试驾对比标致308 SW与斯柯达明锐旅行版的驾乘感受差距如何？与我们以前很多评测对比的车型还是有些区别，之前很多车型在等级上或者说大小上还是有些出入的，毕竟想要找到一台合适大小类似的车型来进行对比，本质上来说选择的余地还是比较小的不是，这次我们刚好就找到了这样的2款车型来说下的，跟前一组大尺寸的旅行车不太相同，这两部中尺寸的旅行车，虽然看来体型跟空间稍小，但也相对得到一些大尺寸旅行车所没有的优势，主要在于整体的灵活与操控性方面。Allure+的18寸圈胎除了视觉效果外，也提供了更好的抓地力。
标致308 SW跟斯柯达明锐旅行版两部车之间的差异极大，这些差异不仅出现于内外的造型设计上，就连驾驶感都有着明显的对比，捷克系车型（或该说是德系车型？）的硬派沉稳对上法系的灵活精巧，总会让人觉得两者间的落差非常巨大。虽然这两部车都是挂上车尾、增加车长的旅行车，但其实它们的驾驶与回馈感都还是很接近掀背车的，除非刻意的激烈操驾，否则平常不太容易察觉到它们车尾所带来的惯性。六速手自排档位选择积极，换挡过程亦是相当滑顺。
标致308 SW刻意突出的仪表台与小尺寸方向盘的搭配，带来了非常反传统的视觉感，但这样的设计对驾驶感却有着相当正面的帮助，虽然造型奇特，但驾驶时却有着让人觉得意外的灵活感，而且小直径的方向盘总让人联想到工厂赛车；事实上除了小直径方向盘，标致308 SW位于中扶手上的运动按键，则是一项让标致308 SW获取更高评价的秘密武器。这套名为Dynamic Pack的配备连动了方向盘、变速箱、仪表板与排气系统，在按下按钮之后车舱内的声浪会变得更为浑厚，动力反应与转向回馈也变得更敏锐一些，让整体运动气氛瞬间爆表，虽然是旅行车但运动化的设计思路可不输小钢炮。
小排量柴油引擎有着天生扭力优势，也为此车带来了冲刺力。相比于标致308 SW的运动与激情，斯柯达明锐旅行版在动力操控方面的表现显然相对规矩许多，它不像标致308 SW那般刁钻运动，但是也不至于让人觉得无趣或是缺乏回馈，只是在标致308 SW唱作俱佳的表演之后，斯柯达明锐旅行版的平稳表现，相形之下显得有些太过稳重沉闷。稳健的动态与偏向舒适性的设定，让斯柯达明锐旅行版的动态相对保守。但是撇开声光享乐的部分，斯柯达明锐旅行版在操控方面的表现其实不赖，车辆回馈感充足，动态反应则是属于沉着稳定的一派，对于驾驶者来说是可以轻松驾驭的车型。
当然跟讲究驾驶乐趣的标致308 SW相比，斯柯达明锐旅行版乘坐感是相对舒适一点，动态的侧倾与俯仰无可避免地较为明显，但整体来说斯柯达明锐旅行版的表现是比较偏向舒适性设定。经济型的16寸圈胎配置显示出此车的设定取向。虽然这两部车在动力操控方面的表现都在水准以上，但显然标致308 SW夸张表演的声光效果比斯柯达明锐旅行版来得迷人许多，事实上它在操控方面的表现十足强悍，不只灵活容易驾驶，更为驾驶者准备了充分的乐趣，因此在这个项目上，标致308 SW赢得轻松漂亮。七速DSG也够积极敏锐，相当能压榨引擎动力。虽然数据上没太大优势，但整体流畅线性的动力特色也颇为迷人。
