罕见大跌！11月日系车在华销量盘点，全线跌至历史最低点：
，本田系165万辆，丰田系154万辆
，本田系156万辆，丰田196万辆
，本田系123万辆，丰田86万辆
，比亚迪汽车，全国预估在185万辆！
比亚迪全新升级国产车型第一次超过日系汽车居首位！第一次感受到了换赛道超车的力量和速度，有点像手机行业踢出三星一样。
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大眼哥说车正能量
日系车销量断崖式下滑即将成为历史，滚出中国市场已成定局
02:18
你喜欢日系车，还是德系车，还是国产车？
最近看到一组数据，中国汽车销量达到26,270,000辆，而同时期日本市场的汽车销量仅有4,440,000辆，而德国作为老牌汽车生产国销量仅有2,970,000辆。
从这个数据对比中，可以看出我们现在是全球最大的汽车消费市场，除此之外，我们不是以进口车为主，而是以我们的国产汽车为主了，特别是最近两年是能源汽车的势头非常猛，我们国产新能源汽车企业非常多，在国内去购买进口新能源汽车的消费者，只占了小部分，而非主流。
最主要的原因就是在以前我们在传统汽车制造技术上，跟德国汽车日本汽车有着非常明显的差距，特别是在发动机变速器等精密部件上差了数十年，但在新能源汽车上我们后发先至，目前已经不比他们差！
未来很长一段时间，我们还将会是全球最大汽车消费市场或许再过十年二十年，我们可能成为全世界最大的汽车生产市场了。
[捂脸][捂脸]
赖林灏商业思维
日系车销量暴跌，以汽车为支柱的日本经济未来在哪里#日本 #汽车 #经济 #工业 #商业思维 #认知思维
01:00
，我国的汽车销量2627万辆，是美国市场的1.7倍，是日本汽车市场的6倍，是德国汽车市场的9杯，于是很多人很高兴，认为我们的汽车工业实力，已经超过了传统的美系车日系车和德系车，但真的是这样吗？
我是一个不同的看法，我们够卖出262 70,000辆汽车，这确实很令人高兴，因为这背后有很多信息可以发现。最主要的就是我们的经济水平变好了，我们老百姓的腰包更鼓了，所以能够拿出钱来购买小汽车来改善自己的生活，来方便人们的出行。我们为什么要努力工作呢？我们为什么要努力挣钱呢？不就是让自己的日子过得好一点吗？我国一年能够卖出2600多万辆汽车也说明了，我们实现了这一点。
但买的多并不一定说明我们在汽车工业实力强，目前 在传统汽车行业，我们跟美系车日系车和德系车仍有不小的差距。虽然看出的新能源汽车上我们已经有了不小的突破， 但是目前传统汽车依旧是主流。所以我们不应该夜郎自大，应该努力做得更好！
比亚迪汽车反其道而行之-涨价
比亚迪汽车部分系列以及腾势D9均有不同幅度的降价。 别的车企都在为销量发愁准备降价，比如日系车及bba 等。比亚迪却反其道而行之，从侧面不难看出比亚迪汽 车净赚利润低，涨价也是必然的，少了国补自然成本价 格就高了。你怎么看比亚迪汽车车系涨价呢？#腾势# #比亚迪# #汽车#
真的，奉劝大家一句，不要再看不起国产货了，尤其是国产车！
11月，中国汽车市场的销量情况真是狠狠打了日系车的脸，不止是比亚迪独占鳌头，长安汽车也身居高位。
有些人总觉得买国产车是没钱，没眼光，其实随着经济发展和人才辈出，国产车已经渐渐能占据市场高位，夺得人们眼球！
长安汽车近年来发展的就很不错，不断开发新系列。
近日，长安汽车新出的一款览拓者，十万起步的价格，在同价位的市场上性价比极高！
动力性能好，内饰豪华又大方，空间也很足，是一款能支持远行，支持你探索世界的最佳助手！
甚至，十五万你就能买到旗舰款车，对比其他品牌的车，性价比极高！#长安览拓者为探索而生#
日系车没有了销量，保值无从谈起了，就根本没有什么可以吹的地方了[呲牙]查看图片
日系车再怎么吹捧也改变不了国内销量萎缩的趋势了，
日系，特别是本田，销量在国内已经全面萎缩，本田今年下降37%...
日系车销量大幅下滑，国货真的崛起了？
最近，上半年的整体销量出来了，我们发现在国内7家日系合资品牌中，只有一家没有出现下滑，其他日系合资品牌都出现了大幅的下滑。有人说，这日系车恐怕真要凉了。而日系车的衰落，其实有相当一部分原因是因为国产车的崛起。
现在整个30万以下的汽车市场，自主品牌品牌已经完全渗透到了每个细分市场，尤其是新能源车领域，自主品牌更是吊打一众合资厂商。
就以零跑C11为例子，要续航，C11尊享版有90度的电池，最高的续航达到了610公里，满足基本通勤和相邻城市的来回通勤问题不大。再说智能驾驶，零跑C11全系都装备了28个感知硬件，实现了L2++级的智能辅助驾驶，真的可以缓解开车疲劳。
在车内的配置上，零跑C11还全系标配8155车机芯片、中控三联屏、智能语音、人脸识别等诸多既实用，又有科技感的配置。看看日系竞品的内饰，整个智能化配置这块明显得落后于C11这样的国产车。
目前，国产新能源车快速发展，日系车的一些传统优势都逐渐丧失，如果再不警醒，恐怕真要步韩系车后尘了。#零跑C11#
