作为威海乡村振兴重大民生工程,全长176公里的西部环山路建设正在全力推进,力争今年底全线打通,明年5月完成绿化提升。该路贯穿威海西部山区9个乡镇,串连10余处景区景点,辐射各类休闲采摘观光园30余处。
威海市在西部环山路建设上,将道路规划建设与沿线环境提升、美丽乡村建设、休闲观光农业发展、乡村振兴样板片区建设结合,努力将其打造成一流的绿色生态路、乡村旅游路、产业振兴路、便民富民路。
绿色之路,这是一条风景长廊
西部环山路由北向南纵穿文登区界石镇晒字村,若驾车经过,必然诧异于村南的花海。五颜六色的的鲜花铺满数十亩的公园,绿水清波、桃红柳绿点缀其间。继续前行的十几公里路程内,两侧都是青松、绿柳,触目皆绿。
“这段路去年就改建完,今后还将继续进行景观提升,增设观景平台、公交驿站、公厕、房车营地等设施。”文登区交通运输局党组成员、副局长夏国栋介绍。
在西部环山路沿线景观绿化上,威海市努力打造公路景观与山水田湖草村有机融合的绿色生态景观。“有条件的路段充分考虑了植物搭配的物种多样性,突出层次感、色彩变化感,能达到‘绿满威海、四季多彩’的效果。”威海市交通运输局规划基建科科长宋万里介绍,“绿化工程完工后,将有栾树大道、合欢大道、樱花大道等特色镇区道路景观,在穿村、越岭、滨水等路段也均有相应的景观打造。”
生态环境是威海西部山区最大的产业优势和特色。宋万里介绍,西部环山路沿线有恒山、昆嵛山、圣经山、垛山、马石山、岠嵎山、大乳山等多座名山,为了避免破坏生态,道路建设中采取了“近景而不进景”理念,“不同路段的公路技术等级不同,设计速度不同,宜宽则宽,宜窄则窄,就是为了‘融路于野、融路于景’。”
红色之路,沿途皆是革命印记
威海西部山区不仅生态环境优美,红色文化底蕴更是深厚,这里是革命老区、胶东抗战的革命根据地之一,昆嵛山红军游击队在这里战斗过,马石山十勇士在这里壮烈殉国,红色乳娘在这里哺育了1300多名革命后代,制药厂、兵工厂、印钞厂等红色文化遗址遍布大山之间。
但长期以来,由于西部山区路网不发达,断头路较多,部分路段现状路况较差,村镇居民出行、游客进入景区极为不便,严重制约了沿线社会经济、乡村产业带及旅游资源的开发。
西部环山路贯穿西部山区,其中在文登区境内有46公里,在乳山市境内有119.5公里,辐射了昆嵛山红军纪念馆、“三花”故里田园综合体、胶东育儿所、马石山红色教育基地所等多处红色文化遗址。
“光我们冯家镇就有25处红色革命印记,西部环山路的主线和支线能把各处印记串联在一起,这条路就是我们今后的红色旅游线路。”威海乳山市冯家镇宣传委员孟祥卫说。
乳山市公路建设事务服务中心工程科科员王泽鑫介绍,整条西部环山路的支线共21条,其中乳山段就有12条,为了服务于红色旅游,西部环山路的建设中也重点对红色支线进行整修提升,“比如有3公里的胶东育儿所支线、7公里的上石硼环状支线。”
按照规划,西部环山旅游公路将沿线独特的红色文化、康养文化、农耕文化、民俗文化串联,建成后将连片打造出融沿线风景、风情民俗、红色教育等一体的文旅线路。
文登区葛家镇西谭家口村与乳山市冯家镇上口村仅一山之隔。“串亲戚,走山路半个多钟头,开车就得四五十分钟。”西谭家口村民谭新江说,若是开车去上口村,需要沿309国道、文石线绕行20多公里,“绕过整一片山,几十个村。”西部环山路将从谭家口和上口之间的山上穿过,虽然只有1公里的新建路段,却将彻底改变上口村不能直接向东行的交通现状,“骑车过去也就十来分钟。”
上口村的窘境是威海西部山区的缩影。这里因出行不便,区域经济一直较为落后。“这片区域,南北向纵线道路较多,但几乎没有东西向横线。”宋万里解释,西部环山路不仅是一条横向交通主干道,还以国省道干线为骨架,以农村公路为路网,尽可能多的与村镇串联,“向内与村村通、路路通相结合,向外与国省干线公路相衔接,将极大改善这一区域里的路网结构,打通市区、县城、城镇及村镇、旅游景点之间的‘脉络’。”
西部环山路从高区初村镇开始,经文登区的界石镇、葛家镇,再至乳山市的冯家镇、下初镇、午极镇、崖子镇、诸往镇、乳山寨镇,在贯穿9个镇118个村的同时,辐射带动周边435个村。宋万里说:“有了这条路,就能让樱桃、苹果、板栗等特色农产品走出去,也能让外界的优势资源走进来。”
西部环山路建成后,将串连里口山、昆嵛山、圣经山、大乳山、马石山红色教育基地、胶东育儿所等10余处景区景点,辐射五十一号农场、威高生态园、“三花”故里田园综合体等各类休闲采摘观光园30余处,与乡村振兴10个样板片区、40个重点工程、200个产业基地紧密结合。
(齐鲁晚报 齐鲁壹点 记者 王震 通讯员 丁琛王振)