“视觉中国”不会想到，全球第一张“黑洞”照片发布，会将自己卷入“舆论黑洞”。曾以“版权卫士”自居的“视觉中国”会因“侵权”跌下神坛。不光“团团”微博率先发声，连台球皇帝亨德利都被“炸”了出来。在这场声势浩大的讨伐中，该公司宣布暂停网站服务，股价更一度跌停。
与此同时，它也打开了更多的“记忆黑洞”，让我们想起了很多过去的事情，时光真的吞噬了太多的东西，其中还有不少重要的、宝贵的东西。
笔者首先想到的就是上个世纪80年代的“春运”。
或许很多人都会感到奇怪：这两者之间有什么联系？
50、60、70后都会记忆深刻，那时由于运力有限，每到春运，上下车都得像下图一样，车门都开不开，太多的人都只能从车窗爬进爬出。
太多的人买不到车票，太多的人买到车票也上不了车。
但荒唐的是，因为开不了车门，也因为人太多，列车员无法检票或无法一一检票，还有不少没票的人却能上车，到车上补票或者干脆逃票，更有一些车霸竟然没票也能卖座位。
“视觉中国”就像那没有车票也能上车的旅客，更可耻的是，它竟然还卖起了座位！
当然，提起80年代的“春运”，也关乎到版权乃至知识产权问题的解决思路，这一点下面再谈。
说说另外一件事，那就是《城南旧事》的版权问题。
1983年1月21日，新民晚报在头版摘登《人民日报》的消息《上影拍好〈城南旧事〉请台湾作家林海音领取稿费》，关注版权意识萌发。
说实话，看到这则消息，笔者是有不小的震惊的：原来，我们那个时候就那么重视版权保护了！
按说，36年过去，我们对版权的保护力度应该是不断加强的，因为我们的相关法律法规更加完善了，公众的版权意识也应该显著提升了才对。
但现实情况如何呢？
大家都知道，《城南旧事》是我国台湾作家林海音先生60年代创作的代表作，而林海音先生去世于2001年12月，其版权保护期要到2051年才会结束。
而到当当网上去搜索一下《城南旧事》，让人吃惊的是，竟然会有一万多条结果！
而据林海音先生的女儿夏祖丽女士介绍，这么多版本的《城南旧事》，绝大多数是没有得到过出版授权的。
更让人吃惊的是，经过询问得知，大部分的出版社和书店，竟然有意无意地“默认”了《城南旧事》是“公版书”！
这是一宗很典型的大型侵权案例，将我们的版权乃至知识产权保护问题呈现得鲜血淋漓、触目惊心！
夏祖丽女士介绍说，林海音先生祖籍台湾，在北京长大，二战后台湾光复，便随丈夫回到了台湾。《城南旧事》出版后，林先生显然意犹未尽，陆续又写了多篇“英子”的故事，散乱地发表在台湾的报刊上。林先生去世后，夏祖丽经过多方搜集整理，于是又有了《英子的故事——城南旧事外传》和《宋妈没有来——城南旧事后传》两本书。
近年来福建少年儿童出版社专心经营台湾儿童文学名家名作，口碑相当好，夏祖丽就将林海音先生所有的儿童文学作品全部授权给了福建少年儿童出版社。这是她唯一亲自授权的一套林海音先生的《城南旧事》系列图书。
另外，林海音先生还有另外一本代表作《薇薇的周记》，在台湾也曾被拍成过电影，只是因为没有在大陆公映才名声不显。《薇薇的周记》也授权给了福建少年儿童出版社出版。
谈到版权保护，夏祖丽女士连连叹息，却是无能为力，因为她远在美国，且年事已高，实在没有精力进行维权活动。
但是，36年前我们尚且能够尊重版权，竭尽全力地寻找作家支付稿费，现如今，这么大规模明目张胆的侵权事件，我们就能这么心安理得地坦然接受它成为“公版书”吗？
回到80年代“春运”的话题。
那曾是一个令中国人谈之无不唏嘘并保留着深刻沉重记忆的社会问题，但经过多年的交运发展，动车、高铁强势崛起，目前春运压力已经大大减轻，已经没有了往年的繁重现象，随着时间的推移、经济的增长以及运力的提升，预计春运问题将在之内不复存在。
这个问题的解决，足以说明，只要我们真正重视起来，再大的困难也难不倒英雄的中国人民，就会不断有所进步。
我们相信，版权乃至知识产权保护问题，虽任重而道远，但一定也会像“春运”问题一样，得到满意的解决。
