一个城市的发展有许许多多的推动因素，其中交通尤其是地铁绝对是非常重要的一环。
近来，关于南京地铁方面的利好频频被推出，掌柜君特意对这些地铁线路做了个整理，让大家能够全面了解南京最近一段时间的地铁利好~
10号线二期很快开工
根据4月9日江苏政务服务网的信息显示：南京地铁10号线二期中标结果已经出炉！
这也预示着地铁10号线的二期工程正式进入倒计时，很快就可以实现开工。
其实，早在今年3月，南京地铁10号线二期工程初步设计就获得了市发改委的批复！
南京地铁10号线二期工程将从安德门站向东延伸至麒麟地区的石杨东路站，途经秦淮区、雨花台区、江宁区，二期工程线路全长约13.87千米，设站11座，投资97.2亿元，规划建设期为至。
线路建成后沿线这几个区的小伙伴们出行也将更为方便~
宁和线S3北延站点曝光
在4月10日官方发布的《紫东地区核心区城市设计国际咨询》中，首次提到了宁和线S3北延线，与其一并曝光的还有该线路的走向——延伸到仙林。
该线路起源自南京南站，止于高家冲站，途经雨花台区、雨花经济开发区、河西新城、浦口区，连接南京主城区、新城区和多个重要商圈。
而S3北延线的出现，将大大加深江南江北的紧密性，未来可从江北新区直接通达城东仙林地区。
宁天线S8泰山新村站新添出入口
最新消息，地铁宁天线S8泰山新村站，大桥北路西侧将新增两个出入口，目前正在施工中。
从工程概况牌看到，该项目今年3月5日开始施工，竣工日期在今年5月20日。
作为S8号线的始发站，泰山新村站新增两个出入口，对于该站点而言，无疑会大大缓解人流量带来的压力，也将为附近居民带来便利。
宁马城际正式批复
230万马鞍山人民翘首以盼多年的宁马城际，终于正式批复了！
近日，马鞍山市正式印发了推进长三角一体化发展 年度工作计划，将通过创新实施市级层面重点调度“”工程，加快推进197项重点事项，推动合作迈向更高水平、更深层次、更宽领域。其中明确，宁马城际铁路（马鞍山段）将力争年内工程先行段开工建设。
宁马城际是一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，项目起于南京市中华门站，经过南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南引入马鞍山境内，经慈湖高新区、市主城区、马鞍山经开区、当涂东部新城，止于当涂南站。
项目全长约65公里，其中马鞍山境内约28公里。项目马鞍山段拟 全程高架敷设，设车站8座，平均站间距超3公里，总投资概算约95亿元。
该线路通车之后，还将在“西善桥”站与地铁7号线实现换乘。未来也将大大缩减马鞍山到南京的通勤时间，进一步紧密南京与都市圈城市的联系。
附建设历程：
宁马城际轨道交通线连接南京滨江新城、板桥新城与马鞍山中心城区。宁马城际大部分在马鞍山市和当涂县内，北至宁马城际的终点站铜井，在铜井可与南京S2号线换乘接入南京地铁接驳南京地铁7号线西善桥站。和，宁马城际安徽段和南京段分别开始预可研。
1月14日，马鞍山市公共资源交易中心发布《宁马都市圈城际铁路（马鞍山段）项目可行性研究报告编制服务》成交公告。宁马都市圈城际铁路(马鞍山段)北起宁马边界，向南经过慈湖高新区、中心城区、市经开区、当涂东部新城，终点止于当涂南站。项目线路长度 28 公里，全线采用高架敷设，拟设车站 8 座，平均站间距不小于 3 公里。全线投资估算约 95 亿元。
宁扬城际S5规划曝光
近日，南京市规划和自然资源局官微发布消息，曝光了宁扬城际S5号线的最新规划！
在曝光的两张最新规划图片上，我们看到，未来宁扬城际或许还要设南延线和支线！
宁扬城际支线： 宁扬城际从南京仙林湖向北，在龙潭分叉，形成两条线路，其中一条线路至扬州主城区，另一条支线至镇江主城区。
宁扬城际南延线 ： 宁扬城际从仙林湖站往南延伸，一路延伸至东流站。
据了解，南京地铁S5号线又称宁仪城际轨道交通、宁仪扬城际、宁扬城际，宁镇扬城际，是南京地铁规划中的一条城市、城际轨道交通线路。
未来，通过宁扬城际从扬州出发，50分钟左右就可以到达南京仙林，十分方便。该线路的建成可以说是大大缩短了扬州与南京的空间距离，将宁镇扬三城融入到一个交通网中，实现一体化生活。
