在火车发明出来之前，就有铁路了，铁路上跑的是马拉车，马拉车的铁轨距离就是1435毫米。
火车发明了，就放在铁轨上运行，一直到现在。
颠覆性发明项目，寻操盘高手或操盘团队来“领导”变现，一起改变未来人类的生活方式……要求：火眼金睛，有资源，有人脉，执行力强悍，绝对全职。
三话轨灵活
万物互联的纽带之轨道 梦想照进现实01
呵呵^_^首先铁路是英国人发明的，后来各国都发展了自己轨距的铁路！后来成立了国际铁路，轨道联盟定义和规范了五花八门的各国铁路轨距！但是主要几个大国轨距木已成舟（所以成立了国际铁路联盟，牵涉标准之争)，改动就要牵涉陆基，隧道的宽窄，高低，工程量太大！此外标准宽轨（>1435毫米)整体性能价格比并不比标准轨（1435毫米）高多少！//@HTC1:宽轨更安全好用，中国为什么不用宽轨？
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中国中车：出口巴基斯坦的230辆宽轨客车在唐山下线
有网友问：为什么没有轮式主战坦克？
我来讲一个笑话：
A跟B看火车，良久，A说：
“火车跑在铁轨上，铁轨和铁车轮将火车的重量分散到枕木上，所以火车可以拉更多东西；但这也导致火车机动性很差，没法脱轨运行。那我们为什么不发明这么一种装置，它可以在前面铺铁轨，在后面再把铁轨收起来。这样又可以载重，车辆的机动性还可以大幅度提高，岂不美哉？”
B：“你说的那东西叫履带。”
现在的人类与几万年前的人类相比，相差不到十分之一，人类的生活和技能水平却上升了好几个量级，这是为什么？
为什么人类能以一种近乎疯狂的方式不断改进自己的生活，而同时期的其他动物，甚至最接近人类的黑猩猩却无法做到？
先说一个生物演进的逻辑，生物演进依靠有性繁殖，有性繁殖带来了累积型的生理进化。比如几万年前一条鱼进化出了肺，另一条鱼进化出了四肢，如果这两条鱼进行了交合，基因进行了互换重组，那么繁殖出的小鱼可能既有肺又有四肢，那么它可以向陆地探索，然后这些基因就在以后的后代中一直存在，同时再进行进化、交合，一代又一代循环累积，才进化成目前的样子。如果不进行交合，则什么都不会发生，单靠肺或四肢都无法在陆地上生存。包括人类在内的所有生物都有这样的演进逻辑。
再回到开头的问题：为什么人类做到了其他生物没做到的不断改进生活、提升技能、发明工具呢？《理性乐观派》作者给出了答案。
生物演进的逻辑，有两个词很关键——交合和累积。人类的进步也同样是这个逻辑，思想的交合带来文化的累积。
但如果文化只包括学习他人的习惯，很快就会陷入停滞状态。文化要累积，思想必须相互接触、相互交合，作者形象得将这个过程描述为“当思想有了性”。发明铁轨和发明火车头的人相遇、交流，产生的进步是不可估量的。
#读书# #认知#
乔布斯与马斯克
这两个美国人的经历高度相似，从小喜欢科学、然后卖出自已的发明赚到第一桶金、都喜欢投资电影、都是工作狂等等。
、苹果4、4s的横空出世让全世界为之疯狂，如今的马斯克更了不起，他的三个梦想即太空探索、互联网、清洁能源在他40岁前就全部实现，电动跑车Telsa也已在美国本土量产，Space X公司于成功将龙飞船送入地球轨道并顺利返回，Space X公司向火星发射了一辆敞篷跑车，这两件事让马斯克赚足了全世界的眼球，而人类移民火星则是他要做的另一件大事，马斯克能成功吗？
#头号周刊#力学之父——牛顿！近代自然科学与古代科学相比有两大特征；用实验可以验证，用数学可以精确表达。
17世纪英国科学家牛顿(1642—1727)创立的力学，是世界上第一门具备这两大特征的学科，为其他学科树立了典范。牛顿本人作为力学之父，是世界历史上对人类文明作出划时代贡献的少数科学家之一。
牛顿出生在英国林肯郡农村，父亲在他出生前两个月就去世了，母亲在他两岁多时嫁，牛顿由外祖母和舅舅抚养成人。
他酷爱读书，经常动手制作小机械，常常为奇妙的自然现象向老师发问。18岁时，他以减费生的身份进入著名的剑桥大学，23岁获学士学位。
