大家好，本文将和大家分享《先花11万开别克英朗，再花9万买大众桑塔纳，车主：想说二个字》。
汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，诞生了不少实力突出的“神车”，诞生了像别克英朗和大众桑塔纳这样的车。小罗是我的知心朋友，他先花11万开别克英朗，再花9万买大众桑塔纳，车主：想说二个字。别克英朗和大众桑塔纳的主要差别在哪里？下面就让他详细分析使用感受。
先来看别克英朗的外观，看车最先关注的就是外观吧，最吸引我的地方就是别克的大标。前脸设计很有灵气，侧面的线条感也很美，颜值方面是过关的。别克的家族式LED很漂亮，辨识度也高。外观还是很满意的，就是没有雾灯，不过在新疆，雾灯用处不大。
再看大众桑塔纳，外观方面嘛，一眼看去就知道是一台合资车，满大街都是大众的影子。腰线和整体比例造型还算是不错的，相对于polo来说还是比较丰富的。遗憾的是灯光确实有点差劲，对面没车倒是看得清楚。车漆质量好，这是跟墙接了吻。
进入别克英朗车内，内饰必须妥妥的啊，满分级好评啊。中控台设计稍微有点简单了，中控屏不够大，屏大点就好了。内饰方面，感觉材质这块不是很高级，不过以这个价位来说也算正常吧。这样气味也就不会很大，希望有待提高。同比日系车、这空间就无法对比了。后排朋友和家人也感受了一下坐三个人没什么问题。副驾驶那个据称是放雨伞的储物格有点鸡肋。后备箱装了一张棉被，还可以放很多零零碎碎的东西。
再看大众桑塔纳，内饰是大众一贯的风格一般般。说到中控只能说，中规中矩呗，能看，能忍，能显示。用料其实真的一般，都是硬塑料。新车一个多月了车内还是气味很大，没有去上买炭包，感觉那个作用有限。空间不输朗逸和Polo，但是性价比高于这两款车，和日系的阳光比，也还是会优先德系的小桑。我身高1.79，驾驶位坐着头不回碰到车顶。车内储物空间也多，门板那里，还有中央扶手。后备箱放点东西，近郊游带个小推车放进去都没问题。
先开别克英朗，操控感觉车还是比较轻，有点不符合美系车的特点。操控来说，转向指向清晰。整车的底盘很整，底盘悬架支撑性也还不错。但升挡不是那么快，一脚油门下去，能感觉到发动机转速的快速提升，声音比较大。舒适性比起当初的三轮车好太多，以至于现在的三轮车吃土好久了。底盘调教还不错，韧性可以。自动空调，带PM2.5过滤，这个价位的车做到这样也算厚道了。还有就是扶手箱离档把那么远，跟本够不着。
再开大众桑塔纳，也不知道啥操控用着还行，不是好车。方向感挺强的，很精准，在这个价位买合资车，方向盘也不重，操控蛮好的。就是大众的底盘大家还是知道的，结实，稳固。刹车不重，档位也好挂。舒适性一般，这个价位也不能要求太高。总体还行，走颠簸的路没太多感觉，过减速带也行。发动机的声音真的很小，跑起来基本听不见，只能听到风噪和轮胎噪音。桑塔纳采用的是织物座椅，虽然没档次，但乘坐得舒适感还是可以的。
结语：我给别克英朗 90分，大众桑塔纳 88分，虽说我更喜欢别克英朗，但横向对比后，我们发现别克英朗和大众桑塔纳的性价比都比较高。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说二个字：好车！那么，对于别克英朗，大众桑塔纳，大家都有什么观点呢？
