3月2日上午，在龙泉山脚下，成都地铁合江车辆段内，成都轨道交通18号线一二期最后一列电客车完成到段卸车。这标志着成都地铁首条140公里/小时，市域快线的电客车到段接车工作圆满落幕。
据悉，成都轨道交通18号线一二期接车工作累计历时200余天，顺利完成了2台内燃机车、1台钢轨打磨车、2台接触网检测车、1台隧道清洗车、1台综合检测车及26列电客车到段接车工作。
目前，线路已经全面进入场段调试阶段一一开始“跑磨合”！
18号线一二期电客车车辆采用8A编组，全长187米，宽3米，最大载客量达2958人，最高运行速度可达140公里/小时，是目前成都地铁最快的车辆，也是国内时速最快的市域A型地铁车辆。
列车外观采用“冷酷黑”与“热情红”作为主色调，色彩搭配上一冷一热、一静一动，列车内装则采用暖橘色调，营造温馨的乘车环境。
地铁18号线作为成都市“东进”战略上首条轨道交通主动脉，不仅是一条服务于成都市区与天府国际机场之间的快线，也是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线；预计未来将采用“快慢套跑”的运营模式以满足不同市民的出行需要。
新闻多一点！
轨道交通18号线一二期工程全长约66.8公里，共设置12座车站。其中一期工程为火车南站至龙泉山隧道出口，线路长约41.2公里，设8座车站，均为地下站；二期工程为太平隧道至天府机场1、2号航站楼站，线路长约25.6公里，设4座车站。
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