大家好，这期分享的是《不顾家人反对，买了别克凯越，4800公里后车主表示有话要说》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，很多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“性价比之王”日产逍客，深深讨得年轻人群欢心。“颜值担当”本田思域，外观内饰皆是优势。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，准确找到自身优势是一个汽车品牌成功的垫脚石，正如凯越。
别克凯越是当前受到别克核心关注的产品，运用它别具一格的外观造型，把买车人以外观来突显气质的需求当做主要任务，正是如此，别克凯越得到市场的广泛认同。但生活水平一直在进步，车友对车辆新特征也有新的要求，舒适性、安全性、驾驶趣味等等，只有单一长处无法保住自身的闪光点地位。
我前几天跟驾车者谢先生聊天，他为兄弟开了5个月的大众捷达，现在刚刚提了别克凯越，当前他开了4800公里，他坦言：对比过才知道差距。别克凯越到底是什么样的一款好车？比较大众捷达，别克凯越差别在何处？下面就把时间交给驾驶者做分享。
如果非要说我对别克凯越最满意的地方，我会说是外观，每一处设计细节都显露着它的产品特质。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观比照大众捷达，我感觉别克凯越看起来更有层次。上次去看车展，马上就被别克凯越的外观吸引，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方，车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。外观和大众捷达相比，还是别克凯越更上一层楼。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰做工较为粗糙，材料比较低质，触感较差，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说真心话，我觉得大众捷达的内饰反而更好一些。
涉及动力方面，我最终拿下的是“别克凯越 款 15N CVT豪华型”，别克凯越的动力发动机采用了1.3排量的直列3缸自然吸气发动机，107Ps的最大马力。从开车体会来说，起步阶段油门响应着实不是很迅速，偏肉了。加减档积极性稍微显得不足。高速上想迅速超车难度有点大。不过低速行驶也没什么顿挫感。简而言之，别克凯越动力不是很好，比不上大众捷达。
空间真是普普通通，别克凯越的空间表现也就中规中矩了。对于前排，高个人坐进去也有好的头顶空间和腿部空间。转到第二排上，3个身材魁梧的人也没有什么拥挤感。说说后备箱，我的钓鱼工具都难完全搞定，让我有点不爽。车内储物空间方面，杯架是摆设，雨槽也没什么用，大物品也基本放不下。大众捷达空间比别克凯越有优越一些。
再和大家谈谈油耗别克凯越的油耗经济实惠，综合数据仅为6.4L。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到8.3L，高速油耗也比较低，实质测出仅有5.3L。油耗不必多说，相信开过车的朋友都不会觉得高。
归纳而言，我认为买别克凯越是很正确的选择，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管大众捷达比起别克凯越也挺好的，但只有别克凯越才是我的最爱。现在愈来愈多的人在开别克凯越，我认为它的确是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开这款车至今，我想坦言六个字：好车无需多言！
听完用车者的分享，我觉得，别克凯越之所以能获得市场的认可，并非只是外观比较突出，操控、油耗的品质也很高，实实在在考虑到并满足了用户心中的要求。显然，别克凯越在紧凑型车中特别有竞争力。那么对于优点众多的别克凯越，各位有何高见呢？
