伴随着时间的流逝，转眼间汽车市场迎来了一次大的换代，为了增强市场竞争力，很多的车企都加入到了这次换代大潮流中来，目前来看，换代的很多车型都取得了不错的成绩，得到了很多年轻消费者的青睐，也有部分被时代给遗忘的车型，很长时间都没有进行换代，其中来日产家族的楼兰就是比较具有代表性的一款，单从产品力来看，日产楼兰的表现并不差，但偏年代感的设计却在与同级车型的竞争中败下阵来。
面对当前尴尬的市场表现，楼兰可以说也采取过一些积极的措施，其中降价成为了最集中也是最主要的一种手段，要知道，当初楼兰以进口形式进入国内，售价高达近48万，国产后价格有了很大的优惠力度，现如今为了增加销量，不得不再次降价，很多地方的优惠力度达5万，低配车型起售价仅18.88万，跌破了19万大关，这样的价格相比汉兰达有着非常明显的优势，但却在与汉兰达的竞争中完全处于下风，下面来分析一下。
很多人都吐槽楼兰的外观，确实略显夸张的造型并不是很符合国人的审美需求，再加上很长时间没有进行换代，楼兰的外观确实是有些落后了，前脸采用了日产家族之前的设计，与现在的V设计理念有着很大的差别，同时细节的处理上也不是很到位，带来了一种比较突兀的感觉，侧面车身的设计略显浮夸，看上去充满了战斗气息，但车身的比例并不是很协调，给人的感觉比较别扭，尾部比较简约，能够感受到很老气，并没有亮点可言，总之，这样的外观在很多人眼中是比较失败的。
内饰方面，同样是楼兰的一大“缺陷”，确实在如今的车型中很少有这样的设计了，能够感受到很明显的年代感，全黑色的设计非常的单调，传统的布局毫无亮点可言，用料做工方面还算不错，软性材质包裹很有质感，线缝处理尤为细腻，但这样的表现还是不能掩盖其老气的一面，内嵌式中控屏以及仪表盘很保守，显得不够大气，配置方面还算不错，标配8安全气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、天窗等，除了最低配车型外，座椅全部都是真皮材料，舒适性非常的不错，搭配上宽敞的空间表现，真不愧是移动大沙发。
楼兰在动力上搭载的是一台2.5L自吸发动机，可以说延续了家族的传统，像日产旗下的奇骏、途达也都搭载的是2.5L自吸发动机，该发动机最大功率为186马力，最大扭矩为230Nm，传动力与之匹配的是7速CVT无级变速箱，这套动力表现只能说很一般，爆发力不是特别突出，但持续输出能力还算不错，另外还配备了四驱系统，有着一定的越野能力。从50万下探到18万！坐它跟高铁一样舒适，档次碾压途观，却没人要。
总结：从当下日产家族的布局来看，楼兰算是最不被“重视”的一款车型了，像轩逸、骐达、天籁、逍客等都进行了换代，奇骏也发布了最新款车型，而最大的竞争对手汉兰达换代新车已经在海外上市，不久将会国产，若新一代楼兰不能够及时的量产，恐怕会被大家所遗忘。对于楼兰，你还有什么想要说的吗？
