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白明头条群星榜·10月人气作者 商务部研究院国际市场研究所副所长
#快递点老板跑路留下满屋空包裹# 快递点的设立必须要通过加盟连锁方式。俗话说，跑得了和尚，跑不了庙。这样，虽然快递点老板跑了，但平台的老板却还在。客户应当找平台老板寻求解决办法。于是乎，平台老板在选择加盟连锁网点时就会更加负责，会主动做好各种风险防范工作。反之，对于快递点老板来说，如果自身的资信状况不能令人放心，快递点也会被排斥在快递配送网络之外。也就是说，会被赶出圈子。
#传京东已收购德邦快递#
京东收购德邦，顺丰收购佳能，菜鸟极兔联盟，邮政一动不动。
京东物流其实更多的代表的是同城和本地物流！
顺丰物流的核心其实是人，顺丰收发端都是靠员工来维系！
菜鸟极兔走的是平台和加盟店模式！
现在所有的快递物流都是低端，就是富士康模式，全靠人来堆。结果就是市场在变，职能部门越来越臃肿，全靠压榨底层。所以导致底层与上层对立太严重，有时候说白了有些快递公司把自身员工向防贼一样防备。
消费支撑快递繁荣，但是快递物流的变革之路可能才刚刚开始。快递未来可能需要链接一切才能够满足消费，而不仅仅是配送！
菜鸟驿站送货上门？不可能的！菜鸟驿站的加盟商很多都是以前干过快递员的人，他们加盟的目的就是为了让客户自取，再在门店兼职卖些其他东西，蹭流量。如果送货上门，就要增加人手，成本自然增加。先不说菜鸟前期补贴费用的多少，后期肯定将上门费转嫁到客户或者电商商家身上。前期的送货上门也是以送到楼下为主，可能还有很多疫情期间养成的习惯直接送到小区门口，让你拿。如果客户经常投诉让送家里，那么菜鸟驿站就不拿这个人的件，让当地快递公司快递员自己送。我在想，如果社区团购先发展起来，后期快递才发展的话，那么是不是快递就都是门口超市自取了呢？大家觉得呢？社会各行各业都是在节约成本，不管是时间成本还是经济成本，自取肯定比送货上门成本低，各种懒人那就没办法说了。[灵光一闪]
大家知道吗：快递业正在急速发展。曾经，有关部门数据显示，全年快递服务企业业务量完成上千亿件，快递业务收入也是很可观的！不完全统计，全国每天至少会产生1.5亿个包裹，所以，我对这行当动心了！加上如今菜鸟驿站不收加盟费，虽然送货上门很辛苦，但我还是想也开个菜鸟驿站。#菜鸟驿站能赚多少钱##张家口头条#
送货上门比例七成，这个统计是随意写的吗？我的快递，除了京东和顺丰，基本上都没有送上门。
LeoGo科技芜湖海豚之声文化传媒有限公司创始人
说实话，我挺惊讶的，没想到，国家邮政局发展研究中心发布《快递物流业提升履约确定性实现高质量发展报告》中，对于菜鸟如此肯定。报告认为，菜鸟在提升物流履约确定性方面发挥重要作用，今年菜鸟在自营配送、加盟末端及垂直行业线的多个业务场景力推送货上门，上门率达到历史最高水平。截至8月，菜鸟驿站送货上门比例达到7成，消费者满意度提升30%。所以，你享受过菜鸟驿站的服务吗？#菜鸟送货上门数量突破历史记录#
无序扩张导致月亏3亿，极兔董事长李杰现身加盟商巡讲！
极兔快递这只“野兔”在国内横冲直撞几年后，终于撞得满头包，现在每月亏损高达3亿，还在做上市梦？国内物流从业人员或者稍微留意物流市场状况的人都能发现，自从来自印尼的极兔快递进入国内后，整个物流行业就风波不断！
极兔作为一家企业为了逐利进行市场竞争本无可厚非，但是令行业反感的是，这只外来的“兔子”在进入我国物流市场后，非但没有安分守己，反而是多次主动挑起价格战！其砸钱上百亿以低于成本的价格包邮全国，眼见市场被蚕食鲸吞，国内三通一达等主要物流公司为了生存也不得不跟着打起价格战。
这样一来，物流公司利润骤降，而且如此内卷之下，一线快递员工资缩水，直接导致物流服务也大打折扣，最终倒霉的还是消费者。
可以说，极兔作为价格战的始作俑者，从进入国内到现在因急功近利导致月亏损达3亿多，可谓是害人害己，不仅引发行业不满，更是被众多消费者投诉，像什么速度慢、虚假签收都是稀松平常，最让人大跌眼镜的是，极兔连学位证都能寄丢，结果也只是赔了1760元了事。
现在不光行业和消费者不满，就连其内部也是频频暴雷，有媒体曾报道极兔一网点老板跑路，导致其员工睡在地上讨要被拖欠的工资。这不禁让人想问，有钱砸上百亿抢夺市场，却没钱给员工发工资，岂不讽刺？
乱象频出之下，极兔月亏3亿，原本的上市计划也泡汤，现在其创始人李杰正在全国巡讲试图安抚已经军心动摇的众多加盟商，但是明眼人都能看出，这样做恰恰坐实了极兔问题重重的事实。
现在，极兔依然陷在需要砸钱才能换取大单量的困境中，可谓饮鸩止渴。数据显示，10个月内其就补贴了200亿，至于何时盈利依然遥遥无期，投资人信心不足，也导致其8月港股上市注定无望。所以说，这只外来“兔子”无视规则的“走位”必然会导致其撞得满头大包，最终黯然离场。
