11月紧凑型车销量排名，比亚迪秦超越了轩逸，轩逸本来一直是紧凑车型的销量王的。
度紧凑型车投诉排行榜！图片就是前三名！
自动挡汽车“油老虎”排行榜[机智]，
奔驰A级AMG以紧凑型车的身份挤进了前十名[灵光一闪]。
你买车看重保值率吗？
各系列轿车保值率排行榜，最保值品牌是奔驰G级112.30%。
最保值小型轿车是飞度79.67%。
最保值紧凑型车是思域75.73%。
最保值中型车是奥迪S4;85.01%。
最保值中大型车是雷克萨斯ES，88.23%。
最保值的大型车是保时捷帕拉梅拉94.13%。
拿第一的虽然品牌不同，但全是合资品牌！
大家说说为啥会是这样！[吃瓜群众][吃瓜群众][吃瓜群众]
你关注过，您爱车的保值情况吗？
宝马1系都已经卖到14万了，降维打击的感觉，简直不给人活路！一个标起码值四万吧，剩下的也就是一辆十万块的紧凑型车。难怪如今小区地库里的豪华车数量都快占到一半以上了…
随着豪华品牌们组团价格下探，收到影响的其实还是很多谋求高端的自主品牌车企，和一些普通销量的合资车企。如今的豪华车已经基本下探至15-25的原来主流合资车企一些车型的售价区间。
看看三月份国内豪华轿车的销量排行榜，前5名都是月均一万多的销量，同比去年的增长率就可以看出如今改善型汽车消费的增长，表明中国的汽车市场已经进入“改善型消费”时代。在存量时代大背景下，增换购人群选择更“高端”的豪华品牌车型，已经成为了车市增长刺激的主要推动引擎，消费升级的态势已非常明显。
而如今大多数合资品牌的单车优惠幅度动辄几万乃至好几万，其单车平均售价已明显降低；别克英朗等原先十几万售价的车型如今在终端销售的裸车价甚至已经下探到了7万元左右，
众多的豪华品牌入门车型已经逐步将价格放至主流的15-25万价格区间，甚至更低，类似奥迪的A3.Q2, 宝马的1系三厢，奔驰的A级、B级，凯迪拉克系列等等，随着豪华品牌以及众合资品牌价格下探的降维打击，对消费者的换车刺激影响非常大。
肉眼可见的现象就是如今马路上的BBA等一众豪华车的可见度太高，甚至都已超过了原来的一些普通品牌，城市里的各个小区地库，豪华车辆的比例几乎几占到了快一半。足见国人已经是越来越富了，日子已过的越来越好，单从表面来看小康社会基本上都已经不足以概括如今的现状了
