据公开消息，日前国铁集团在北京组织召开衡柳铁路提速工程可行性研究报告评审会，原则通过衡柳高铁提速（由最高200公里/小时提升至250公里/小时）工程可行性研究报告，标志着衡柳高铁提速前期工作取得重大突破。
衡柳高铁北起湖南省衡阳市，南至广西柳州市，于全线建成通车，设计时速200公里/小时，预留250公里/小时条件，高铁正线全长497.9公里。
目前，衡柳高铁日开行动车62对。提速后衡阳至桂林旅行时间可缩短30分钟，至柳州可缩短71分钟，至南宁可缩短85分钟，客流密度相比提速前可增加20％。
衡柳铁路是广西、海南、粤西地区联系内陆的最重要桥梁，同时也是湘鄂赣等省西南出海大通道，更是东南亚铁路的组成部分，未来将构成内陆地区与东南亚地区的重要国际交通纽带。 该项目已纳入湖南和广西重点工程项目，有望在年底前开工建设。
此外，有一条全新高速铁路的规划让人瞩目，那就是新建南宁经桂林至衡阳高铁。
南宁经桂林至衡阳高铁：客运专线、双线、350km/h，总里程665km，总投资1146亿元。其中广西段492km，投资821亿元。计划12月开工，2027年12月建成。
这条铁路实质是国家规划的呼南高速铁路通道南段，更是国家八纵八横高铁网的组成部分。按照湖南省和江西省的规划信息，南宁至衡阳高铁肯定经过柳州、桂林，项目全长约692公里，计划总投资约1264亿元。建成之后，这条铁路将是桂林乃至广西北上最快的铁路，至衡阳可以在短期内接入京广高铁，通过京广高铁直接北上，同时也可以通过上沙铁路枢纽上沪昆高铁直通长三角。
