世界那么大，我想去看看，这是当年火遍全网的一封辞职信，让很多年轻人对诗和远方产生了憧憬，但是大家都知道有些地方是你不能用脚去丈量的，但是好像坐火车又太过劳顿，于是当今社会越来越多的人选择自驾游边走边看，想停就停倒也是惬意，但是有些地方有些路不是所有的车都能去行驶的，就像西藏的墨脱公路。
不知道从什么时候开始人们对去西藏旅游开始产生了很大的期望，但是想要欣赏沿途的风景，只有自驾游，但是最美的风景往往却在最险峻的道路上，其中最具代表性的就是西藏的墨脱公路了，西藏墨脱公路是我国最危险最难走的公路，修建了十年到现在还不能通过轿车，只能是一些底盘比较高和专业越野车可以通过。
但是糟糕的路况换来的是沿途绝美的自然景观，被评为“中国的终极越野之路”。这也是为什么虽然墨脱公路惊险，但是为什么依然会有那么多自驾游爱好车前仆后继，他们都喜欢这样去评价墨脱公路“身体在地狱，眼睛在天堂”，今天小编就带大家一起去看看墨脱公路的艰险，和沿途的自然景观。
在墨脱公路上行驶是惊险的但是也是惊喜的，因为你不知道你前面会突然出现什么样的风景，但是你同样不知道前面会是什么样的路况，在墨脱公路沿线是耸立的雪山，嘎隆拉隧道在雪山中间穿过，原来的墨脱公路需要从雪山上翻行，一年只有四个月的通过时间，其余时间都在等待冰雪融化。
但是为了发展墨脱当地的经济和旅游业，藏武警部队修建了嘎隆拉隧道，因为嘎隆拉隧道处于雪山断裂带上，在修建的时候遭遇到了无数的意外，但是在武警部队的坚持下最后历经两年隧道还是顺利贯通了，传说在修建隧道的时候“用了2000余床被子和电热毯进行保温”。
通过了跋山就要开始涉水了。墨脱公路大大小小有十几处是需要涉水的地方，水是冰冷的雪水，不仅水流湍急，而且河底还有被水流冲刷的光滑如镜的鹅卵石，车辆打滑车轮空转是经常就看见的事情，很多骑摩托车自驾游的车主有时候经常会把脚深进冰冷的雪水，有时候还会直接滑到在水中。
我们行驶在墨脱公路上就会感觉到怀疑人生的颠簸和惊险，更不要想起当初修建这条公路的解放军是付出怎样的代价，如果说117公里的墨脱公路，几乎每修建一公里就会有一名战士倒下，我们今天之所以可以看到墨脱的美景和墨脱人民，都是他们用血和汗一滴滴的浇灌而来。