1665年夏季，为了躲避伦敦发生的瘟疫，牛顿回到家乡。在乡下居住的18个月，是牛顿一生中创造性思维最为活跃的时期，在数学、光学、天文学、力学等领域都有划时代的发现。
以后几十年，他把青年时代的创见加以整理，完成了举世闻名的巨著《自然哲学的数学原理》，成为近代科学史上的里程碑。
在牛顿之前，人们普遍认为天上物体的运动规律和地上物体的运动规律是不同的，一个做圆运动，一个做直线运动。
但是牛顿证明，不论天上还是地上的物体，都要遵循惯性定律、质点运动定律和作用与反作用定律，即所谓的“牛顿三定律”运动。他还明确指出，推动行星绕日运动的是天体之间存在的万有引力。
运用牛顿三定律和万有引力定律，不仅计算出了行星围绕太阳的运动，卫星围绕行星的运动，还说明了地面上物体的降落运动和抛射运动，以及海洋潮汐发生的原理，并能确定彗星的轨道和运转周期。
牛顿还最早提出了发射人造卫星的设想。这些空前的成就标志着牛顿已经成功地建立了近代力学和天文学。
牛顿在数学上的最大功绩，是和莱布尼兹同时发明了微积分，并且把微积分和力学结合起来，用微分方程的形式来表示运动物体受力和所产生的加速度之间的原因—结果关系，使长期以来非常神秘的运动过程一下子变得清楚明白，计算结果和实际情况分毫不差。
牛顿对于光的本性的发现也震动了世界。他利用一只玻璃三棱镜证明了白色光线实际上是由红、橙、黄、绿、蓝、紫七种不同颜色的光线混合而成的，而且因为不同颜色光线具有不同的折射率，所以形成了雨后美丽的彩虹。
牛顿还提出了光是高速前进的粒子流的学说，引起科学界热烈的讨论。
牛顿多方面的贡献对三百多年来自然科学的发展起了重要的作用，他写下了世界历史极其辉煌的一页。但他总是谦逊地说，我的成就是因为我站在“巨人肩膀上”的结果。
【简单实用的铁路破坏器】二战后期，面对盟军的猛攻，德军在战场上节节失利，只能逐步后撤。而德军在撤退的时候也不忘搞一些破坏，破坏沿途的铁路、公路、桥梁等等基础设施，以迟滞盟军的追击。
不过在撤退的同时要完成破坏工作也不是一件很容易的事情。为了提高破坏效率，德国人也是想了不少法子。比如说为了更快地破坏铁路，他们就发明了一种非常实用的铁路破坏器。
这种铁路破坏器的结构很简单，其实就是在火车头后面加上一个巨大的铁钩。当火车开动以后，铁钩就会顺着铁轨把枕木一根根勾起、拉断，连路基也会受到一定程度的破坏，可谓简单、粗暴但是非常有效。这样只要一路开过去，那么整条铁路都会被破坏掉，比派士兵一段段搞破坏容易多了。当然，也可以同时再搞些爆破啥的，以增加修复的难度。
二战时期各国军队的后勤对铁路依赖性很大，盟军在修复铁路前，后勤就会遭到极大的影响。而要修复铁路，势必要花费不少的时间，这样德军就有喘息之机了。所以别看这种铁路破坏器简单，但是实用性很强，可谓物超所值。
下面照片中就是工作中的铁路破坏器，可以看到其工作成效还是蛮不错的。#头条创作挑战赛##正史也疯狂##图像大历史#
印度人发明的轨道自行车……
我们国家的基建在全球第一、高铁轨道全球第一、电商物流全球第一，这算不算是真正的科技强国？我觉得科技强国，不是你的基建狂魔的声誉有多牛，也不是你的动车跑的有多快，更不是你的电商物流有多通达，而是真正关乎公民的切身所需你能解决多少。
可能我这种认知会引发很多人的质疑和反驳，但我依旧坚持我的观点。什么才是与老百姓息息相关的急切需求，不管别人怎么看，我认为研制一流医疗设备和发明一流生物药品是最能体现科技水平的标杆。现在全国一流的三甲医院所用的医疗设备和特效药品几乎都是来自欧美，国产的有效医疗生物产品微乎其微到可以忽略不计，核磁、CT等这些常用到的医疗设备几乎都来自西方国家，就拿当下新冠病毒的特效药也是来自国外，国人都在疯狂采购连花清瘟和布洛芬，但是这种被视为神药的国产药，又有几分能对症新冠阳性？
疫情三年，放开不到一个月，阳性一片，这说明了什么？就是我们离真正的科技强国的水平还有很大的距离，特别是在关乎民生健康和医疗资源的使用和发展中，还存在着很多问题，这种问题不单纯是人为性可以解决的，更需要有强力的科技技术水平来支撑。
