22日，渝湘高铁重庆至黔江段开工，这则消息很快在沿线南川、武隆、彭水、黔江等地传开，重庆人为之雀跃不已。
这些年，有关这条高铁线的现场踏勘、选址、论证、线路走向、站场设置等相关研究，得到了重庆东南部地区相关政府和部门的大力支持。
南川篇>>>
渝湘高铁南川设两站
未来可从南川站乘空铁小火车至金佛山
在这条高铁开通前，我们在南川走访时，多次听到这么一句话：“南川人盼望多年的高铁梦终于要圆了。”面对即将到来的高铁时代，南川人在做哪些准备？他们为何如此渴望？且听他们说来。
雪中送炭的高铁客运
我们从渝湘高铁重庆至黔江段可行性研究线路平、纵断面示意图上看到，该高铁线路经渝中、南岸、巴南之后，便可到达南川。在该高铁线所设的8个车站内，南川占了其中两站，分别为南川北站和水江北站。
南川区铁路建设指挥部常务副指挥长夏琳告诉我们，南川地处渝黔、渝湘经济带交汇点，东南与贵州道真、正安、桐梓接壤，东北与武隆为邻，北接涪陵，西连巴南和綦江。目前的交通状况是，高速公路发展迅速，没有水路船运，铁路依靠涪三线普速列车进行货物运输，该铁路线不属于干线铁路，仅为渝怀铁路与渝黔铁路间的一条联络线。
“铁路是国民经济发展的大动脉，在渝湘高铁重庆至黔江段开工前，南川现有铁路并不通客运，存在空白，既限制了当地旅游业、工业等发展，也限制了老百姓生活出行和生活方式。”夏琳说，南川实现高铁覆盖后，无疑将发生翻天覆地的变化。
她认为，对于已拥有普速铁路客运的地区来说，增设高铁可谓锦上添花。对于南川这个铁路客运空白的地区来说，渝湘高铁重庆至黔江段在此设站，可谓是雪中送炭。
交通配套促旅游腾飞
来自重庆市交通局信息，渝湘高铁重庆至黔江段项目途径地区旅游资源非常丰富，分布着南川金佛山（5A）、武隆喀斯特旅游区（5A）、彭水阿依河（4A）、摩围山景区（4A）、蚩尤九黎城（4A）、黔江小南海（4A）、濯水古镇（4A）、芭拉胡（4A）、蒲花暗河（4A）等3A及以上旅游景区11个，接待游客达8254万人次，占重庆市接待游客总量的15.3%。受交通条件制约，过去沿线旅游资源未得到有效的开发利用。这一点，南川旅游人感同身受。
众所周知，在重庆乃至全国旅游市场当中，南川旅游自然资源和旅游业发展出了名的丰富多元，可以说是重庆旅游的一支“顶梁柱”。这里既有被誉为“东方阿尔卑斯”的世界自然遗产金佛山，“春赏高山杜鹃，夏享避暑天堂，秋观层林尽染，冬品南国雪原”；也有全国首个喀斯特国家生态公园山王坪，呈现出“一半是春天、一半是秋天”的自然奇观；还有最受重庆老百姓喜爱的漂流胜地神龙峡；以及集现代农业观光、采摘、康养为一体的“十二金钗大观园”等等。
南川区旅发委副主任王兵告诉我们，去年，当地旅游业游客接待量达到了1710万人次，旅游综合收入达到71亿元，其中128万人次购买了金佛山景区门票。近年来，南川当地党委、政府提出“工业强区、旅游名城、生态花园”三大城市发展定位，目前旅游业提速发展计划已提上日程，但南川旅游人心里明白，全域旅游要想拓开发展，离不开交通建设的配套与架连。
迎接高铁的旅游规划
“长久以来，南川旅游业主要依靠高速路带入客源，客源多数为重庆及周边省市，例如成都、贵州、西安等地，自驾客源占比在70%以上。进入高铁时代后，南川旅游业客源结构将重组，市外旅客的占比预计将大幅度提升。”王兵说，为迎接高铁时代的到来，眼下的南川，已打响旅游业升级发展攻坚战，立足金佛山资源禀赋的稀缺性和独特性，突出全域旅游方向，推动景城乡一体化发展。
