在我国最新的“八纵八横”干线高铁网络中，沿江高铁无疑是其中最重要的一条横向高铁，因为它不仅是我国重要的经济命脉(我国十大经济城市中，沿江高铁沿线占据了上海、苏州、南京、武汉、重庆和成都等6城)，而且还是关乎到我国长治久安的战略大通道，其作用和意义是其他横向高铁所无法取代的。沿江高铁经过上海、江苏、安徽、湖北、重庆和四川4省2市，全长约1900多公里，如果要问谁是其中的最大赢家，估计很多人会想到江苏，但实际上是中部地区的湖北省。沿江高铁从上海到成都全长1900多公里，而湖北段就占据了700多公里，超过整个沿江高铁1/3的里程；而根据国家对沿江通道的定义以及国家确定沿江高铁三步走战略可以看出，沿江高铁在湖北将拥有三条大通道，湖北省的13个地市州中，有11个地市州位于沿江高铁沿线，是沿江高铁当之无愧的大赢家。下面我们来看看沿江高铁湖北段有哪三条通道，分别经过哪些城市？
在我国的规划中，对沿江高铁的命名并不是称为“沿江高铁”，而是沿江通道，因为沿江通道其实并不是只有一条高铁，而是由多条高铁组成的一个快速通道。在湖北段沿江高铁就拥有三条通道，这其中的第一条沿江通道就是大家熟知的沿江通道的主线——沿江高铁。根据湖北省官方和铁总历次公布的信息可知，沿江高铁湖北段的走向为麻城、红安(黄冈)、武汉、汉川(孝感)、天门、钟祥、荆门、宜昌、建始、恩施和利川，沿线经过了湖北黄冈、武汉、孝感、荆门、宜昌和恩施州等6个地级及以上城市；沿江高铁主线通道分为合武高铁、武宜高铁和宜恩渝高铁三段建设，其中的合武高铁和武宜高铁有望在十三五时期开工建设，而宜昌经过恩施至重庆主城区的宜恩渝高铁则被列入中长期规划，将在十四五期间推动。
湖北沿江高铁的第二条通道是北沿江高铁。沿江高铁湖北段北沿江高铁位于主线的北方，因此被叫做“北沿江高铁”。北沿江高铁起于湖北麻城，经过红安、武汉、汉川、孝感、云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、南漳、保康、神农架林区、兴山(宜昌)、巴东（恩施州）等地，设计时速350公里，沿线主要经过黄冈、武汉、孝感、随州、襄阳、宜昌和恩施州等7个地级及以上城市。湖北段北沿江高铁由合武高铁、汉十高铁和郑渝高铁组成，目前这三段中的合武高铁正在推进中，汉十高铁已经建成通车；而郑渝高铁襄阳至万州段目前正在建设中，预计可以实现全线贯通；届时北沿江高铁将是湖北三大沿江通道中最早开通运营的一条通道。
湖北沿江高铁的第三条通道是南沿江高铁。与北沿江高铁同理，湖北段的南沿江高铁位于沿江高铁主通道的南部，它起于湖北的黄梅县(黄冈)、经过江西省九江市、进入湖北后经过阳新、大冶、黄石、鄂州、武汉、汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、宜昌、巴东、建始、恩施和利川等地。湖北南沿江高铁由合安九高铁、武九客专、汉宜铁路和宜万铁路等4段铁路组成，铁设计时速160公里至350公里不等；这其中的黄梅至九江段属于合安九高铁（时速350公里），九江至武汉段为武九客专(时速250公里)，武汉至宜昌段为汉宜铁路(时速200公里)，宜昌至恩施州利川段为宜万铁路（时速为160公里）。湖北段南沿江高铁，目前武九客专、汉宜铁路和宜万铁路均已开通运营，仅合安九高铁正在建设中，预计实现全线通车。
上面就是沿江高铁湖北段的三大通道，分别为北沿江高铁、沿江高铁主通道和南沿江高铁，这其中的南沿江高铁大部分为既有铁路，而沿江高铁主通道和北沿江高铁均为新建时速350公里的高速铁路。湖北沿江高铁三大通道，经过了湖北省的黄冈市、武汉市、黄石市、鄂州市、孝感市、荆门市、宜昌市、荆州、恩施州、襄阳市、随州市等11个地级及以上城市(仅十堰和咸宁两个地级城市没有经过)，另外还经过了仙桃、天门、潜江和神农架林区等4个省直管县市，可以说是囊括了湖北90%以上的主要城市。而在湖北沿江高铁三大通道中，三大通道均经过的有武汉和汉川市（县级市），因此武汉可以说是其中最大的赢家；另外，还有麻城、红安、宜昌、建始、恩施和利川经过了两条通道，也是重要的受益者。因此可以沿江高铁湖北绝对是最大的赢家，经过全省11个地级及以上城市和几十个县市，不知道这其中有没有你的家乡呢？
