编者按：同城化发展，最大的好处是能够实现两个城市共融共通、破除行政壁垒、打开各自的发展空间，最终实现两个城市资源优势互补，达到协作共赢、双双迈向发展“快车道”的目的。
，佛山GDP首破万亿，广州和佛山双双迈入万亿俱乐部，为全国各个地方带来了共同发展的榜样。这也为杭州和绍兴实现强强联合，迈向同城化发展提供现实借鉴。
12月，《长三角洲区域一体化发展规划纲要》对外公布，纲要中明确“实现杭绍甬联动发展”。
4月，在《绍兴市政府工作报告》中提到：“深入实施融杭联甬接沪”。其中对于融杭部分做了特别的注释：“谋划杭州临空经济示范区绍兴拓展区，推动柯桥融杭同城先行区、诸暨与杭同城发展带建设取得新突破。”这三个方向，涵盖了绍兴与杭州接壤的各个片区，杭绍同城已然从顶层规划下沉到实施方案中。
（一），杭绍双城交通现状实现质的飞跃
兵马未动，粮草先行。两个城市同城化发展，交通上的互联互通必不可少。在绍兴市政府工作报告中，对杭州与绍兴之间的交通通道进行了一一“点名”，包括但不限于：
轨道交通：杭绍轻轨（通车）+绍兴地铁1号线（通车）；
主干道：31省道北延接萧山机场段；
快速路：杭州中环绍兴柯桥段；
高速：杭绍甬智慧高速、杭绍台高速、杭绍台至杭金衢高速连接线、杭州绕城西复线诸暨段；
铁路：杭绍台铁路（扩建工程）、杭绍台铁路二期进萧山机场、杭绍城际铁路——加密绍兴城际线（风情线）站点并接入杭州南站；
（二）绍兴镜湖西拓、高铁新城腾飞
杭州和绍兴想要做到同城化发展，绍兴内部必须实现市区的和谐统一。
在很长一段时间里，我们看到绍兴的城建基本是柯桥区发展金柯桥大道及周边，越城区发展越城区+镜湖新区，而作为高铁站绍兴北站附近的交界区域，一直处于近乎“停滞”状态。而这一次，在绍兴市的政府工作报告中有一个非常值得重视的地方：今年的两会区别于去年重点提到的老城+镜湖新城的“双城记”，将绍兴柯桥与越城融合发展、上虞拥江西进放在了与之同样的一个维度上，其中柯桥与越城融合发展是最值得关注的区域。
浙江说房在这里总结一下进入高铁新城发生的几件大事：
（1）3月20日，绍兴市发布《绍兴市棒球未来社区控制性详细规划公示》。公示显示，杭州亚运会棒球场地将落户绍兴高铁新城，高铁新城迎来杭州“亚运会”利好加持。
（2）3月27日，镜湖科技城暨高铁北站TOD综合体项目开工。市委书记马卫光、市长盛阅春双双出席开工仪式并致辞，在绍兴市规格可谓最高。
（3）5月7日，五一节后第二天，越城区发布4处地方拆迁补偿方案，其中两处位于高铁新城。加上年初立岱村拆迁，高铁新城周边今年的拆迁速度、拆迁体量迎来了一波“小高潮”。
可以断定的是，政府花大代价、费大力气完成的一个大片区的拆迁，绝对不是拆完之后放置在那里不管那么简单。曾经杭州的七堡九堡迎来的大批量的拆迁，杭州的城东新城、钱江新城2.0就此逐渐从规划中走向现实。而绍兴如此大体量的拆迁及利好宣布，无疑预示着属于绍兴的高铁新城时代、属于绍兴的柯桥和越城大融合时代的到来。
（三）杭绍同城化已在“进行时”，高铁新城比肩镜湖成为大势之下最受益板块
高铁新城现在什么都没有，但是什么都已经有了。
从杭绍轻轨、绍兴地铁1号线换乘，到亚运会、高铁TOD规划落地，高铁新城规划上某种程度上已经成为绍兴融合发展大势之下的宠儿，无论是向西还是向东，它可双向享受绍兴的柯桥与越城区的核心配套。可以说这样的一个区域，唯一让人犹疑的只有两点：
（1）这个区域最近3年一直没有新的楼盘，周边二手楼盘要么曾经一度烂尾、要么位于高铁新城规划的边缘不具备对标可比性。什么价格买是个问题。
（2）高铁新城虽然是杭绍同城化大势之下最先受益的区域，但是板块内的商业配套尤其是教育配套依旧缺乏。
以上两点，先说第二点。浙江说房在采访时，某业内人士曾委婉提到：“高铁新城板块学校资源问题目前已在考虑中，正在接洽一所知名中学，未来将在高铁新城落地”。当然以上规划尚未从官方渠道对外公布，最终是否能够落地，需要以官宣为准。但是参照国王，曾经的镜湖，优质的学区资源也是一穷二白。但是在政府大力发展镜湖背景之下，这里的优质学区得到逐渐补充。只要高铁新城未来能够有发展，相信学区必然不会辜负所托。可以肯定的是，一旦学区、地铁、商业、医疗等多项配套全部落地，这里的价格也将水涨船高不是现在的价格。
至于第一点，这里什么价格买合适的问题。5月，高铁新城首宗纯宅地成功出让，成交楼面价为12066元/㎡。根据该价格进行倒算，其毛坯成本价格在20000元/㎡左右。也就意味着在半年到一年以后，这里的房价必定会高于20000元/㎡。目前这里的商品房，20000元/㎡以下购买，安全性无虞。
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