我们得到的消息是，南川旅游将同步建设多个崭新的体验项目，以迎接高铁时代到来，目前已相继铺开规划设计。例如，设在城中的南川北站，正规划打造游客综合集散中心，并规划无缝连接旅游大巴等各线班车，金佛山北到南川北20分钟左右车程，南川北至山王坪14公里左右；又例如从南川高铁站启程通往金佛山旅游环线的悬挂式单轨空铁小火车，目前已启动相关规划设计，预计一期工程长达43公里，直达金佛山南坡景区；而在南川水江北站附近的乐林片区，将以高铁站为中心，规划打造离主城最近的森林康养休闲避暑小镇；长江以南最大室外滑雪场将落地金佛山，专业雪道面积将达20万平方米，室内滑雪馆面积3万余平方米，目前已引进投资业主并完成相关前期工作，即将开工建设。
南川将融入主城生活
我们从南川区铁路建设指挥部了解到，渝湘高铁重庆至黔江段线路当中，从重庆站经重庆东穿越云雾山后，从巴南进入南川大观镇，以隧道形式经木梁镇穿越永隆山至西城街道新桥社区，再途经南川工业园区龙岩组团后穿越楠竹山，经过南川水江北站后穿越白马山，遂进入武隆和黔江。
目前，南川为保障高铁建设，已完成三点管线迁改、道路水系迁改等意向性协议签订的前期工作。南川北站选址已初步确定。有关这条高铁线的相关工作，当地正积极配合、全面展开。
作为南川交通人、旅游人的夏琳和王兵，都有一个共同期待和感触。他们说，南川一旦开启高铁时代，南川人融入重庆主城的生活就不远了。用他们的话说，到时候，南川人可以生活工作在南川，消费在主城，南川人甚至可以工作在主城，生活在家乡南川。毕竟，一旦渝湘高铁重庆至黔江段开行，重庆主城到南川只需15分钟左右车程，比起1个多小时的自驾车程，交通便捷性和舒适感将大幅提升。
“不妨试想，当高铁出行成为常态后，南川人忙完整天工作，放下疲惫，愉快地乘车到主城吃火锅、购物；这时的主城人，或许也在前往南川的高铁上，期待着品尝南川的美食方竹笋和烧鸡公；也有来自全国各地的游客，正在前往南川旅游的高铁列车上，即将开启一场世遗、5A之旅。”王兵甚至设想，届时，主城市民将迎来品质生活新模式，比如周一到周五工作在主城，周五下班后到南川居住生活，周一返回主城上班。王兵说，大家特别期盼这天快点到来。
黔江篇>>>
助黔江打造武陵山区综合交通枢纽
串起黔江濯水古镇、蒲花暗河等景区
在渝湘高铁重庆至黔江段开工前，我们前往黔江区采访，当地城南街道办事处有一位64岁的退休老干部，我们得悉，就连当地交通部门也为之感动，这位老人退休后，不但主动向黔江区铁路建设指挥部申请参与铁路建设征地拆迁协调工作，还主动走街串巷在基层宣传铁路建设相关政策措施。他说，从工作方面来说，自己做了一辈子基层工作，还有余热可以发挥。从生活上来说，作为一名普通的黔江老人，作为无数黔江人中的代表，他要找机会，把家乡终于迎来高铁时代的喜悦作以表达。
这位老人名叫钱良书，曾是当地上世纪80年代时期的劳动模范。为人正直、协调经验强、热衷于基层工作。渝湘高铁重庆至黔江段黔江区境内线路，包括城南街道、沙坝乡、金溪镇等，都是钱老曾经工作的地方，为此，钱老再次主动申请参与渝湘高铁重庆至黔江段相关协调工作。
我们在这位老人身上，看到了当地人对高铁到来的渴望和热情，看到了黔江人支持重庆及家乡建设的决心。
武陵山区综合交通枢纽初见雏形
“黔江的目标是，未来，依托高铁、高速公路、航空、城市轨道等多种交通运输组织方式，全面构建武陵山区综合交通枢纽。”黔江区交委党委专职副书记、黔江区铁路建设指挥部专职副指挥长、黔江区渝湘高铁建设指挥部项目协调办专职副主任李仕林说，22日，渝湘高铁重庆至黔江段开工，意味着，渝东南地区铁路交通不足的短板，在这天走向了新的篇章。
