沿江高铁，目前全面启动了前期工作，按照计划都将在十三五期间开工。目前进度最慢的当属沿江高铁合肥至武汉段的合武高铁了。据介绍，合武高铁自贴欧洲那个发布了勘察设计招标后，迟迟未能正式公布勘察设计中标单位，但或许这并不会影响合武高铁的线路走向。
沿江高铁构成
众所周知，中国在修建铁路时，主要考量是沿着既有铁路线新建铁路，这样避免了大范围的勘测，并且可以利用既有铁路通道，容易形成客流，并利于沿线城市开发。其次还有一个原则就是在铁路选线时，尽量解决无铁路实现，解决这些地方的铁路出行需求，满足沿线百姓的需求。而合武高铁的走向，却正是以上两种方案的交织和比选。京九高铁伤筋动骨，切断铁轨敲掉无砟轨道板，就为接入渝长厦高铁
武汉新洲区关于沿江高铁最新回复
从以上信息可知，新洲区非常干脆的回复网友们的提问，并指出沿江高铁走麻城，并不过新洲区。
这显然等于公布了合武高铁作为沿江高铁核心段的走向，即在武汉至麻城段，沿既有铁路合武铁路走向，全线并不入新洲区。那么，这样的走向就等于高速世人，合武高铁大家的争论甚至网友们的期盼中，新洲区线位方案彻底被抛弃。沿江高铁再爆：江苏段通航论证评估开始，为年内开工做准备
然而新洲区被抛弃的同时，我们就应该考虑到，作为与新洲区共同争夺合武高铁的罗田英山县，在合武高铁争夺中也彻底败北。为什么这么说呢？实拍：一进一出，复兴号与和谐号和谐相处，尽显中国高铁之美
武汉新洲区区位
众所周知，合肥至武汉之间，只有六安和黄冈两个地级市，而这其中只有六安市可以作为合武高铁的节点地级市，这样六安至武汉区间，线路走向主要有两种。其一，沿既有合武铁路走向，新建350km/h的高铁；其二就是新开途径，照顾没有高铁甚至没有铁路的霍山县、罗田县、英山县和武汉新洲区。而现在新洲区明确回复沿江高铁不过新洲区，等于新开线位被否，要想照顾更多的地方，只有安徽的霍山县有可能纳入合武高铁途径地并设站，而罗田英山县却没有机会，即使有也最多擦边而过，显得毫无意义。长三角聚焦，芜湖这次亮瞎了眼，国家战略后首次在芜湖召开领导会
高铁
当然，合武高铁还没有获得国家发改委的最后批文，这就意味着合武高铁或许还有操作空间，但合武高铁的最后选型，一定是满足沿江高铁大通道而存在的，线位只有一个原则，最直最短为准。江西铁路：新建南昌至武汉高铁直通到，绕过九江成为福银高铁通道
