福建厦门，是一座非常知名的旅游城市。厦门如今的发展也是比较红火，不仅仅是在旅游产业上每多好消息，在交通建设中也是捷报频传。对于厦门而言，实现岛内外的自由切换，是一件非常迫切的事情。本身厦门就是福建占地面积最小的一座城市，如果境内区域不能实现更紧密、更畅达的联系，那么对于厦门未来的发展还是非常不利的。目前厦门在跨海通道上投入了大量的精力，今天笔者介绍的就是目前厦门在建的一条跨海通道——海沧海底隧道。
海沧海底隧道，又叫做第二西通道，这条海底隧道主要连接的是厦门本岛和海沧区，分为A1、A2、A3这样3个标段，包含了隧道整体的主体工程，岛内端的接线工程以及海沧端的接线工程。海沧海底隧道全长在7公里左右，其中海底隧道的长度为6.4公里。全线设计时速为80公里/小时，跨越海域的路段面积宽度在2公里左右， 基本上线路全部都是以双向6车道这么一个标准设计。
这条海底隧道说起来已经是厦门市第二条海底隧道了，第一条名为翔安隧道，相对于翔安隧道而言，海沧隧道的海底部分要更长，隧道的海底最低点也要更深一些。隧道共计耗资约为57亿，可以看出，海底隧道工程的单公里造价还是比较高昂的。隧道预计将会在今年年底完成隧道主体工程，明年年底建成通车。建成之后，不管是对于本岛来说，还是对于海沧而言，都会起到一个巨大的促进作用。
未来海沧海底隧道通车之后，那么厦门市对于“内环”线的计划基本构建完毕，同时厦门的跨岛战略也前进了一大步。它能够完美的和地铁2号线、厦成高速、厦门-漳州同城大道等线路接驳起来，一起构建出一个比较完善的立体交通网络。立体交通网络搭建完成之后，厦门-泉州-漳州，这3座城市的同城化组建规划便又能更进一步。
另外海沧本身就是厦门正在打造的新城，这样一条东西走向大动脉将会让海沧有一个更加强劲的竞争力，对于海沧形成自己的经济辐射圈有着至关重要的帮助。并且目前海沧也正在打造自己的“东南国际航运中心”计划，这样一条海底隧道自然会助力其全速发展。另外海沧隧道对于厦门的产业集群也有着较大帮助：从厦门岛西北区域到马銮湾、新阳这些工业片区的通车时间甚至会缩短一半。
明年年底建成的海沧海底隧道，会对你的出行有所助益吗？欢迎留言讨论！【文章部分图片源于网络，如有侵权请联系删除】
