特斯拉上海工厂停工，看到很多猜测，还有人说是不是之前降价后订单还是不足，所以只能停工了。这种猜测没有意义，特意找特斯拉内部的同学打听，确认了两个事情：
1、目前上海工厂的确在按计划进行休整，但不是整体停产，充电桩车间等没有停线。
2、这次停工属于计划内的年度产线维保工作，类似于我们给车定期做保养，是计划内停产，不是外因导致的。
所以，不要瞎猜啦。
特斯拉后续订单不够了：
最近上海特斯拉宣布年度停产检修，跟疫情什么的没有啥关系，主要是生产太猛了，把订单快干完了。
12月22日，特斯拉在国内的积压订单仅剩5879辆，远低于7月份的17.4万辆；而特斯拉的全球订单目前也仅剩下16.3万辆，与7月份的47.6万辆相比减少近2/3。
16.3万辆的数量对应大约38天的制造能力。在9月21日这一数字为78天，10月6日为70天。
新能源汽车最猛的一个阶段已经过去了，奇点时刻已经过去，后面就是每年一定的增长，变成了一个传统的行业。
不要再猜测特斯拉上海工厂为何停产，路透社在12月12日已经准确给出特斯拉上海工厂将要停产的时间和原因。
从路透社得到一份特斯拉备忘录显示，上海工厂将在12月25日到1月1日停产，原因是市场需求下滑。
再结合特斯拉12月份给出的6000元购车补贴，4000元保险补贴，20000积分赠送等，无不说明12月份销量没有达到预期。
特斯拉是直营模式，对于订单能有一个直观规划生产预期，当仓库出现积存车辆，前台销售不理想，自然就调整生产计划，避免仓库堆车越来越多。
12月这么大优惠销量还不及预期，明年特斯拉有很大概率要打价格战。
特斯拉对上海工厂停产一周事件做出回应
近日，有消息称特斯拉上海工厂被曝已经停工，针对此次事件，特斯拉官方在采访中表示“上海工厂保持高效的生产和产出，工人经过一年的辛勤工作，生产线也进行人员休整，充电桩等车间并未停线，相关媒体报道的工厂停产不完全准确”
之前特斯拉计划从12月25日-1月1日停产特斯拉Model Y ，但是从官方的解释来说是因为产线的维保所以阶段性停产
最近的一系列事情，新冠肺炎的大幅增加和特斯拉的库存等一系列的问题让特斯拉决定停产
#特斯拉中国回应上海超级工厂停产# 总结一下就是：生产线进行维护，员工放假休整。
特斯拉 回应 上海超级工厂停工～[灵光一闪]
特斯拉上海工厂停产一周？特斯拉中国回应称，媒体说法不完全准确。特斯拉中国接受《环球时报》采访时是这样表示的：“上海工厂仍然保持了高效的生产和优秀产出。整车生产下周（即本周）按计划进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整。充电桩等车间都未停线，媒体说的工厂停产也不完全准确。”可以看出，第一，所谓“停产”，不过是例行维保，这在其他汽车品牌来说，也是这样；第二，整车车间之外，还有其他车间都未停线；第三，这样的情况，不应当拿着放大镜看。查一下消息来源，最早是路透社报这一消息的。消息传出后，人们的猜测主要是基于两点：一是疫情在放开后对产业的影响；二是中美高科技的暗战与博弈。还有一点，就是全球疫情影响下，汽车消费的萎缩是显然的，中国市场也不能幸免。中国市场是特斯拉全球战略的重要技撑点之一，变化会有，正向变化的可能性更大。
特斯拉上海工厂停产一周，怎么回事？
特斯拉全球最大的生产工厂，停产一周，十分不正常。比亚迪都没这么干过，特斯拉突然特停一周。
降低产能的原因扑朔迷离，有人认为是疫情影响所致工人感染太多，要停产一周等工人返岗。
但是其他汽车厂商都没有类似情况，特斯拉工厂怎么会这么巧合，所以根本不成立。
另外一种说法是，由于订单量大幅下降，所以做出调整，这是特斯拉此前制定的减产30%计划的一部分，暂停生产将使Model Y的产量较11月减少约30%。这一点不排除是真的。
全球经济低迷，减产放假确有可能。
第三种说法认为特斯拉欧洲工厂增产，所以上海工厂相应减产。这就有点扯了，上海工厂全球最大，市场风向标都看上海工厂，欧洲工厂美国工厂只有一小部分产能。
不管怎么说，这都不是好现象。上海特斯拉工厂停产一周，反映的中国和全球的汽车市场都不太乐观，特斯拉保持审慎态度。再加上近期股价的拉垮表现，特斯拉面临的挑战尤为严峻。
国产小鹏蔚来理想都不及预期，只有比亚迪在扩张。疫情三年多数人返贫消费水平下降，汽车这种产品不可能没有影响。特斯拉只是表现最为显的那个吧！
经济不好，多攒钱少消费，这是共识。特斯拉销量下滑，口碑不佳，停产一周可能就是为了降低出货量。
#股票##财经##特斯拉上海工厂停产#据路透社24日报道，根据一份内部通知和知情人士的说法，特斯拉上海工厂已暂停生产，工人们被告知可以开始休假了，厂方未说明具体原因。之后特斯拉回复环球时报时表示，整车生产按计划进行年度产线维保工作，人员在辛苦一年后也需要休整。停产的时间上和上海疫情高峰的时间相对应，也不排除疫情给了工厂暂时停工的理由，另外还有分析指出特斯拉面临库存增加的问题，其他电动车品牌抢占了其部分市场份额，使其在中国市场面料下行压力，10月底以来高达1.8万元的降价调整（Model Y降3.7万元），也透露出竞争压力增大。
战无不胜的特斯拉也失手了。上海工厂停工，明显是中国订单不够。中国高端消费的寒意在传递。
