重庆主城共9区：渝中、江北、渝北、南岸、巴南、九龙坡、大渡口、沙坪坝、北碚。主城版图在不断扩大，关于谁才是主城第十区的争论由来已久。
围绕主城区一周的非主城区有合川、长寿、涪陵、南川、綦江、江津和璧山。其中，最有竞争力的两个区县就是璧山区和江津区。
10月12日，市委书记陈敏尔，市委副书记、市长唐良智前往江津区、璧山区，实地调研重庆主城区都市圈发展。并指出，江津、璧山是“一圈两群”重要支点、成渝城市群一体化发展重要联结点。要发挥区位优势，当好融入主城的先行区、渝西发展的领头羊、川渝合作的排头兵。
如果要选重庆主城第十区，基本就是在璧山、江津之间2选1。那今天就来比较一下两区之间的综合实力。
璧山综合实力：
区位：
璧山位于重庆主城区西大门，东连沙坪坝、九龙坡，南接江津，西临永川、大足，北靠铜梁、合川、北碚。呈一长条形紧贴重庆主城。
与其他区县相比，璧山与主城的屏障，仅仅不到5km。随着隧道的打通，璧山与主城自然更进一步，且璧山距重庆核心区域仅25公里。
从区位上来说，璧山比其江津区有着更大的优势。
交通：
璧山已有成渝高速、遂渝高速、渝蓉高速、九永高速等通达主城。连接主城的城市干道有璧山隧道、大学城南二路等。
年底，轨道1号线将开通，从璧山到达大学城只需五分钟，半小时可达沙坪坝商圈。璧山还有云巴等城际交通轨道，让璧山可以轻松畅达各大区域
10月14日，重庆市城市轨道交通第四期第一批建设规划（-2024年）环境影响评价公众参与第二次公示开启，最新出炉的27号线站点规划，将快速串联起沙坪坝区、渝中区、南岸区等主城核心区，璧山从此迈进“双地铁”时代。
经济与人口：
GDP为 527.30亿元，增速为9.83%
璧山人口74.8万，最近3年人口一直净流入。比如璧山区人口净流入8.65万，人口净流入9.5万。
产业与生态文化等：
璧山区已经集聚大批智能制造企业，拥有新兴产业创新平台接近100个。众泰新能源汽车生产基地、法国达能集团、中联重科、春光高分子、广达仪表、康润物流等多家龙头企业进驻，使璧山新兴产业创造力显著提。不久前，投资100亿的比亚迪新能源汽车电池生产基地及“云巴”项目也在璧山开工
另外，璧山的璧山的城市公园多达30个，秀湖公园、登云公园、电视塔公园、东岳体育公园、汽车露营公园、双凤湖湿地公园、枫香湖儿童公园、观音塘湿地公园、玉山公园、野庐公园、翠微公园、东岳体育公园等等，为了打造城市绿廊，目前已建成公共绿地1900万平方米，人均公园绿地面积达到28平方米，十分宜居。
江津综合实力：
区位：
江津作为工业重镇，区域内多山，整个格局就和如同重庆的缩小版，依靠4个工业园带动全区发展。
江津到主城，主要有3个方向，分别是双福方向、珞璜方向、西彭方向，不是隧道就要架桥。江津要全部融入主城，比较困难，目前主要是双福部分融入主城。
交通：
江津到主城主要通过华福隧道、中梁山隧道或华岩隧道。
5号线江津段（跳磴至江津段）预计通车。届时，从江津圣泉寺站出发，30分钟可到主城，比现在乘坐客运班车缩短约一半时间。
根据最新的轨道交通规划，江津未来会有4条线，分别为5号线、17号线、19号线、26号线。而从规划中，另有江津至鱼洞线、28号线也落于江津境内。这样一来，未来江津或有轨道交通达6条之多。
人口与经济：
江津人口138.7万。GDP为 902.33亿元，重庆区县排名第8。经济增速19.18%，可谓高速增长。
产业与生态文化等：
江津是重庆市工业大区，成为继重庆两江新区、西永微电园后的第三个千亿级园区，连续多年位居重庆工业十强区县。
江津工业经济主要依托四大工业园：珞璜工业园、双福工业园、德感工业园和白沙工业园。
除了工业，江津的现代农业园、综合保税区成绩也不俗。
江津综保区，重庆第三个海关特殊监管区域，是重庆南向对外开放的“桥头堡”。
此外，江津依托现有的资源优势进行招商“引智”，预计到，全区将引进智能产业相关企业30家以上，智能产业规模超100亿，实现智能装备制造、新能源和智能网联汽车核心零部件、高端医疗器械、新材料等多领域“开花结果”。
在文化方面，江津区已拥有吴滩、石蟆、中山、塘河、白沙这五个中华历史文化名镇，数量排名全国区县第一。
综合来看，璧山和江津各有优势，璧山在地理区位上优势更大，江津在工业方面实力更强。随着重庆西进的动作频频，无论是江津综合保税区、还是璧山的国家级高新区，都搭上了东风、快速地增长，为重庆的经济发展贡献自己的一份力。
随着重庆主城版图不断扩大，未来璧山和江津都会成为主城区的一部分。至于谁先成为主城第十区，还真不好说。不过，在看得见的经济增长面前，这种争论也没多大必要了。
