5月销量仅0辆，别克GL6一夜崩盘，神车为何卖不动了？
在国内合资MPV市场，别克GL8从上市以来就是一枝独秀式的存在，目前月均销量基本是在万辆左右，无论是本田奥德赛，还是奔驰威霆等车型，都是望尘莫及，看似深谙MPV之道的上汽通用别克，在底推出了定位低于GL8的家用MPV车型，别克GL6，有5座和6座版本，指导价在13.99-16.99万元区间，要比GL8便宜了一大截，基本就是紧凑级三厢轿车的价格水平，按理说有了“大哥”GL8的背书，GL6应该也会受欢迎。
别克GL8夺目的光环效应下，GL6上市初便获得了巨大的曝光量。在第一个月内，它完成了3500台的销量，第二个月的销量翻了一倍达到7000台。但是，令我们想不到的是，步入后别克GL6的销量，可以说能用“惨淡”二字形容。似乎一夜之间，GL6的销量发生了断崖式的下跌！在4月份仅1辆，而在5月销量仅为0辆！
别克GL6定位是一款家用紧凑型MPV，指导价格为13.99-16.69万元，由于销量不太理想，别克采用了以价换量的销售方法，现在4S店内对别克GL6有着2-2.5万元左右的优惠（地区不同，降价力度有差异），这么一来，别克GL6的实际成交价格，已经和我们很多国产MPV持平，但GL6毕竟有着合资品牌的身份，可如今的销量用一夜崩盘来形容也不为过，神车为何卖不动了？
配置来看，别克GL6表现却一般，以18T 6座精英型为例，仅有前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、可开启全景天窗、织物座椅、自动空调等配置。配备还是卤素大灯，而且没有中控大屏。虽说中高配车型配置要丰富很多，但优惠后的价格都要12万以上了，价格的竞争力就被削弱了不少，也许这是别克GL6如今卖得不好的原因之一。
别克GL6最大的短板就是它的动力系统，它全系均搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，并匹配6AT变速箱，其动力输出一般，基本满足家用。三缸机是很多人接受不了的，尤其对于家用MPV来说，三缸机的抖动问题必然会影响到乘坐的舒适性，别克GL6卖不好，最主要的原因就在于此。另外，这台6AT变速箱的平顺性也不是很好，很多车主反映存在换挡顿挫，这也是一个减分项。
说到最后
4月仅销出1台，是别克GL6自身的原因？还是我们消费者不懂车？其实别克GL6在国内销量不高并非没有原因，这其中最主要的原因为，该车搭载1.3T三缸发动机，有着给人“小马拉大车”的感觉，加上在同级别当中，有着很多国产MPV车型可选。
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