重庆作为中国最大的山地城市，道路布局比平原城市面临着更多的挑战，随着近年来交通拥堵的不断加剧，又有多个重大交通工程相继提上了建设日程，这其中，陶家隧道无疑是九龙坡和大渡口等区县最期待的。
中梁山将九龙坡区分为东西两城，九龙坡区范围内规划5条穿中梁山隧道，陶家隧道就是其中的一条。
陶家隧道及东西接线工程全长约19.7公里，投资94亿元。是为重庆快速路五横线，西起绕城高速西侧九龙坡与江津交界处，经陶家、中梁山、跳蹬、小南海等片区，东止于快速路二纵线李家湾立交。
陶家隧道的设计标准为城市快速路，双向6-8车道，车速为80公里/小时。项目包括3座全互通式立交，4座简易立交。核心工程即为陶家特长隧道，长约3.6公里。
陶家隧道早在就准备启动建设，但是由于投资巨大，加之项目融资方式发生调整，导致该项目被延后。据去年官媒的报道称，陶家隧道已确定规划红线，目前正在开展土地调规工作，开工条件已经基本成熟。
众所周知，随着重庆主城都市区的不断扩大，江津、璧山、永川等区县都在快速融入主城，中梁山穿山通道压力日益增大。
虽然近年来，先后有中梁山复线隧道、华福隧道、华岩隧道建成分流车流，但高峰时期的拥堵仍然比较严重，陶家隧道建成投用将进一步减轻穿山通道压力，缓解交通负担。
特别是对于江津来说，对于这条隧道更为期待，它将联动西彭陶家，江津支坪，江津珞璜等地，对经济建设有重大的意义。同时缩短小南海片区、跳蹬片区及主城南部片区至江津方向的车程约6.5公里。
未来，该隧道建成后，在将在渝西地区形成了一条连接东西的重要通道，打破逢山必堵的交通怪圈。并将加快主城向西的拓展步伐，进一步优化西部槽谷基础设施布局。
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