黔江区铁路建设指挥部专职副指挥长李仕林
他说，如今的黔江，作为渝东南和武陵山区中心城市之一，具备大交通发展的区位优势。待渝湘高铁重庆至黔江段建成后，将形成成渝经济区和长株潭经济区、海西经济区之间最便捷高效的铁路客运大通道，对加快推进全国高铁通道构建，完善西南地区高（快）速铁路网布局，缓解川渝地区至中东部地区铁路客运紧张局面具有重要作用。
而这条高铁线路的开建，对黔江来说，意味着打造武陵山区综合交通枢纽的目标已见雏形。
李仕林说，黔江区政府于去年11月成立黔江区渝湘高铁建设指挥部，统筹协调该项目前期及相关建设工作。该指挥部项目协调办目前已落实专人，会同沿线街道镇乡，加强沿线巡查力度，全力防止抢建、抢栽、抢种等行为。
黔江站辐射服务人口约270万人
令黔江人期待的是，待渝湘高铁重庆至黔江段开通运营后，黔江将结束无高铁覆盖的历史，同时黔江至重庆主城的列车运行时间，将由目前的4小时缩短至1小时内，黔江将融入重庆高铁经济圈、融入重庆主城生活。这条高铁的到来，还将有效促进南川、武隆、彭水、黔江等沿线地区文化、人员、物资和信息等方面交流，加速沿线地区经济产业融合。
目前，黔张常铁路、渝怀铁路二线、石黔高速公路、黔江过境高速公路和黔江武陵山机场扩建工程等重点交通项目正加快建设；黔遵昭铁路、恩黔铁路、黔忠广铁路、黔遵高速公路、黔永高速公路等重点交通项目前期工作正有序推进。李仕林认为，未来，伴随渝湘高铁重庆至黔江段建成运营，黔江作为渝东南、武陵山区中心城市之一的地位，将发生重大提升。
据黔江区渝湘高铁建设指挥部调查统计，渝湘高铁重庆至黔江段中的黔江高铁站，所涉及的交通服务范围包括黔江、酉阳、咸丰、龙山、来凤等区县，将直接辐射服务面积约1.46万平方公里、辐射服务人口约270万人。
李仕林告诉我们，当地交通、国土、规划、水利等部门，正群策群力，积极配合这条高铁线的设计单位及铁路技术专家，做好线路勘测和地质钻探协调工作。同时，当地相关部门正加强协作，为做好黔江高铁站周边配套、商业业态布局和组团地块控规等研究工作而努力。
串联湖南张家界及凤凰旅游线
我们从黔江区旅游局获悉，渝湘高铁重庆至黔江段建成开通后，将串起黔江濯水古镇、蒲花暗河、芭拉胡、小南海等旅游景区，武陵山区的旅游景点将由此从“珍珠”串成“项链”，为黔江旅游经济的发展注入蓬勃生机。
为有效把握渝湘高铁重庆至黔江段相关建设契机，黔江区旅游局已开启新一轮工作计划，计划加快将黔江建成武陵山旅游集散中心。第一，计划加大宣传，告诉人们，具有丰富高山生态、少数民族和红色文化旅游资源优势的黔江，即将迈入高铁时代；第二，增设相关旅游标识标牌，配合交通部门建好各交通要道游客引导标识；三是将精品旅游线进行整合，加快将黔江各景区与湖南张家界、凤凰等成熟旅游景点串连和对接，并推介到上海、湖南及重庆主城等地；四是尽快完善黔江住宿、餐饮、购物、游乐等旅游配套服务设施等。此外，黔江本土旅行社做好了“送客游”转为“接客游”的准备，在旅游路线策划、导游队伍的培养等方面已着手进行转型升级。
黔江区旅游局相关负责人表示，为迎接崭新的高铁时代，黔江已全面启动全域旅游发展目标。这里将成为一颗熠熠生辉的旅游明珠冉冉升起。
上游新闻·重庆晚报慢新闻首席记者 李琅 记者 余珂静 文 记者 毕克勤 图
