国产特斯拉的工厂在上海，从地方保护主义角度看，肯定是特斯拉在上海卖得多了，这破玩意安全性、私密性都值得有意购买者犹豫再三。
马斯克的计划还真的成功了！
前不久马斯克包机把特斯拉上海工厂的200名工程师运到美德克萨斯州的工厂，短短一个月就帮助特斯拉美国工厂达成了周产3000辆Model Y 的目标！
现场欢庆画面里最兴奋的，就这群穿着荧光背心中国工程师，也不知道他们想过没，德州工厂以后量产后，会不会抢了上海工厂的生意。
这些工程师以后都是准备去美国定居生活的！//@升升少爷:马斯克的计划还真的成功了！前不久马斯克包机把特斯拉上海工厂的200名工程师运到美德克萨斯州的工厂，短短一个月就帮助特斯拉美国工厂达成了周产3000辆Model Y 的目标！现场欢庆画面里最兴奋的，就这群穿着荧光背心中国工程师，也不知道他们想过没，德州工厂以后量产后，会不会抢了上海工厂的生意。
升升少爷
马斯克的计划还真的成功了！前不久马斯克包机把特斯拉上海工厂的200名工程师运到美德克萨斯州的工厂，短短一个月就帮助特斯拉美国工厂达成了周产3000辆Model Y 的目标！现场欢庆画面里最兴奋的，就这群穿着荧光背心中国工程师，也不知道他们想过没，德州工厂以后量产后，会不会抢了上海工厂的生意。
在是不是做梦没醒啊？//@古董卡车：打败特斯拉上海工厂的肯定不是特斯拉美国工厂，应该是比亚迪为代表的中国新能源汽车。
升升少爷
马斯克的计划还真的成功了！前不久马斯克包机把特斯拉上海工厂的200名工程师运到美德克萨斯州的工厂，短短一个月就帮助特斯拉美国工厂达成了周产3000辆Model Y 的目标！现场欢庆画面里最兴奋的，就这群穿着荧光背心中国工程师，也不知道他们想过没，德州工厂以后量产后，会不会抢了上海工厂的生意。
马斯克一直是最美逆行者。
特斯拉确认将在上海建第二工厂！该工厂准备增加45万辆汽车的年产能，包括Model 3和Model Y，成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。
这段时间看到了太多人的表现，认为自己比马斯克聪明多了。
特斯拉一吹牛，全网都在发——上海工厂单月交付破 10 万了。
牛皮有坚实的基础，也有不敢明说的痛处。
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基础是：
● 仅靠 2 款车型：Model 3/Y，特斯拉就做到了年产销超过 70 万（12 月不会低），月产销破 10 万。
而且两款车平均客单价都拉升到 30 万了（Y 占大头），单品毛利率接近 30%，碾压新势力、旧品牌的所有对手。
现代汽车工业绝无仅有的「爆款之王」
● 同时，把工厂当成「产品开发」的思路影响深远；特斯拉上海工厂是最强资本主义和最强社会主义的结晶，从打地基开始，就一路狂破各种基建、生产的记录。
年，这个特斯拉全球最强的工厂，已经达到年化百万辆的产能，单基地爆兵能力无人能出其右，生动的诠释了什么叫「先进生产力」！
强到什么程度？强到所有对手都在抄、都在山寨；比如一体式压铸，比如工厂管理创新......
你被人拿皮尺仔细量过，你才叫强者。
● 所以我觉得：总有人拿我迪跟特斯拉对比，好像总量赢了，就是「中必赢」，获得些许心理安慰，有用吗？
我迪卖的也多，但是客单价、毛利率、先进技术含量、工厂管理...都还有很大的差距，这不是灭他人志气，而是客观事实。
新势力倒是能在产品力、研发体系上掰掰腕子，但是产销量又实在差的太多，整整一个数量级。
当然，拿我迪对比都还算好的，之前还有人拿五菱宏光对比......不能说五菱选择有错，但是中国的汽车工业不可能靠 mini EV 这种东西做产业升级吧？
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● 但特斯拉现在也很蛋疼，首先就是降价没刺激出预想中的订单量。
当然，上次降价，叠加后续各种免保险等策略，特斯拉依然拿到了让所有新能源对手都垂涎三尺的订单；但是这个订单量，跟 Model Y 发布、第一次降价......刺激出来的 10 万级数据，还是差的太远。
这中间有产品力的问题，Model 3 毕竟是 年的车了，4 年了！FSD 进不了中国，座舱本地化一塌糊涂，内饰不讨中国主流审美喜爱......
还有大环境的因素，这方面你懂的，不展开讲了。
所以，听说上海工厂要主动减产，特斯拉也有这一天，再也不是那个“工厂多大产，销售多大胆”的特斯拉了。
● 然后 Model S/X 新款迟迟不进中国，这个对品牌伤害也是巨大的。
3/Y 为啥成功？一部分原因，就是 S/X 等车型塑造了特斯拉顶级豪车的品牌调性，所以从高往低打，消费者非常吃这一套。
然后呢？长达数年的时间，特斯拉居然没有高配车型卖？你让喜欢特斯拉调调的土豪们怎么想？你的豪车调性还怎么维持？
白白便宜了蔚来、理想，现在 ES7 月销 5000，L9 更是月销过万......
虽然之前 S/X 新款运进来做了一波营销，但是进来的速度还是很慢。
● 3/Y 的改款，感觉力度也不如新势力那么狂飙突进。
你在国外当然可以这么玩，原始车型足够 NB 的技术前瞻性，加上 FSD 每天都能做自动驾驶开山祖师的创新力度，不改款他们都是最厉害的。
但是在中国不行，新势力疯狂卷起来，2 代、3 代平台哪个不是跨越式进化？高阶 ADAS 哪个不是疯狗一样往前冲？
你的座舱本地化很烂，FSD 进不来，AP数年不更新......要是特斯拉最先被国产掀翻的，是「智能化」这个最核心的标签，那就属实搞笑了。
● 但是特斯拉的产销量，绝对是新能源行业，甚至是大环境的晴雨表，我们且看吧。
路透社：特斯拉上海工厂7月初进行升级，年产能拉到百万。
升级后为 22000 辆/周的产能，一年 100 万+辆……去年是46万[衰]
特斯拉这个拉产能的速度，真是恐怖如斯[雾霾]Model3+Model Y一个月产量比五菱宏光mini EV还高的话，也许会颠覆很多人的思维。
特斯拉上海工厂，正式大规模量产的，这还不到3年[酸]
特斯拉上海工厂复产
为员工提供三餐、每人每天400元津贴，床垫、睡垫、淋浴、娱乐设施。
据知情人士透露，特斯拉上海工厂已于4月18日恢复生产，并对在闭环系统内工作的员工制定了严格的防疫措施。
此外，还向每位员工提供一个睡袋和床垫。鉴于没有专门建造的宿舍，员工将被要求在指定区域睡眠，还将有其他空间用于淋浴、娱乐(两项设施尚未完工)和就餐。
一位知情人士称，公司将为员工提供三餐以及每天约400元人民币(63美元)的津贴，但实际金额将取决于职位和级别。
暂停22天之后，特斯拉上海超级工厂终于复工，目前已有8000名员工到岗，他们被强制进入闭环系统工作。简单来说，就是吃住都在公司，由于宿舍数量不足，工人们只能睡在工厂地板上，一天补助400元，将根据职位和级别来决定。
