世界那么大,我想去看看,这是当年火遍全网的一封辞职信,让很多年轻人对诗和远方产生了憧憬,但是大家都知道有些地方是你不能用脚去丈量的,但是好像坐火车又太过劳顿,于是当今社会越来越多的人选择自驾游边走边看,想停就停倒也是惬意,但是有些地方有些路不是所有的车都能去行驶的,就像西藏的墨脱公路。
不知道从什么时候开始人们对去西藏旅游开始产生了很大的期望,但是想要欣赏沿途的风景,只有自驾游,但是最美的风景往往却在最险峻的道路上,其中最具代表性的就是西藏的墨脱公路了,西藏墨脱公路是我国最危险最难走的公路,修建了十年到现在还不能通过轿车,只能是一些底盘比较高和专业越野车可以通过。
但是糟糕的路况换来的是沿途绝美的自然景观,被评为“中国的终极越野之路”。这也是为什么虽然墨脱公路惊险,但是为什么依然会有那么多自驾游爱好车前仆后继,他们都喜欢这样去评价墨脱公路“身体在地狱,眼睛在天堂”,今天小编就带大家一起去看看墨脱公路的艰险,和沿途的自然景观。
在墨脱公路上行驶是惊险的但是也是惊喜的,因为你不知道你前面会突然出现什么样的风景,但是你同样不知道前面会是什么样的路况,在墨脱公路沿线是耸立的雪山,嘎隆拉隧道在雪山中间穿过,原来的墨脱公路需要从雪山上翻行,一年只有四个月的通过时间,其余时间都在等待冰雪融化。
但是为了发展墨脱当地的经济和旅游业,藏武警部队修建了嘎隆拉隧道,因为嘎隆拉隧道处于雪山断裂带上,在修建的时候遭遇到了无数的意外,但是在武警部队的坚持下最后历经两年隧道还是顺利贯通了,传说在修建隧道的时候“用了2000余床被子和电热毯进行保温”。
通过了跋山就要开始涉水了。墨脱公路大大小小有十几处是需要涉水的地方,水是冰冷的雪水,不仅水流湍急,而且河底还有被水流冲刷的光滑如镜的鹅卵石,车辆打滑车轮空转是经常就看见的事情,很多骑摩托车自驾游的车主有时候经常会把脚深进冰冷的雪水,有时候还会直接滑到在水中。
我们行驶在墨脱公路上就会感觉到怀疑人生的颠簸和惊险,更不要想起当初修建这条公路的解放军是付出怎样的代价,如果说117公里的墨脱公路,几乎每修建一公里就会有一名战士倒下,我们今天之所以可以看到墨脱的美景和墨脱人民,都是他们用血和汗一滴滴的浇灌而来。