，损失达到400万，而李斌让投资人撤资，愿意自己承担亏损的后果。他与门户网联系，愿意把自己汽车市场的信息和数据提供给这些互联网站。后来由于他提供的信息十分有用，于是越来越多的网站主动来和易车网合作，这也让易车网渐渐扭亏为盈。
正是由于看到了李斌的担当和能力，所以才有越来越多的人相信他，认为他会成为下一个马斯克，不知道大家对李斌有什么看法呢？
刚在易车网看到一则车新闻：款大众途观L正式上线，预售16.98万，采用2.0T混动加四驱系统，曾经与广本冠道对标车型，现在价格16.98万，这是真的吗？如果是真的，我会优先选择和推荐！！
2.0T瑞虎八的马力机测试只有70.8%？易车网的测试结果让人大跌眼镜。
易车网对五款自主SUV.进行全面测试对比，其中马力机测试中国瑞虎八排名倒数第二，马力达成率只有70.8%，简直不可思议。众所周知，奇瑞的发动机数据是最实在的，都是反向“虚标”，经过了众多媒体的测试，其结果相当优秀。
你可以说奇瑞其他方面不行，但是发动机技术绝对没有任何问题。
一生与车结缘的李斌，创办的易车网挺早就上市，还投资和操盘了摩拜单车，人称出行教父。创办和经营蔚来烧了太多钱，险些倒闭，幸好合肥市政府接盘输血，乘着新能源汽车的风口如今市值突破六千亿。
蔚来的粉丝运营还挺强的。李斌没缺席过极客公园，刚结束的#创新大会# 上，接受张鹏采访屡次提到了“用户”。得空我研究过蔚来小程序，微信授权登录后，没多久就接到了电销广告，这效率比中国移动劝升套餐还快！
蔚来的小程序搜出来的挺多，官方商城不仅卖车，周边和车模也挺多的，浓浓的摩拜味儿。还有各种试驾活动也挺频繁。相对而言理想汽车的小程序运营得差了一点。
理想汽车的创始人李想和李斌相似，最早也出身于车媒，创办了汽车之家，也运作到美股上市。理想曾用名是“车和家”。一直是竞争对手。如果没有理想，未来还有没有“蔚来”？
#科技创造美好# 未来，汽车产业的颠覆者会不会又是苹果？这也难预料，留给中国的造车新势力的时间不多了。特斯拉和苹果，还有传统车界豪强，要打败的车企实在太多了！高新技术始终是核心，用户买单才是硬道理！
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这几天易车网在头条里的舆论炸了锅
拿吉利星越L跟星途凌云比，还号称一镜到底[捂脸]
零百加速，好嘛，国家正规机构颁发的零百加速成绩在你这都过了7秒9了；爬坡也直言凌云400t发动机过热保护；还有说变速箱顿挫、底盘不如星越L…我哩去，作为一个普通购车党，网上看车评价自然要多看多听，务以客观公正的车评为值得信赖。
如今发现真正客观公正的车评越发少了[打脸]
好在本人试驾过瑞虎8、星越L、星途的上代TX、TXL以及最新款的凌云400t两驱和四驱车型…说句心里话，星越L底盘确实够紧致，操控也还行，毕竟在国产车中也算得上领先者。但客观来讲，星越L跟星途凌云400t相比，真差点意思。我来细细道来：
1，外观设计见仁见智不予评价；
2，内饰设计，星越L比星途凌云400t更显豪华漂亮，这点为其点赞；
3，底盘质感、操控感受：如果说星越L跟瑞虎8p比，我的评价是不相上下，两者都有紧致表现，过减速带干净利落，底盘给驾驶者有整体感受。但同时两者与星途凌云400t相比又略显生硬，因为在家用车横行的当下，底盘的舒适性只有凌云400t是兼而有之。
曾经我在奇瑞郑州4s店试驾瑞虎8之后大概2个月左右去找另加星途店员试驾凌云，当时坐副驾上郑州北三环高架，过弯儿的极速感受至今铭记[捂脸]
出店门到园区大门，记得至少有三四道减速带，不论是瑞虎还是星途，都可谓干净利落、一气呵成。因为工作原因经常开公司的Q5，说凌云400t的底盘驾乘感受无限接近于德系车，甚至可以与奥迪有一比，可能会有喷子说我奇瑞狗
